¿Cuáles son las características del proceso de corte láser de placas de aluminio?

La ventaja del corte por láser radica en su capacidad para procesar rápidamente y con precisión láminas de aluminio en diferentes formas. Esta ventaja tecnológica hizo que, tan pronto como los equipos de corte por láser estuvieran disponibles comercialmente, resultaran atractivos para muchas aerolíneas. En la década de 1970, los principales fabricantes evaluaron la tecnología de corte por láser y descubrieron que las microfisuras producidas por el mecanizado láser no eran aceptables para las características de mecanizado de las piezas de lámina de aluminio puro desgastadas. El aumento de peso latente perjudicó la fabricación, y los principales fabricantes de fuselajes descartaron la tecnología de corte por láser.

Además del problema de las microfisuras, se ha constatado que los parámetros de la tecnología de corte por láser son difíciles de controlar y prácticamente imposibles de probar. En el actual mercado manufacturero internacional, el control estricto de todos los procesos y las pruebas de los parámetros característicos cobran cada vez más importancia, dado que gran parte de este trabajo se subcontrata a proveedores externos.

Las fracturas por fatiga suelen producirse donde se concentra la tensión, como en los bordes de las piezas, los cambios geométricos o las uniones. Las piezas del fuselaje, fabricadas con chapa metálica, presentan diversas formas de unión, y la mayoría de las grietas por fatiga se producen en la unión. Si el láser no se utiliza para cortar el pequeño orificio en la unión, entonces se utiliza principalmente para cortar el borde de la pieza. Para otros efectos, se puede utilizar una zona de conexión más vulnerable para demostrar que las microfisuras causadas por el corte láser no son el principal punto de daño en comparación con la unión. De este modo, podemos concluir que si una pieza es propensa a romperse en la unión, la tecnología de corte láser no dañará aún más sus características de fatiga.