Lazer kesimin avantajı, alüminyum folyoyu farklı şekillere hızlı ve doğru bir şekilde işleyebilmesidir. Bu teknolojik avantaj, lazer kesim ekipmanının ticari olarak piyasaya sürüldüğü anda birçok havayolu şirketinin ilgisini çekmesini sağlamıştır. 1970'lerde, büyük üreticiler lazer kesim teknolojisini değerlendirmiş ve lazer işleme sonucu oluşan mikro çatlakların, aşınmış saf alüminyum levha parçalarının işleme özelliklerine verdiği zarar açısından kabul edilemez olduğunu tespit etmiştir. Ortaya çıkan ağırlık artışı üretimi olumsuz etkilemiş ve lazer kesim teknolojisi büyük uçak gövdesi üreticileri tarafından rafa kaldırılmıştır.
Mikro çatlak sorununa ek olarak, lazer kesim teknolojisinin parametrelerinin kontrol edilmesinin zor ve test edilmesinin neredeyse imkansız olduğu tespit edilmiştir. Mevcut uluslararası üretim pazarında, bu tür işleme işlerinin giderek daha fazla dış kaynaklı tedarikçilere yaptırılması nedeniyle, tüm işleme ve karakteristik parametre testlerinin sıkı kontrolü giderek daha önemli hale gelmektedir.
Yorulma kırıkları genellikle parçaların kenarları, geometrik değişiklikler veya bağlantı noktaları gibi gerilimin yoğunlaştığı yerlerde meydana gelir. Sac metalden yapılmış gövde parçaları birçok farklı birleştirme yöntemine sahiptir ve yorulma çatlaklarının çoğu bağlantı noktalarında oluşur. Lazer, bağlantı noktasındaki küçük deliği kesmek için kullanılmadığında, esas olarak parçanın kenarını kesmek için kullanılır. Diğer etkiler için, lazer kesiminden kaynaklanan mikro çatlakların, bağlantı noktasına kıyasla ana hasar yeri olmadığını göstermek için daha hassas bir bağlantı noktası kullanılabilir. Bu şekilde, bir parçanın bağlantı noktasında kırılma olasılığı varsa, lazer kesim teknolojisinin parçanın yorulma özelliklerine daha fazla zarar vermeyeceği sonucuna varabiliriz.
Yayın tarihi: 06 Mart 2023
