Il vantaggio del taglio laser è la capacità di lavorare rapidamente e con precisione fogli di alluminio in diverse forme. Questo vantaggio tecnologico ha fatto sì che le apparecchiature per il taglio laser, non appena diventate disponibili sul mercato, attirassero l'interesse di molte compagnie aeree. Negli anni '70, i principali produttori valutarono la tecnologia di taglio laser e scoprirono che le microfratture prodotte dalla lavorazione laser non erano accettabili per i danni che causavano alle caratteristiche di lavorazione di componenti in lamiera di alluminio puro usurati. L'aumento di peso latente penalizzava la produzione e la tecnologia di taglio laser fu accantonata dai principali produttori di aeromobili.
Oltre al problema delle microfratture, si è constatato che i parametri della tecnologia di taglio laser sono difficili da controllare e quasi impossibili da testare. Nell'attuale mercato manifatturiero internazionale, il controllo rigoroso di tutte le fasi di lavorazione e la verifica dei parametri caratteristici assumono un'importanza crescente, dato che un numero sempre maggiore di queste lavorazioni viene esternalizzato a fornitori esterni.
Le fratture da fatica si verificano solitamente dove si concentra lo stress, come sui bordi dei componenti, nelle variazioni geometriche o nelle giunzioni. I componenti della fusoliera realizzati in lamiera presentano diverse modalità di giunzione e la maggior parte delle cricche da fatica si verifica in corrispondenza delle giunzioni. Se il laser non viene utilizzato per praticare piccoli fori nella giunzione, viene impiegato principalmente per tagliare il bordo del componente. Per quanto riguarda altri effetti, si può utilizzare una posizione di connessione più vulnerabile per dimostrare che le microfratture causate dal taglio laser non rappresentano il principale punto di danneggiamento rispetto alla giunzione. In questo modo, possiamo concludere che se un componente è soggetto a rottura in corrispondenza della giunzione, la tecnologia di taglio laser non comprometterà ulteriormente le caratteristiche di fatica del componente stesso.
Data di pubblicazione: 6 marzo 2023
Telefono: +8618853401859
E-mail: a.ren@pw-laser.com



