Перавага лазернай рэзкі заключаецца ў тым, што яна дазваляе хутка і правільна апрацоўваць алюмініевую фальгу ў розныя формы. Гэтая тэхналагічная перавага дазваляе абстаднанню для лазернай рэзкі, як толькі яно становіцца камерцыйна даступным, прыцягваць увагу многіх авіякампаній. У 1970-х гадах буйныя вытворцы ацанілі тэхналогію лазернай рэзкі і выявілі, што мікратрэшчыны, якія ўзнікаюць пры лазернай апрацоўцы, не з'яўляюцца прымальнымі для пашкоджання характарыстык апрацоўкі зношаных дэталяў з чыстага алюмініевага ліста. Схаванае павелічэнне вагі пашкодзіла вытворчасці, і тэхналогія лазернай рэзкі была адкладзена буйнымі вытворцамі планёраў.
Акрамя праблемы мікратрэшчыны, аказалася, што параметры тэхналогіі лазернай рэзкі цяжка кантраляваць і практычна немагчыма праверыць. На сучасным міжнародным рынку вытворчасці строгі кантроль усёй апрацоўкі і праверка характарыстык параметраў набываюць усё большае значэнне, паколькі ўсё большая частка гэтай апрацоўкі перадаецца на аўтсорсінг пастаўшчыкам перыферыйных прылад.
Расколіны ад стомленасці звычайна ўзнікаюць там, дзе сканцэнтравана напружанне, напрыклад, на краях дэталяў, геаметрычных зменах або злучэннях. Дэталі фюзеляжа, вырабленыя з ліставога металу, маюць мноства розных спосабаў злучэння, і большасць расколін ад стомленасці ўзнікае ў месцы злучэння. Калі лазер не выкарыстоўваецца для выразання невялікай адтуліны ў злучэнні, то лазер у асноўным выкарыстоўваецца для выразання краю дэталі. Для іншых эфектаў можна выкарыстоўваць больш уразлівае месца злучэння, каб паказаць, што мікратрэшчыны, выкліканыя лазернай рэзкай, не з'яўляюцца асноўным месцам пашкоджання ў параўнанні са злучэннем. Такім чынам, можна зрабіць выснову, што калі дэталь, верагодна, зламаецца ў месцы злучэння, тэхналогія лазернай рэзкі не будзе далей пашкоджваць характарыстыкі стомленасці дэталі.
Час публікацыі: 06 сакавіка 2023 г.
