లేజర్ కటింగ్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది అల్యూమినియం ఫాయిల్ను త్వరగా మరియు సరిగ్గా ప్రాసెస్ చేసి వివిధ ఆకారాలలోకి మార్చగలదు. ఈ సాంకేతిక ప్రయోజనం లేజర్ కటింగ్ పరికరాలను వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులోకి వచ్చిన వెంటనే అనేక విమానయాన సంస్థలను ఆకర్షించేలా చేస్తుంది. 1970లలో, ప్రధాన తయారీదారులు లేజర్ కటింగ్ టెక్నాలజీని అంచనా వేశారు మరియు లేజర్ మ్యాచింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన మైక్రో-క్రాక్లు అరిగిపోయిన స్వచ్ఛమైన అల్యూమినియం షీట్ భాగాల మ్యాచింగ్ లక్షణాలకు నష్టం కలిగించడానికి ఆమోదయోగ్యం కాదని కనుగొన్నారు. గుప్త బరువు పెరుగుదల తయారీని దెబ్బతీసింది మరియు లేజర్ కటింగ్ టెక్నాలజీని ప్రధాన ఎయిర్ఫ్రేమ్ తయారీదారులు పక్కన పెట్టారు.
మైక్రోక్రాక్ల సమస్యతో పాటు, లేజర్ కటింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క పారామితులను నియంత్రించడం కష్టంగా మరియు పరీక్షించడం దాదాపు అసాధ్యంగా కనుగొనబడింది. ప్రస్తుత అంతర్జాతీయ తయారీ మార్కెట్లో, అన్ని ప్రాసెసింగ్ మరియు లక్షణ పారామితి పరీక్షలపై కఠినమైన నియంత్రణ చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఈ ప్రాసెసింగ్ పనులు ఎక్కువ భాగం పరిధీయ సరఫరాదారులకు అవుట్సోర్స్ చేయబడ్డాయి.
అలసట పగుళ్లు సాధారణంగా ఒత్తిడి కేంద్రీకృతమై ఉన్న చోట సంభవిస్తాయి, ఉదాహరణకు భాగాల అంచులు, రేఖాగణిత మార్పులు లేదా కీళ్ళు. షీట్ మెటల్తో తయారు చేయబడిన ఫ్యూజ్లేజ్ భాగాలు కలపడానికి అనేక విభిన్న మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు చాలా అలసట పగుళ్లు కీలు వద్ద సంభవిస్తాయి. కీలులోని చిన్న రంధ్రాన్ని కత్తిరించడానికి లేజర్ను ఉపయోగించకపోతే, ఆ భాగం యొక్క అంచును కత్తిరించడానికి లేజర్ను ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇతర ప్రభావాల కోసం, లేజర్ కటింగ్ వల్ల కలిగే మైక్రో-క్రాక్లు కీలుతో పోలిస్తే ప్రధాన నష్టం కలిగించే ప్రదేశం కాదని చూపించడానికి మరింత దుర్బలమైన కనెక్షన్ స్థానాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. ఈ విధంగా, ఒక భాగం కీలు వద్ద విరిగిపోయే అవకాశం ఉంటే, లేజర్ కటింగ్ టెక్నాలజీ భాగం యొక్క అలసట లక్షణాలను మరింత దెబ్బతీయదని మనం నిర్ధారించవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-06-2023
