لازېر كېسىشنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، ئۇ ئاليۇمىن يوپۇرماقنى تېز ۋە توغرا پىششىقلاپ ھەر خىل شەكىللەرگە ئايلاندۇرالايدۇ. بۇ تېخنىكا ئەۋزەللىكى لازېر كېسىش ئۈسكۈنىلىرىنى بازارغا سېلىش بىلەنلا نۇرغۇن ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنى جەلپ قىلىدۇ. 1970-يىللاردا، چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچىلار لازېر كېسىش تېخنىكىسىنى باھالاپ، لازېرلىق پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا پەيدا بولغان مىكرو يېرىقلارنىڭ كونا ئاليۇمىن يوپۇرماقلىق زاپچاسلارنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش خۇسۇسىيىتىگە زىيان يەتكۈزۈشىنى قوبۇل قىلالمايدىغانلىقىنى بايقىغان. يوشۇرۇن ئېغىرلىقنىڭ ئېشىشى ئىشلەپچىقىرىشقا زىيان يەتكۈزگەن، شۇڭا چوڭ ئايروپىلان قۇرۇلمىسى ئىشلەپچىقارغۇچىلار لازېر كېسىش تېخنىكىسىنى تاشلىۋەتكەن.
مىكرو يېرىق مەسىلىسىدىن باشقا، لازېر كېسىش تېخنىكىسىنىڭ پارامېتىرلىرىنى كونترول قىلىش تەس، سىناق قىلىشمۇ مۇمكىن ئەمەسلىكى بايقالدى. ھازىرقى خەلقئارا ئىشلەپچىقىرىش بازىرىدا، بارلىق پىششىقلاپ ئىشلەشنى قاتتىق كونترول قىلىش ۋە خاراكتېر پارامېتىرلىرىنى سىناق قىلىش بارغانسېرى مۇھىم بولۇپ قالدى، چۈنكى بۇ پىششىقلاپ ئىشلەش خىزمەتلىرىنىڭ كۆپىنچىسى سىرتقى تەمىنلىگۈچىلەرگە تاپشۇرۇلىدۇ.
چارچاش سۇنۇشلىرى ئادەتتە قىسىملارنىڭ گىرۋىكى، گېئومېتىرىيەلىك ئۆزگىرىشلەر ياكى تۇتاشتۇرۇشلار قاتارلىق بېسىم مەركەزلەشكەن جايلاردا يۈز بېرىدۇ. يوپۇق مېتالدىن ياسالغان ئايروپىلان قىسمىنىڭ تۇتاشتۇرۇش ئۇسۇلى كۆپ خىل بولۇپ، چارچاش يېرىقلىرىنىڭ كۆپىنچىسى تۇتاشتۇرۇشتا پەيدا بولىدۇ. ئەگەر لازېر تۇتاشتۇرۇشتىكى كىچىك تۆشۈكنى كېسىشكە ئىشلىتىلمىسە، ئۇنداقتا لازېر ئاساسلىقى قىسىمنىڭ گىرۋىكىنى كېسىشكە ئىشلىتىلىدۇ. باشقا تەسىرلەرگە نىسبەتەن، لازېر كېسىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان مىكرو يېرىقلارنىڭ تۇتاشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ئاساسلىق زىيان نۇقتىسى ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن تېخىمۇ ئاجىز ئۇلىنىش ئورنىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. بۇ ئۇسۇل ئارقىلىق، ئەگەر بىر قىسىم تۇتاشتۇرۇشتا سۇنۇپ كېتىش ئېھتىماللىقى بولسا، لازېر كېسىش تېخنىكىسى قىسىمنىڭ چارچاش خۇسۇسىيىتىگە تېخىمۇ زىيان يەتكۈزمەيدۇ، دەپ خۇلاسە چىقىرىشقا بولىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2023-يىلى 3-ئاينىڭ 6-كۈنى
