Výhodou laserového rezania je, že dokáže rýchlo a správne spracovať hliníkovú fóliu do rôznych tvarov. Táto technologická výhoda umožňuje laserovým rezacím zariadeniam hneď, ako sa stanú komerčne dostupnými, prilákať mnoho leteckých spoločností. V 70. rokoch 20. storočia významní výrobcovia vyhodnotili technológiu laserového rezania a zistili, že mikrotrhliny spôsobené laserovým obrábaním nie sú prijateľné pre poškodenie obrábacích charakteristík opotrebovaných dielov z čistého hliníkového plechu. Skrytý nárast hmotnosti poškodil výrobu a technológiu laserového rezania hlavní výrobcovia lietadiel odložili.
Okrem problému s mikrotrhlinami sa zistilo, že parametre technológie laserového rezania sa ťažko kontrolujú a takmer nemožné ich testovať. Na súčasnom medzinárodnom výrobnom trhu je prísna kontrola všetkých procesov a testovanie charakteristických parametrov čoraz dôležitejšia, pretože čoraz viac týchto procesných prác sa zadáva externým dodávateľom periférnych zariadení.
Únavové lomy sa zvyčajne vyskytujú tam, kde je sústredené napätie, napríklad na okrajoch dielov, geometrických zmenách alebo spojoch. Časti trupu vyrobené z plechu majú mnoho rôznych spôsobov spájania a väčšina únavových trhlín sa vyskytuje v spoji. Ak sa laser nepoužíva na vyrezanie malého otvoru v spoji, potom sa laser používa hlavne na rezanie okraja dielu. Pre iné účinky možno použiť zraniteľnejšie miesto spojenia, aby sa preukázalo, že mikrotrhliny spôsobené laserovým rezaním nie sú hlavným miestom poškodenia v porovnaní so spojom. Týmto spôsobom môžeme dospieť k záveru, že ak je pravdepodobné, že sa diel zlomí v spoji, technológia laserového rezania ďalej nepoškodí únavové charakteristiky dielu.
Čas uverejnenia: 06.03.2023
