ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੂਖਮ-ਦਰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਲੁਕਵੇਂ ਭਾਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੰਮ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਥਕਾਵਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਬਦਲਾਅ, ਜਾਂ ਜੋੜ। ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਬਣੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੁੜਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾਰਾਂ ਜੋੜ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕਸ ਜੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਥਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-06-2023
