Fordelen ved laserskæring er, at den hurtigt og korrekt kan bearbejde aluminiumsfolie i forskellige former. Denne teknologiske fordel gør, at laserskæreudstyr tiltrækker mange flyselskaber, så snart det bliver kommercielt tilgængeligt. I 1970'erne evaluerede store producenter laserskæreteknologi og fandt ud af, at de mikrorevner, der blev produceret ved laserbearbejdning, ikke var acceptable for skaden på bearbejdningsegenskaberne af slidte dele af ren aluminiumsplade. Latent vægtøgning skadede produktionen, og laserskæreteknologi blev lagt på hylden af store flystelproducenter.
Ud over problemet med mikrorevner har det vist sig, at parametrene i laserskæreteknologien er vanskelige at kontrollere og næsten umulige at teste. I det nuværende internationale produktionsmarked er streng kontrol af al forarbejdning og test af karakteristiske parametre stadig vigtigere, da mere af dette forarbejdningsarbejde outsources til perifere leverandører.
Udmattelsesbrud opstår normalt, hvor spændingen er koncentreret, såsom kanterne på dele, geometriske ændringer eller samlinger. Skrogdele lavet af metalplader har mange forskellige måder at samle dem på, og de fleste udmattelsesrevner opstår ved samlingen. Hvis laseren ikke bruges til at skære det lille hul i samlingen, bruges laseren primært til at skære kanten af delen. For andre effekter kan en mere sårbar samlingsplacering bruges til at vise, at mikrorevner forårsaget af laserskæring ikke er det primære skadessted sammenlignet med samlingen. På denne måde kan vi konkludere, at hvis en del sandsynligvis vil knække ved samlingen, vil laserskæreteknologien ikke yderligere skade delens udmattelsesegenskaber.
Opslagstidspunkt: 6. marts 2023
