लेजर कटिंग का लाभ यह है कि यह एल्यूमीनियम फॉयल को विभिन्न आकारों में तेजी से और सटीक रूप से संसाधित कर सकता है। इस तकनीकी लाभ के कारण, व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होते ही लेजर कटिंग उपकरण कई एयरलाइनों को आकर्षित करने में सफल रहे। 1970 के दशक में, प्रमुख निर्माताओं ने लेजर कटिंग तकनीक का मूल्यांकन किया और पाया कि लेजर मशीनिंग द्वारा उत्पन्न सूक्ष्म दरारें, घिसे हुए शुद्ध एल्यूमीनियम शीट भागों की मशीनिंग विशेषताओं को नुकसान पहुँचाती हैं, जो स्वीकार्य नहीं था। इससे वजन में अप्रत्यक्ष वृद्धि होती थी, जिससे उत्पादन प्रभावित हुआ और प्रमुख विमान फ्रेम निर्माताओं ने लेजर कटिंग तकनीक को छोड़ दिया।
सूक्ष्म दरारों की समस्या के अलावा, लेजर कटिंग तकनीक के मापदंडों को नियंत्रित करना कठिन और परीक्षण करना लगभग असंभव पाया गया है। वर्तमान अंतरराष्ट्रीय विनिर्माण बाजार में, सभी प्रक्रियाओं पर कड़ा नियंत्रण और विशिष्ट मापदंडों का परीक्षण करना तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है, क्योंकि इन प्रक्रियाओं का अधिकांश कार्य बाहरी आपूर्तिकर्ताओं को आउटसोर्स किया जा रहा है।
थकान के कारण होने वाले फ्रैक्चर आमतौर पर उन स्थानों पर होते हैं जहाँ तनाव केंद्रित होता है, जैसे कि पुर्जों के किनारे, ज्यामितीय परिवर्तन या जोड़। शीट मेटल से बने धड़ के पुर्जों को जोड़ने के कई अलग-अलग तरीके होते हैं, और अधिकांश थकान दरारें जोड़ पर ही होती हैं। यदि जोड़ में छोटे छेद काटने के लिए लेजर का उपयोग नहीं किया जाता है, तो लेजर का उपयोग मुख्य रूप से पुर्जे के किनारे को काटने के लिए किया जाता है। अन्य प्रभावों के लिए, एक अधिक संवेदनशील जोड़ स्थान का उपयोग यह दिखाने के लिए किया जा सकता है कि लेजर कटिंग के कारण होने वाली सूक्ष्म दरारें जोड़ की तुलना में मुख्य क्षति स्थल नहीं हैं। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यदि किसी पुर्जे के जोड़ पर टूटने की संभावना है, तो लेजर कटिंग तकनीक पुर्जे के थकान गुणों को और अधिक नुकसान नहीं पहुंचाएगी।
पोस्ट करने का समय: 06 मार्च 2023
