லேசர் வெட்டுவதன் நன்மை என்னவென்றால், அது அலுமினியத் தாளில் விரைவாகவும் சரியாகவும் செயலாக்கி வெவ்வேறு வடிவங்களை உருவாக்க முடியும். இந்த தொழில்நுட்ப நன்மை, லேசர் வெட்டும் கருவிகள் வணிக ரீதியாகக் கிடைத்தவுடன், பல விமான நிறுவனங்களை ஈர்க்க உதவுகிறது. 1970களில், முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் லேசர் வெட்டும் தொழில்நுட்பத்தை மதிப்பீடு செய்து, லேசர் இயந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மைக்ரோ-பிராக்கள் தேய்ந்துபோன தூய அலுமினியத் தாள் பாகங்களின் இயந்திர பண்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கவை அல்ல என்பதைக் கண்டறிந்தனர். மறைந்திருக்கும் எடை அதிகரிப்பு உற்பத்தியை பாதித்தது, மேலும் லேசர் வெட்டும் தொழில்நுட்பம் முக்கிய ஏர்ஃப்ரேம் உற்பத்தியாளர்களால் கிடப்பில் போடப்பட்டது.
மைக்ரோகிராக்குகளின் பிரச்சனைக்கு கூடுதலாக, லேசர் வெட்டும் தொழில்நுட்பத்தின் அளவுருக்கள் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் மற்றும் சோதிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய சர்வதேச உற்பத்தி சந்தையில், அனைத்து செயலாக்கம் மற்றும் சிறப்பியல்பு அளவுரு சோதனையின் கடுமையான கட்டுப்பாடு பெருகிய முறையில் முக்கியமானது, ஏனெனில் இந்த செயலாக்கப் பணிகளில் பெரும்பாலானவை புற சப்ளையர்களுக்கு அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்படுகின்றன.
சோர்வு முறிவுகள் பொதுவாக அழுத்தம் குவிந்திருக்கும் இடங்களில் ஏற்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, பகுதிகளின் விளிம்புகள், வடிவியல் மாற்றங்கள் அல்லது மூட்டுகள். தாள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட உடற்பகுதி பாகங்கள் இணைப்பதற்கு பல வழிகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலான சோர்வு விரிசல்கள் மூட்டில் ஏற்படுகின்றன. மூட்டில் உள்ள சிறிய துளையை வெட்ட லேசர் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், லேசர் முக்கியமாக பகுதியின் விளிம்பை வெட்ட பயன்படுகிறது. மற்ற விளைவுகளுக்கு, லேசர் வெட்டுவதால் ஏற்படும் மைக்ரோ-பிளவுகள் மூட்டுடன் ஒப்பிடும்போது முக்கிய சேத தளம் அல்ல என்பதைக் காட்ட மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இணைப்பு இடத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழியில், ஒரு பகுதி மூட்டில் உடைந்து போக வாய்ப்புள்ளது என்றால், லேசர் வெட்டும் தொழில்நுட்பம் பகுதியின் சோர்வு பண்புகளை மேலும் சேதப்படுத்தாது என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-06-2023
