Преимущество лазерной резки заключается в возможности быстрой и точной обработки алюминиевой фольги для придания ей различных форм. Это технологическое преимущество делает оборудование для лазерной резки привлекательным для многих авиакомпаний, как только оно становится доступным на коммерческом рынке. В 1970-х годах крупные производители оценили технологию лазерной резки и обнаружили, что микротрещины, образующиеся при лазерной обработке, неприемлемы для изношенных деталей из чистого алюминиевого листа, ухудшающих их обрабатываемость. Скрытое увеличение веса негативно сказывалось на производстве, и технология лазерной резки была отложена крупными производителями планеров самолетов.
Помимо проблемы микротрещин, параметры технологии лазерной резки оказались сложными для контроля и практически не поддающимися тестированию. На современном международном рынке производства строгий контроль всех технологических процессов и тестирование характеристических параметров приобретают все большее значение, поскольку все больше таких работ передается на аутсорсинг сторонним поставщикам.
Усталостные разрушения обычно происходят в местах концентрации напряжений, таких как кромки деталей, геометрические изменения или соединения. Детали фюзеляжа, изготовленные из листового металла, имеют множество различных способов соединения, и большинство усталостных трещин возникает в местах соединения. Если лазер не используется для вырезания небольших отверстий в соединении, то он в основном используется для резки кромок детали. Для демонстрации других эффектов можно использовать более уязвимое место соединения, чтобы показать, что микротрещины, вызванные лазерной резкой, не являются основным местом повреждения по сравнению с местом соединения. Таким образом, можно заключить, что если деталь подвержена разрушению в месте соединения, технология лазерной резки не приведет к дальнейшему ухудшению усталостных характеристик детали.
Дата публикации: 06 марта 2023 г.
