Kauntungan saka pemotongan laser yaiku bisa ngolah foil aluminium kanthi cepet lan bener dadi macem-macem bentuk. Kauntungan teknologi iki ndadekake peralatan pemotongan laser sanalika kasedhiya sacara komersial bisa narik kawigaten akeh maskapai. Ing taun 1970-an, produsen utama ngevaluasi teknologi pemotongan laser lan nemokake manawa retakan mikro sing diasilake dening mesin laser ora bisa ditampa amarga kerusakan karakteristik mesin saka bagean lembaran aluminium murni sing wis aus. Peningkatan bobot laten ngrusak manufaktur, lan teknologi pemotongan laser ditundha dening produsen rangka pesawat utama.
Saliyané masalah retakan mikro, parameter teknologi pemotongan laser wis ditemokaké angel dikontrol lan meh ora mungkin diuji. Ing pasar manufaktur internasional saiki, kontrol ketat kanggo kabèh pangolahan lan uji parameter karakteristik saya penting, amarga luwih akèh pakaryan pangolahan iki di-outsource menyang pemasok periferal.
Patah tulang amarga lelah biasane kedadeyan ing ngendi stres dikonsentrasi, kayata pinggiran bagean, owah-owahan geometris, utawa sambungan. Bagean fuselage sing digawe saka lembaran logam duwe macem-macem cara sambungan, lan umume retakan lelah kedadeyan ing sambungan. Yen laser ora digunakake kanggo ngethok bolongan cilik ing sambungan, mula laser utamane digunakake kanggo ngethok pinggiran bagean kasebut. Kanggo efek liyane, lokasi sambungan sing luwih rentan bisa digunakake kanggo nuduhake yen retakan mikro sing disebabake dening pemotongan laser dudu situs kerusakan utama dibandhingake karo sambungan. Kanthi cara iki, kita bisa nyimpulake yen bagean kasebut bisa uga rusak ing sambungan, teknologi pemotongan laser ora bakal ngrusak karakteristik lelah bagean kasebut.
Wektu kiriman: 06-Mar-2023
