Kelebihan pemotongan laser ialah ia boleh memproses kerajang aluminium dengan cepat dan betul kepada pelbagai bentuk. Kelebihan teknologi ini menjadikan peralatan pemotongan laser sebaik sahaja ia tersedia secara komersial dapat menarik banyak syarikat penerbangan. Pada tahun 1970-an, pengeluar utama menilai teknologi pemotongan laser dan mendapati bahawa retakan mikro yang dihasilkan oleh pemesinan laser tidak boleh diterima kerana kerosakan pada ciri pemesinan bahagian kepingan aluminium tulen yang haus. Pertambahan berat terpendam menjejaskan pembuatan, dan teknologi pemotongan laser telah diketepikan oleh pengeluar kerangka pesawat utama.
Selain masalah mikrorekahan, parameter teknologi pemotongan laser didapati sukar dikawal dan hampir mustahil untuk diuji. Dalam pasaran pembuatan antarabangsa semasa, kawalan ketat terhadap semua pemprosesan dan pengujian parameter ciri semakin penting, kerana lebih banyak kerja pemprosesan ini dialihkan kepada pembekal periferal.
Keretakan akibat keletihan biasanya berlaku di tempat tekanan tertumpu, seperti tepi bahagian, perubahan geometri, atau sambungan. Bahagian fiuslaj yang diperbuat daripada kepingan logam mempunyai pelbagai cara penyambungan, dan kebanyakan retakan keletihan berlaku pada sambungan. Jika laser tidak digunakan untuk memotong lubang kecil pada sambungan, maka laser digunakan terutamanya untuk memotong tepi bahagian. Untuk kesan lain, lokasi sambungan yang lebih terdedah boleh digunakan untuk menunjukkan bahawa keretakan mikro yang disebabkan oleh pemotongan laser bukanlah tapak kerosakan utama berbanding sambungan. Dengan cara ini, kita boleh membuat kesimpulan bahawa jika sesuatu bahagian berkemungkinan pecah pada sambungan, teknologi pemotongan laser tidak akan merosakkan lagi ciri-ciri keletihan bahagian tersebut.
Masa siaran: 06-Mac-2023
