A lézervágás előnye, hogy gyorsan és helyesen képes az alumíniumfóliát különböző formákra feldolgozni. Ez a technológiai előny teszi a lézervágó berendezéseket, amint azok kereskedelmi forgalomba kerülnek, számos légitársaságot vonzanak. Az 1970-es években a nagy gyártók értékelték a lézervágási technológiát, és megállapították, hogy a lézeres megmunkálás által okozott mikrorepedések nem elfogadhatóak a kopott tiszta alumíniumlemez alkatrészek megmunkálási jellemzőinek károsodásához. A látens súlygyarapodás károsította a gyártást, és a lézervágási technológiát a nagy repülőgépgyártók félretették.
A mikrorepedések problémája mellett a lézervágási technológia paramétereit is nehéznek, tesztelésüknek és szinte lehetetlennek bizonyultnak. A jelenlegi nemzetközi gyártási piacon egyre fontosabb az összes feldolgozási folyamat szigorú ellenőrzése és a jellemző paraméterek tesztelése, mivel ezeknek a feldolgozási munkáknak a nagyobb részét perifériás beszállítóknak szervezik ki.
A fáradásos törések általában ott keletkeznek, ahol a feszültség koncentrálódik, például az alkatrészek szélein, geometriai változásoknál vagy illesztéseknél. A lemezből készült törzsalkatrészek sokféleképpen illeszthetők, és a fáradásos repedések többsége az illesztésnél keletkezik. Ha a lézert nem használják a illesztésben lévő kis lyuk vágására, akkor a lézert elsősorban az alkatrész szélének vágására használják. Más hatások esetén egy sérülékenyebb csatlakozási hely használható annak bemutatására, hogy a lézervágás által okozott mikrorepedések nem a fő károsodási hely a illesztéshez képest. Ily módon arra a következtetésre juthatunk, hogy ha egy alkatrész valószínűleg a illesztésnél törik el, a lézervágási technológia nem károsítja tovább az alkatrész fáradási jellemzőit.
Közzététel ideje: 2023. márc. 06.
