લેસર કટીંગનો ફાયદો એ છે કે તે ઝડપથી અને યોગ્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ ફોઇલને વિવિધ આકારોમાં પ્રોસેસ કરી શકે છે. આ ટેકનોલોજીનો ફાયદો લેસર કટીંગ સાધનોને વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ થતાં જ ઘણી એરલાઇન્સને આકર્ષિત કરે છે. 1970 ના દાયકામાં, મુખ્ય ઉત્પાદકોએ લેસર કટીંગ ટેકનોલોજીનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને જોયું કે લેસર મશીનિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી સૂક્ષ્મ તિરાડો ઘસાઈ ગયેલા શુદ્ધ એલ્યુમિનિયમ શીટ ભાગોની મશીનિંગ લાક્ષણિકતાઓને નુકસાન પહોંચાડવા માટે સ્વીકાર્ય નથી. સુષુપ્ત વજન વધવાથી ઉત્પાદનને નુકસાન થયું, અને મુખ્ય એરફ્રેમ ઉત્પાદકો દ્વારા લેસર કટીંગ ટેકનોલોજીને સ્થગિત કરવામાં આવી.
માઇક્રોક્રેક્સની સમસ્યા ઉપરાંત, લેસર કટીંગ ટેકનોલોજીના પરિમાણોને નિયંત્રિત કરવા મુશ્કેલ અને પરીક્ષણ કરવું લગભગ અશક્ય હોવાનું જાણવા મળ્યું છે. વર્તમાન આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન બજારમાં, તમામ પ્રક્રિયા અને લાક્ષણિકતા પરિમાણ પરીક્ષણ પર કડક નિયંત્રણ વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે આમાંથી વધુ પ્રક્રિયા કાર્ય પેરિફેરલ સપ્લાયર્સને આઉટસોર્સ કરવામાં આવે છે.
થાક ફ્રેક્ચર સામાન્ય રીતે ત્યાં થાય છે જ્યાં તણાવ કેન્દ્રિત હોય છે, જેમ કે ભાગોની ધાર, ભૌમિતિક ફેરફારો, અથવા સાંધા. શીટ મેટલથી બનેલા ફ્યુઝલેજ ભાગોમાં જોડાવાની ઘણી અલગ અલગ રીતો હોય છે, અને મોટાભાગની થાક તિરાડો સાંધામાં થાય છે. જો લેસરનો ઉપયોગ સાંધામાં નાના છિદ્રને કાપવા માટે ન થાય, તો લેસરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ભાગની ધારને કાપવા માટે થાય છે. અન્ય અસરો માટે, વધુ સંવેદનશીલ જોડાણ સ્થાનનો ઉપયોગ એ બતાવવા માટે કરી શકાય છે કે લેસર કટીંગને કારણે થતા સૂક્ષ્મ તિરાડો સાંધાની તુલનામાં મુખ્ય નુકસાન સ્થળ નથી. આ રીતે, આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે જો કોઈ ભાગ સાંધા પર તૂટવાની શક્યતા હોય, તો લેસર કટીંગ ટેકનોલોજી ભાગની થાક લાક્ષણિકતાઓને વધુ નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૦૬-૨૦૨૩
