தொலைபேசி: +8618853401859
E-mail: a.ren@pw-laser.com
லேசர் வெட்டும் பணியாளர்கள் பெரும்பாலும் பிசிறுகள் மற்றும் கசடு ஒட்டுதலால் அவதிப்படுகிறார்கள். வெட்டிய பிறகு, வேலைப் பொருளின் கீழ்ப்பகுதியில் சொரசொரப்பான விளிம்புகளும் கசடு ஒட்டுதலும் காணப்படுகின்றன. இது கூடுதலாக அரைத்தல் மற்றும் மறுவேலை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தி, உற்பத்தியை மெதுவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், மூலப்பொருள் வீணாவதற்கும், தரமற்ற தயாரிப்புத் துல்லியத்திற்கும், சில சமயங்களில் அந்த ஆர்டரை முழுமையாக மறுவேலை செய்வதற்கோ அல்லது நிராகரிப்பதற்கோ கூட வழிவகுக்கிறது.
பலர், ஒரு சிக்கலை எதிர்கொள்ளும்போது, அதன் மூல காரணத்தைக் கையாளாமல், அறிகுறிகளை மட்டும் கவனித்து, கண்மூடித்தனமாக ஆற்றலைச் சரிசெய்கிறார்கள் அல்லது வேகத்தை மாற்றுகிறார்கள். உண்மையில், லேசர் வெட்டுதலில் ஏற்படும் பிசிறுகள் மற்றும் கசடு ஒட்டுதலுக்கான அடிப்படைக் காரணங்கள் நான்கு முக்கிய வகைகளாகச் சுருக்கப்படுகின்றன:பொருந்தாத செயல்முறை அளவுருக்கள், ஒளிப் பாதை விலகல், காற்றழுத்த அமைப்புக் கோளாறுகள் மற்றும் உபகரணத் தேய்மானம்.இன்று, ஆரம்பநிலையாளர்கள் கூட விரைவாகக் கற்றுக்கொள்ளக்கூடிய, மிகவும் நடைமுறைக்குரிய ஒரு பழுதுநீக்கும் மற்றும் தீர்வு வழிகாட்டியை நான் பகிர்ந்துகொள்ளப் போகிறேன்.
முதலில், இதைத் தெளிவுபடுத்திக் கொள்ளுங்கள்: பிசிறுகளும் கசடும் ஒன்றல்ல.
பல தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இவ்விரண்டையும் குழப்பிக் கொள்வதால், தவறான பிழைதிருத்த வழிமுறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன. மூல காரணத்தைக் கண்டறிந்தால் மட்டுமே சிக்கல்களைத் திறம்படத் தீர்க்க முடியும்.
பர்:பெரும்பாலும் வெட்டு விளிம்பு மெல்லியதாகவும், கூர்மையான குவிந்ததாகவும், ரம்பப்பல் போன்றும் இருக்கும். வெட்டும் வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தால், வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். உருகிய உலோகம் முழுமையாகப் பிரிக்கப்படாதபோதும், குளிர்ச்சியடைந்து திடமாகும்போதும் இது ஏற்படலாம். இது துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் மெல்லிய தகடுகளை வெட்டுவதில் பொதுவாகக் காணப்படுகிறது.
கசடு தொங்குதல்:வேலைப்பொருளின் அடிப்பகுதியில் தடிமனாகவும் உறுதியாகவும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் பெரும்பாலான கசடுப் படிவுகள் எளிதில் உதிர்வதில்லை. இதற்கு முக்கியக் காரணம், போதுமான துணை வாயு அழுத்தம் இல்லாததும், ஊதி அகற்ற முடியாத கசடு படிவதுமே ஆகும். இதன் விளைவாக, தடிமனான தகடுகள் வெட்டப்படுவதும், சிறிய துளைகள் வெட்டப்படுவதும் அதிக அளவில் நிகழ்கின்றன.
Cமூலக் காரணங்கள் + துல்லியமான தீர்வுகள் (நடைமுறை உலர் பொருட்கள்)
1. குவிய விலகல்: மிகவும் எளிதில் கவனிக்கப்படாத மையப் பிரச்சினை
லேசரின் குவிய நிலை, வெட்டும் ஆற்றல் செறிவை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. அதிக குவியமும், குறைந்த குவியமும் ஒழுங்கற்ற வெட்டுப் பகுதிக்கும், கசடு எச்சத்திற்கும் வழிவகுக்கும். மெல்லிய தகட்டின் குவிய விலகலால் விளிம்பில் பிசிறு தோன்றும்; தடிமனான தகட்டின் குவியத்தில் அதிகப் பரப்பில் கசடு தொங்குவதை அனுமதிக்கக் கூடாது.
தீர்வு: மெல்லிய கார்பன் ஸ்டீல் தகட்டின் அடிப்பகுதியில் வெட்டும் ஆற்றலை அதிகரிக்க, அதன் குவியத்தை மேற்பரப்பில் 0.5 மி.மீ. அல்லது தகட்டிற்குச் சற்றுக் கீழே அமைக்கலாம்; வெட்டும்போது முன் பிசிறு தோன்றுவதற்கு, பெரும்பாலும் குவியம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதே காரணமாகும், இதைத் தகுந்தவாறு சரிசெய்யலாம். தடிமனான தகட்டை வெட்டும்போது, தகடு மற்றும் ஒளிபுகும் வெட்டு செயல்முறை முழுவதும் போதுமான ஆற்றலை உறுதிசெய்ய, எதிர்மறைக் குவியத்தை நுணுக்கமாகச் சரிசெய்ய வேண்டும். ஒரு நாளைக்கு ஒருமுறை குவியத்தை அளவீடு செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. அளவுரு சமமின்மை: ஆற்றலும் வேகமும் பொருந்தவில்லை.
வெட்டும் வேகம் மிக அதிகமாக இருந்தால், லேசர் தகட்டை முழுமையாக உருக்கி ஊடுருவாது, இதன் விளைவாக நுண்ணிய பிசிறுகள் உருவாகும். வேகம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், தகடு அதிகப்படியாக உருகி, உருகிய குளம் பெரிதாகி, கனமான கசடுகள் சேரும். ஆற்றல் மிகக் குறைவாக இருந்தால், வெட்டு ஊடுருவிச் செல்லாது மற்றும் எச்சத்தை விட்டுவிடும். ஆற்றல் மிக அதிகமாக இருந்தால், வெட்டும் மேற்பரப்பு தேய்ந்து சொரசொரப்பாகிவிடும்.
தீர்வு: “மெல்லிய தகடுகளை வேகமாக வெட்டுதல் மற்றும் தடிமனான தகடுகளை மெதுவாக வெட்டுதல்” என்ற கொள்கையைப் பின்பற்றவும். மெல்லிய தகட்டில் உள்ள சிறிய பிசிறுகளை நீக்க, ஆற்றலை அதிகரித்து வேகத்தைச் சற்றுக் குறைக்கலாம். தடிமனான தகட்டில் அதிக அளவில் கசடு படிந்திருந்தால், அதிகப்படியான உருகுதல் படிவதைத் தவிர்க்க முதலில் வேகம் நுட்பமாகச் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், வெட்டும் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்ய ஒரு பொருத்தமான லேசர் அதிர்வெண்ணும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
3. வாயு செல்லும் பாதையில் உள்ள சிக்கல்: காற்றழுத்தம், தூய்மை, முனைக்குழாய் ஆகியவை முக்கியம்.
உருகிய உலோகத்தை ஊதி அகற்றுவதும், வெட்டப்பட்ட மேற்பரப்பைக் குளிர்விப்பதும் துணை வாயுவின் பணியாகும். இதுவே கசடு ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுப்பதற்கான முக்கிய வழியாகும். போதுமான வாயு அழுத்தம் இல்லாமை, போதுமான தூய்மை இல்லாமை, மற்றும் முனை அடைப்பு மற்றும் சேதம் ஆகியவை நேரடியாக கசடு படிவதற்குக் காரணமாகும். ஆக்சிஜன் கொண்டு வெட்டும்போது ஆக்சிஜனேற்றக் கசடு எளிதில் உருவாகும்; நைட்ரஜனின் தூய்மை போதுமானதாக இல்லாதபோது வெட்டுப்பகுதி கருமையாவதும், பிசிறுகள் அதிகரிப்பதும் தோன்றும்.
தீர்வு: லேசான பிசிறுகளை முறையாக நீக்கி, காற்றழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும்; தடிமனான தகட்டில் பிடிவாதமாகத் தொங்கும் கசடுகளை அகற்ற, உயர் தூய்மை நைட்ரஜனைக்கொண்டு வெட்டி எடுக்கும் முறையை முன்னுரிமையுடன் பயன்படுத்தவும். முனைக்குழாயில் உள்ள எச்சங்களைச் சுத்தம் செய்யவும், முனைக்குழாய் உருக்குலைந்துள்ளதா அல்லது மையத்திலிருந்து விலகியுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், தகட்டின் தடிமனுக்கு ஏற்ப முனைக்குழாயை அதற்கேற்ற துளையுடன் பொருத்தவும், மேலும் முனைக்குழாய் மற்றும் தகட்டின் உயரத்தைச் சீராகவும் நிலையாகவும் பராமரிக்கவும்.
4. உபகரணங்கள் மற்றும் தகடுகளில் உள்ள பிரச்சனைகள்: மறைந்திருக்கும் குறைபாடுகளைப் புறக்கணிக்கக் கூடாது.
லென்ஸ் மாசுபடுதல், ஒளிப் பாதை விலகல், வழிகாட்டித் தண்டு சிக்கிக்கொள்ளுதல் போன்றவை லேசர் ஆற்றல் குறைவு, கற்றை நிலைத்தன்மையின்மை ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுத்து, இடையிடையே பிசிறுகள் தொங்கித் தொங்கக் காரணமாகும். மேலும், தகட்டின் ஆக்சைடு அடுக்கு மிகவும் தடிமனாக இருப்பது, சீரற்ற உலோகக் கலவை அமைப்பு, துத்தநாகத் தகட்டில் துத்தநாக அடுக்குக் குவிதல் போன்றவை கசட்டின் பாகுத்தன்மையை அதிகரித்து, அதை ஊதி அகற்றுவதைக் கடினமாக்கும்.
தீர்வு: பாதுகாப்பு லென்ஸைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும், ஒளியியல் பாதை மற்றும் வழிகாட்டி தண்டின் துல்லியத்தை அளவீடு செய்யவும். கடுமையான ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிறப்புப் பூச்சு கொண்ட தகடுகளைப் பதப்படுத்தும் போது, காற்றழுத்தத்தை முறையாக உயர்த்தி, குவியத்தை மேம்படுத்தி, தகட்டின் மேற்பரப்பில் உள்ள அசுத்தங்களை முன்கூட்டியே சுத்தம் செய்யவும்.
Fவிரைவான பழுது நீக்கும் செயல்முறை (பிழையை சரிசெய்ய 3 நிமிடங்கள் ஆகும்)
1. தோற்றத்தைக் கவனியுங்கள்: நுண்ணிய துருத்தல்கள் சக்தியையும் வேகத்தையும் சரிசெய்ய உதவுகின்றன; காற்று அழுத்தத்தையும் முனையையும் சரிபார்க்க, கனமான கசடு தொங்கிக்கொண்டிருக்கும்.
2. உபகரணங்களைச் சரிபார்க்கவும்: லென்ஸைச் சுத்தம் செய்யவும், முனையைச் சரிபார்க்கவும், குவியத்தைச் சீரமைக்கவும்.
3. அணு அளவுருக்கள்: தகடு தடிமனைப் பொருத்துதல், வேகம் மற்றும் ஆற்றலை நுட்பமாகச் சரிசெய்தல்
4. வாயுப் பரிசோதனை: வாயுவின் தூய்மையை உறுதிசெய்து, தேவைக்கேற்ப வாயு அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யவும்.
Wஇறுதியில் எழுதப்பட்டது
கூர்முனைகள் இல்லாத லேசர் வெட்டுதல், தொங்கும் கசடுகள் இல்லாதிருத்தல், கண்மூடித்தனமான பிழைதிருத்தம் இல்லாதிருத்தல், மாறாக தரப்படுத்தப்பட்ட அளவுருப் பொருத்தம் மற்றும் தினசரி உபகரணப் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் மூலமே இது சாத்தியமாகிறது. பெரும்பாலான செயலாக்கக் குறைபாடுகள் உபகரணக் கோளாறுகளால் ஏற்படுவதில்லை, மாறாக அளவுருக்கள், வாயுப் பாதை, குவியம் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் நுட்பமான விலகல்களாலேயே ஏற்படுகின்றன. தினசரி அளவுத்திருத்தம் மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டைச் சிறப்பாகச் செய்வதன் மூலம், மறுவேலை மற்றும் மெருகூட்டல் செலவுகளைச் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், முடிக்கப்பட்ட பொருளின் துல்லியம் மற்றும் உற்பத்தித் திறனையும் பெருமளவில் மேம்படுத்த முடியும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-18-2026