Under senare år har "precisionsskeppsbyggnad" och "snabbskeppsbyggnad" blivit de viktigaste trenderna i utvecklingen av varvsindustrin. Laserskärningstekniken har utvecklats snabbt och upptar mer än 70 % av hela laserbearbetningsindustrin. Fartygstillverkningsindustrin är huvudsakligen baserad på stålplåtråvaror, och användningen av laserskärplåt kan ersätta vissa behov av komplexa stora stansningsmetoder, avsevärt förkorta produktionscykeln och minska kostnaderna. För närvarande använder fartygsindustrins metoder för att stansa skrovplåtsdelar huvudsakligen flamskärning, plasmaskärning, skärbearbetning och laserskärning. Andra skärmetoder har många brister jämfört med laserskärning, såsom flamskärning och plasmaskärning med breda slitsar, vilket ger dålig skärprecision och lättare att producera skadliga gaser och miljöföroreningar. Laserskärning för fartygsplåtskärning har hög skärprecision, liten termisk deformation, minskad sekundär bearbetning (såsom fräsning, borrning etc.), överföring, slipning, särskilt fördelar med små cirklar, hål och ytbearbetning. I linje med noggrannhetskraven för överföring av skrovsegment kan man fullt ut säkerställa att ramaggregatets spelrum kontrolleras inom 1 mm-området. Men dess praktiska skärhastighet i stål är sämre än plasmaskärning.
Skärning av fartyg har höga krav på precisionen vid överföring av skrovsektioner och gapet mellan spantöverföringen måste kontrolleras inom 1 mm. Tidigare, när fartygstillverkningsföretag vanligtvis använde plasma för att skära ribborna, ställdes skärmarginalen in på ribborna för att säkerställa monteringsgapet, vilket krävde manuell skärning under fältmonteringen. Skärkvaliteten var ojämn, och kvarvarande oxid i slitsen ökade monteringsarbetsbelastningen och monteringscykeln ökade, vilket resulterade i en förlängd hela sektionskonstruktionscykel. Dessutom kan användningen av laserskärmaskiner eliminera monteringsöverskott, eliminera fenomenet med skärning på plats, minska slöseri med arbetskraft och material, spantmonteringshastigheten accelereras avsevärt och monteringskvaliteten förbättras avsevärt.
Inom marin tillverkning undviker laserskärmaskiner ojämn skärkvalitet orsakad av inställningen av skärmarginalen på ribbplattan för att säkerställa monteringsavståndet när ribbplattan plasmaskärs. Därmed minskas monteringsarbetsbelastningen, monteringscykeln, material- och arbetskostnadsspill. Laserskuren marin stålplåt har god skarvkvalitet, god vertikalitet på snittytan, ingen hängande slagg, tunt oxidskikt, slät yta, inget behov av sekundär bearbetning, direktsvetsning, liten termisk deformation, hög kurvskärningsprecision, minskad arbetstid och uppnår åtkomlig skärförmåga vid hög hållfasthet i fartygsplåt. Avvikelse i fritt utrymme för fartygets invändiga virke.
Publiceringstid: 29 mars 2023
