В последние годы «точное судостроение» и «быстрое судостроение» стали основными тенденциями в развитии судостроительной отрасли. Технология лазерной резки быстро развивается, занимая более 70% всей отрасли лазерной обработки. Судостроение в основном базируется на стальных листах, и использование лазерной резки позволяет заменить некоторые сложные методы штамповки, значительно сокращая производственный цикл и снижая затраты. В настоящее время в судостроении для изготовления деталей корпуса судов в основном используются газовая резка, плазменная резка, резка ножницами и лазерная резка. Другие методы резки имеют множество недостатков по сравнению с лазерной резкой, таких как большая ширина щели при газовой и плазменной резке, низкая точность резки, легкое образование вредных газов и загрязнение окружающей среды. Лазерная резка листового металла для судов отличается высокой точностью резки, малой термической деформацией, сокращением вторичной обработки (например, фрезерования, сверления и т. д.), переносом, шлифованием, особенно превосходя по своим характеристикам резку мелких кругов, отверстий и поверхностей, что соответствует требованиям точности переноса сегментов корпуса и позволяет полностью обеспечить контроль зазоров при сборке рамы в диапазоне 1 мм. Однако на практике скорость резки стали у нее хуже, чем у плазменной резки.
К точности резки корпуса судна предъявляются высокие требования, а зазор при передаче шпангоутов должен контролироваться в пределах 1 мм. В прошлом, когда судостроительные предприятия обычно использовали плазменную резку для изготовления ребер жесткости, на ребрах устанавливался запас по длине для обеспечения зазора при сборке, что требовало ручной резки во время полевой сборки. Качество резки было неравномерным, а остаточный оксид в разрезе увеличивал трудозатраты и цикл сборки, что приводило к увеличению общего цикла изготовления секции. Кроме того, использование лазерной резки позволяет исключить излишки при сборке, устранить явление резки на месте, сократить трудозатраты и расход материалов, значительно ускорить скорость сборки шпангоутов и улучшить качество сборки.
В области судостроения лазерная резка позволяет избежать неравномерного качества резки, вызванного установкой зазора на ребре, и обеспечить необходимый зазор при плазменной резке. Таким образом, снижается трудозатраты на сборку, сокращается цикл сборки, а также уменьшаются потери материалов и рабочей силы. Морская стальная пластина, вырезанная лазером, обладает хорошим качеством шва, высокой вертикальностью поверхности разреза, отсутствием шлака, тонким оксидным слоем, гладкой поверхностью, не требует вторичной обработки, обеспечивает прямую сварку, малую термическую деформацию, высокую точность резки кривых, сокращает рабочее время и позволяет легко вырезать высокопрочные судовые листы, обеспечивая минимальное отклонение зазоров внутренних деревянных конструкций судна.
Дата публикации: 29 марта 2023 г.
