Во последниве години, „прецизното бродоградба“ и „брзото бродоградба“ станаа главни трендови во развојот на бродоградбената индустрија. Технологијата за ласерско сечење брзо се развива, зафаќајќи повеќе од 70% од целата индустрија за ласерска обработка. Бродоградбената индустрија главно се базира на суровини од челични плочи, а употребата на ласерско сечење плочи може да замени некои од потребата за употреба на сложени методи за обработка со дупчење со големи калапи, значително скратувајќи го производствениот циклус и намалувајќи ги трошоците. Во моментов, методите за празнење на делови од трупот на бродоградбената индустрија главно користат сечење со пламен, сечење со плазма, обработка со смолкнување и ласерско сечење. Другите методи на сечење имаат многу недостатоци во однос на ласерското сечење, како што се сечење со пламен и сечење со плазма со широк засек, прецизноста на сечење е лоша, лесно се создава штетен гас, загадување на животната средина. И ласерското сечење за сечење плочи на бродови, со висока прецизност на сечење, мала термичка деформација, намалена секундарна обработка (како што се глодање, дупчење итн.), пренос, брусење, особено мали кругови, дупки, предности на површинската обработка, во согласност со барањата за точност на пренос на сегменти од трупот, може целосно да обезбеди контрола на клиренсот на склопот на рамката во опсег од 1 mm. Но, нејзината практична брзина на сечење во челик е полоша од онаа на сечењето со плазма.
Сечењето бродови има високи барања за прецизност при пренос на делови од трупот, а растојанието помеѓу преносот на рамката мора да се контролира во рамките на 1 mm. Во минатото, кога бродоградителските претпријатија генерално користеа плазма за сечење на ребрата, маргината на сечење беше поставена на ребрата за да се обезбеди растојанието помеѓу склопувањето, што бараше рачно сечење за време на теренското склопување. Квалитетот на сечење беше нерамномерен, а преостанатиот оксид во процепот го зголеми обемот на работа на склопувањето и циклусот на склопување се зголеми, што резултираше со продолжување на целиот циклус на конструкција на деловите. Покрај тоа, употребата на машина за ласерско сечење за елиминирање на вишокот на склопување, елиминирање на феноменот на сечење на лице место, намалување на отпадот од работна сила и материјали, брзината на склопување на рамката е значително забрзана, а квалитетот на склопувањето е значително подобрен.
Во областа на морското производство, машината за ласерско сечење го избегнува појавувањето на нееднаков квалитет на сечење предизвикан од поставувањето на маргината на сечењето на ребрестата плоча, со цел да се обезбеди празнина во склопувањето кога плазмата ја сече ребрестата плоча. Со тоа се намалува работното оптоварување при склопување, циклусот на склопување, отпадот од материјал и трошоци за работна сила. Морската челична плоча исечена со ласер има добар квалитет на шевовите, добра вертикалност на површината за сечење, нема висечка згура, тенок оксиден слој, мазна површина, нема потреба од секундарна обработка, директно заварување, мала термичка деформација, висока прецизност на кривината на сечење, го намалува работното време и постигнува достапно сечење на бродска плоча со висока цврстина. Отстапување од големината на залистокот на внатрешните дрва на бродот.
Време на објавување: 29 март 2023 година
