In l'ultimi anni, a "custruzzione navale di precisione" è a "custruzzione navale rapida" sò diventate e principali tendenze in u sviluppu di l'industria navale. A tecnulugia di tagliu laser hè stata sviluppata rapidamente, occupendu più di u 70% di tutta l'industria di trasfurmazione laser. L'industria di fabricazione navale hè principalmente basata nantu à materie prime di lamiera d'acciaio, l'usu di lamiera di tagliu laser, pò rimpiazzà una parte di a necessità di utilizà metudi cumplessi di trasfurmazione di punzonatura di grandi dimensioni, accurtà assai u ciclu di pruduzzione è riduce i costi. Attualmente, i metudi di tranciatura di e parti di lamiera di scafu di l'industria navale aduttanu principalmente u tagliu à fiamma, u tagliu à plasma, a trasfurmazione di taglio è u tagliu laser. Altri metudi di tagliu anu parechji difetti relativi à u tagliu laser, cum'è u tagliu à fiamma è u tagliu à plasma cù fessura larga, a precisione di tagliu hè scarsa, faciule da pruduce gas dannosi, inquinamentu ambientale. È u tagliu laser per u tagliu di lamiera di nave, cù alta precisione di tagliu, piccula deformazione termica, riduce a trasfurmazione secundaria (cum'è fresatura, perforazione, ecc.), trasferimentu, macinazione, in particulare i picculi cerchi, fori, vantaghji di trasfurmazione di superficie, in linea cù i requisiti di precisione di u trasferimentu di segmentu di scafu, pò assicurà cumpletamente chì u cuntrollu di a distanza di l'assemblea di u quadru sia in a gamma di 1 mm, ma a so velocità di tagliu pratica in acciaio hè peghju di quella di u tagliu à plasma.
U tagliu di e navi hà una alta esigenza in quantu à a precisione di u trasferimentu di a sezione di u scafu è u spaziu di u trasferimentu di u quadru deve esse cuntrullatu in 1 mm. In u passatu, quandu l'imprese di fabricazione navale generalmente utilizavanu u plasma per taglià e coste, u margine di tagliu era stabilitu nantu à e coste per assicurà u spaziu di assemblaggio, chì richiedeva u tagliu manuale durante l'assemblaggio in situ. A qualità di u tagliu era irregulare, è l'ossidu residuale in a fessura aumentava u travagliu di assemblaggio è u ciclu di assemblaggio aumentava, risultendu in l'estensione di tuttu u ciclu di custruzzione di a sezione. Inoltre, l'usu di a macchina di tagliu laser per eliminà u surplus di assemblaggio, eliminà u fenomenu di u tagliu in situ, riduce u sprecu di manodopera è materiali, a velocità di assemblaggio di u quadru hè significativamente accelerata, a qualità di assemblaggio hè significativamente migliorata.
In u campu di a fabricazione marina, a macchina di taglio laser evita l'apparizione di una qualità di taglio irregulare causata da l'impostazione di u margine di taglio nantu à a piastra di a nervatura per assicurà u spaziu di assemblaggio quandu u plasma taglia a piastra di a nervatura. Cusì si riduce u carico di travagliu di assemblaggio, u ciclu di assemblaggio, u sprecu di materiale è di costi di manodopera. A piastra d'acciaio marina tagliata da laser hà una bona qualità di cucitura, una bona verticalità di a superficia di incisione, nisuna scoria appesa, un stratu d'ossidu sottile, una superficia liscia, nisuna necessità di trasfurmazione secundaria, saldatura diretta, piccula deformazione termica, alta precisione di taglio di curva, riduce l'ore di travagliu è ottene un taglio accessibile di una piastra di nave ad alta resistenza. Deviazione di a quantità di distanza da e travi interne di a nave.
Data di publicazione: 29 di marzu di u 2023
