Nos últimos anos, a “construção naval de precisão” e a “construção naval rápida” tornaram-se as principais tendências no desenvolvimento da indústria naval. A tecnologia de corte a laser desenvolveu-se rapidamente, ocupando mais de 70% de toda a indústria de processamento a laser. A indústria de fabricação naval baseia-se principalmente em matérias-primas de chapas de aço; o uso do corte a laser de chapas pode substituir alguns métodos complexos de estampagem a laser, reduzindo significativamente o ciclo de produção e os custos. Atualmente, os métodos de corte de peças de chapas para cascos de navios adotam principalmente o corte a chama, o corte a plasma, o corte por cisalhamento e o corte a laser. Outros métodos de corte apresentam muitas desvantagens em relação ao corte a laser, como a abertura de fendas maiores, a baixa precisão de corte e a facilidade de geração de gases nocivos, além da poluição ambiental. O corte a laser para corte de chapas navais apresenta alta precisão de corte, pequena deformação térmica, reduzindo o processamento secundário (como fresagem, furação, etc.), transferência e retificação, com vantagens especialmente em pequenos círculos, furos e processamento de superfície. Atende aos requisitos de precisão na transferência de segmentos do casco, garantindo o controle da folga de montagem da estrutura na faixa de 1 mm. No entanto, sua velocidade de corte prática em aço é inferior à do corte a plasma.
O corte de navios exige alta precisão na transferência das seções do casco, e a folga na transferência da estrutura deve ser controlada em até 1 mm. No passado, quando as empresas de construção naval geralmente utilizavam plasma para cortar as cavernas, uma margem de corte era definida nas cavernas para garantir a folga de montagem, o que exigia corte manual durante a montagem em campo. A qualidade do corte era irregular, e o óxido residual na fenda aumentava a carga de trabalho e o ciclo de montagem, resultando na extensão do ciclo de construção de toda a seção. Além disso, o uso de máquinas de corte a laser elimina o excesso de montagem, elimina o fenômeno de corte em campo, reduz o desperdício de mão de obra e materiais, acelera significativamente a montagem da estrutura e melhora consideravelmente a qualidade da montagem.
Na indústria naval, o corte a laser evita a ocorrência de cortes irregulares causados pela definição da margem de corte na chapa da costela, garantindo assim a folga de montagem durante o corte a plasma. Dessa forma, reduz-se o trabalho de montagem, o ciclo de montagem e o desperdício de material e mão de obra. A chapa de aço naval cortada a laser apresenta boa qualidade de junção, boa verticalidade da superfície de corte, ausência de escória, fina camada de óxido, superfície lisa, dispensando processamento secundário, permitindo soldagem direta, pequena deformação térmica, alta precisão no corte de curvas, reduzindo as horas de trabalho e possibilitando o corte de chapas navais de alta resistência. A folga entre as peças internas da estrutura do navio também é importante.
Data da publicação: 29/03/2023
