ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, "ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ" ਅਤੇ "ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ" ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੱਡੇ ਡਾਈ ਪੰਚਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਹਲ ਪਲੇਟ ਪਾਰਟਸ ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੇਮ ਕਟਿੰਗ, ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕਟਿੰਗ, ਸ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੇਮ ਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕਟਿੰਗ ਸਲਿਟ ਚੌੜਾ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ। ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਲੇਟ ਕੱਟਣ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ, ਉੱਚ ਕਟਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਲਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਪੀਸਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ, ਮੋਰੀ, ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫਾਇਦੇ, ਹਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 1mm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪਰ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕਟਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਕੱਟਣ ਲਈ ਹਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਉੱਚ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ 1mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਸਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੱਸਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਆ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਫੀਲਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਹੱਥੀਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਮਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਲਿਟ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਆਕਸਾਈਡ ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਕਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਚੱਕਰ ਵਧਿਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਭਾਗ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਰਪਲੱਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਰਿਬ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸਮਾਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਰਿਬ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੈਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਕਲੋਡ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਚੱਕਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟੀ ਗਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੀਮ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਚੀਰਾ ਸਤਹ ਦੀ ਚੰਗੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ, ਕੋਈ ਲਟਕਦੀ ਸਲੈਗ ਨਹੀਂ, ਪਤਲੀ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸਿੱਧੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਛੋਟੀ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ, ਉੱਚ ਕਰਵ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕਟਿੰਗ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੱਕੜਾਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਭਟਕਣਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-29-2023
