Negli ultimi anni, la "costruzione navale di precisione" e la "costruzione navale rapida" sono diventate le principali tendenze nello sviluppo dell'industria cantieristica. La tecnologia del taglio laser si è sviluppata rapidamente, occupando oltre il 70% dell'intero settore della lavorazione laser. L'industria navale si basa principalmente sulla lavorazione di lamiere d'acciaio; l'uso del taglio laser può sostituire in parte la necessità di ricorrere a complessi metodi di punzonatura di grandi dimensioni, riducendo notevolmente il ciclo di produzione e i costi. Attualmente, i metodi di tranciatura delle parti delle lamiere dello scafo dell'industria navale adottano principalmente il taglio a fiamma, il taglio al plasma, la cesoiatura e il taglio laser. Altri metodi di taglio presentano numerose carenze rispetto al taglio laser, come il taglio a fiamma e il taglio al plasma, la scarsa precisione di taglio, la facile produzione di gas nocivi e l'inquinamento ambientale. E il taglio laser per il taglio di lamiere navali, con elevata precisione di taglio, piccola deformazione termica, riduzione della lavorazione secondaria (come fresatura, foratura, ecc.), trasferimento, rettifica, in particolare piccoli cerchi, fori, vantaggi della lavorazione superficiale, in linea con i requisiti di precisione del trasferimento del segmento dello scafo, può garantire pienamente il controllo del gioco dell'assemblaggio del telaio nell'intervallo di 1 mm, ma la sua velocità di taglio pratica nell'acciaio è peggiore di quella del taglio al plasma.
Il taglio navale richiede un'elevata precisione nel trasferimento delle sezioni dello scafo e la fessura di trasferimento del telaio deve essere controllata entro 1 mm. In passato, quando le aziende di costruzione navale utilizzavano generalmente il plasma per tagliare le centine, il margine di taglio veniva impostato sulle centine per garantire la fessura di assemblaggio, il che richiedeva il taglio manuale durante l'assemblaggio sul campo. La qualità del taglio era irregolare e l'ossido residuo nella fessura aumentava il carico di lavoro e il ciclo di assemblaggio, con conseguente estensione dell'intero ciclo di costruzione della sezione. Inoltre, l'uso di macchine per il taglio laser ha eliminato il surplus di assemblaggio, eliminato il fenomeno del taglio in loco, ridotto lo spreco di manodopera e materiali, accelerato significativamente la velocità di assemblaggio del telaio e migliorato significativamente la qualità dell'assemblaggio.
Nel settore della produzione navale, la macchina per il taglio laser evita la formazione di irregolarità nella qualità di taglio causata dall'impostazione del margine di taglio sulla piastra di nervatura, garantendo così la corretta apertura di assemblaggio durante il taglio al plasma della piastra di nervatura. In questo modo si riducono il carico di lavoro di assemblaggio, il ciclo di assemblaggio, gli sprechi di materiali e manodopera. La lamiera di acciaio navale tagliata al laser presenta una buona qualità di giunzione, una buona verticalità della superficie di incisione, nessuna scoria pendente, uno strato di ossido sottile, una superficie liscia, nessuna necessità di lavorazioni secondarie, saldatura diretta, ridotta deformazione termica, elevata precisione di taglio delle curve, riduzione delle ore di lavoro e realizzazione di una lamiera navale ad alta resistenza e con taglio accessibile. Deviazione della quantità di spazio libero delle travi interne della nave.
Data di pubblicazione: 29-03-2023
