မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း “တိကျသောသင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်း” နှင့် “မြန်ဆန်သောသင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်း” တို့သည် သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အဓိကခေတ်ရေစီးကြောင်းများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းနည်းပညာသည် အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး လေဆာပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ ၇၀% ကျော်ကို နေရာယူထားသည်။ သင်္ဘောထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် အဓိကအားဖြင့် သံမဏိပြားကုန်ကြမ်းများကို အခြေခံထားပြီး လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းပြားကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးသော ကြီးမားသော die punching လုပ်ငန်းစဉ်နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ချက်အချို့ကို အစားထိုးနိုင်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းကို သိသိသာသာတိုတောင်းစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် သင်္ဘောလုပ်ငန်း၏ ကိုယ်ထည်ပြားအစိတ်အပိုင်းများ ဖြတ်တောက်ခြင်းနည်းလမ်းများသည် အဓိကအားဖြင့် မီးလျှံဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ပလာစမာဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ရှပ်ဖြတ်ခြင်းနှင့် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို အသုံးပြုကြသည်။ အခြားဖြတ်တောက်ခြင်းနည်းလမ်းများတွင် မီးလျှံဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ပလာစမာဖြတ်တောက်ခြင်းကဲ့သို့သော လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်၍ အားနည်းချက်များစွာရှိပြီး ဖြတ်တောက်မှုတိကျမှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များထုတ်လုပ်ရန်လွယ်ကူခြင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုတို့ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပြားဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းသည် မြင့်မားသောဖြတ်တောက်မှုတိကျမှု၊ အပူပုံပျက်မှုနည်းပါးခြင်း၊ ဒုတိယလုပ်ငန်းစဉ် (ဥပမာ ကြိတ်ခြင်း၊ တူးဖော်ခြင်းစသည်ဖြင့်)၊ လွှဲပြောင်းခြင်း၊ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အဝိုင်းငယ်၊ အပေါက်၊ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းအားသာချက်များဖြင့် ကိုယ်ထည်အပိုင်းလွှဲပြောင်းခြင်း၏ တိကျမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ frame assembly clearance control ကို 1mm အတိုင်းအတာတွင် အပြည့်အဝသေချာစေနိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်း၏လက်တွေ့ဖြတ်တောက်မှုအမြန်နှုန်းသည် ပလာစမာဖြတ်တောက်ခြင်းထက် ပိုဆိုးသည်။
သင်္ဘောဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ကိုယ်ထည်အပိုင်းလွှဲပြောင်းမှု၏ တိကျမှုအပေါ် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်ရှိပြီး ဘောင်လွှဲပြောင်းမှု၏ ကွာဟချက်ကို 1 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အတိတ်ကာလက သင်္ဘောထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများသည် နံရိုးများကို ဖြတ်တောက်ရန် ပလာစမာကို အသုံးပြုသည့်အခါ တပ်ဆင်မှုကွာဟချက်ကို သေချာစေရန် နံရိုးများပေါ်တွင် ဖြတ်တောက်မှုအနားသတ်ကို သတ်မှတ်ထားပြီး ကွင်းဆင်းတပ်ဆင်စဉ်တွင် လက်ဖြင့်ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖြတ်တောက်မှုအရည်အသွေး မညီမျှဘဲ အပေါက်တွင် ကျန်ရှိနေသော အောက်ဆိုဒ်သည် တပ်ဆင်မှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးစေပြီး တပ်ဆင်မှုစက်ဝန်းကို တိုးစေသောကြောင့် အပိုင်းတည်ဆောက်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို တိုးချဲ့စေသည်။ ထို့အပြင် လေဆာဖြတ်တောက်သည့်စက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တပ်ဆင်မှုပိုလျှံမှုကို ဖယ်ရှားရန်၊ လုပ်ငန်းခွင်တွင် ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ အလုပ်သမားနှင့် ပစ္စည်းဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချရန်၊ ဘောင်တပ်ဆင်မှုအမြန်နှုန်းကို သိသိသာသာ မြန်ဆန်စေပြီး တပ်ဆင်မှုအရည်အသွေးကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ရေကြောင်းထုတ်လုပ်မှုနယ်ပယ်တွင်၊ လေဆာဖြတ်တောက်စက်သည် ပလာစမာသည် ရေကြောင်းပြားကို ဖြတ်တောက်သည့်အခါ တပ်ဆင်မှုကွာဟချက်ကို သေချာစေရန်အတွက် နံရိုးပြားပေါ်ရှိ ဖြတ်တောက်မှုအနားသတ်သတ်မှတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မညီမညာဖြတ်တောက်မှုအရည်အသွေး မဖြစ်ပွားစေရန် ရှောင်ရှားပေးသည်။ ထို့ကြောင့် တပ်ဆင်မှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး၊ တပ်ဆင်မှုစက်ဝန်း၊ ပစ္စည်းနှင့် အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ် အလဟဿဖြစ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ လေဆာဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားသော ရေကြောင်းသံမဏိပြားသည် ချုပ်ရိုးအရည်အသွေးကောင်းမွန်ခြင်း၊ ခွဲစိတ်မှုမျက်နှာပြင်၏ ဒေါင်လိုက်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ ကပ်နေသော ချော်ရည်မရှိခြင်း၊ အောက်ဆိုဒ်အလွှာပါးခြင်း၊ ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်၊ ဒုတိယလုပ်ငန်းစဉ်မလိုအပ်ခြင်း၊ တိုက်ရိုက်ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အပူပုံပျက်ခြင်းနည်းပါးခြင်း၊ ကွေးညွှတ်ဖြတ်တောက်မှုတိကျမှုမြင့်မားခြင်း၊ အလုပ်ချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် အလွယ်တကူဖြတ်တောက်နိုင်သော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော သင်္ဘောပြားကို ရရှိစေခြင်း။ သင်္ဘော၏အတွင်းပိုင်းသစ်သားများ၏ ရှင်းလင်းမှုပမာဏ သွေဖည်ခြင်း။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၉ ရက်
