Ces dernières années, la construction navale de précision et la construction navale rapide sont devenues les principales tendances du développement de l'industrie navale. La technologie de découpe laser a connu un développement rapide et représente aujourd'hui plus de 70 % du marché total du traitement laser. L'industrie de la construction navale étant principalement basée sur l'utilisation de tôles d'acier comme matière première, la découpe laser permet de remplacer certaines opérations complexes d'emboutissage, raccourcissant considérablement le cycle de production et réduisant les coûts. Actuellement, les méthodes de découpe des pièces de coque dans l'industrie navale comprennent principalement la découpe au chalumeau, la découpe plasma, le cisaillement et la découpe laser. Les autres méthodes de découpe présentent de nombreux inconvénients par rapport à la découpe laser : la découpe au chalumeau et la découpe plasma produisent des fentes larges, leur précision est faible et elles sont susceptibles de générer des gaz nocifs et de polluer l'environnement. La découpe laser pour la découpe de tôles de navires, avec une précision de coupe élevée, une faible déformation thermique, réduit les traitements secondaires (tels que le fraisage, le perçage, etc.), le transfert, le meulage, en particulier les petits cercles, les trous, les avantages en matière de traitement de surface, conformément aux exigences de précision du transfert des segments de coque, peut garantir pleinement le contrôle du jeu d'assemblage du cadre dans la plage de 1 mm. Mais sa vitesse de coupe pratique dans l'acier est inférieure à celle de la découpe plasma.
La découpe des coques de navires exige une grande précision lors du transfert des sections, et l'écart entre les membrures doit être inférieur à 1 mm. Auparavant, lorsque les chantiers navals utilisaient généralement le plasma pour découper les nervures, une marge de coupe était prévue afin de garantir l'ajustement lors de l'assemblage. Cette méthode nécessitait une découpe manuelle sur site. La qualité de coupe était irrégulière, et les résidus d'oxyde augmentaient la charge de travail et la durée d'assemblage, allongeant ainsi le cycle de construction de la section. En revanche, l'utilisation de la découpe laser permet d'éliminer les surplus d'assemblage, de supprimer les découpes sur site, de réduire le gaspillage de main-d'œuvre et de matériaux, d'accélérer considérablement l'assemblage des membrures et d'en améliorer significativement la qualité.
Dans le secteur de la construction navale, la découpe laser évite les irrégularités de coupe dues au réglage des marges de coupe sur les tôles de renfort, garantissant ainsi un jeu d'assemblage optimal lors de la découpe plasma. Elle permet de réduire la charge de travail, le cycle d'assemblage, ainsi que le gaspillage de matériaux et de main-d'œuvre. Les tôles d'acier marines découpées au laser présentent une excellente qualité de joint, une verticalité parfaite de la surface de coupe, l'absence de scories, une fine couche d'oxyde et une surface lisse. Elles ne nécessitent aucun traitement secondaire, peuvent être soudées directement, subissent une faible déformation thermique et offrent une grande précision de découpe des courbes. Elles permettent de réduire les temps de travail et de réaliser des découpes accessibles de tôles de haute résistance pour la construction navale, sans écart significatif avec les éléments de charpente interne.
Date de publication : 29 mars 2023
