সামুদ্রিক শিল্পে লেজার কাটিং মেশিনের প্রয়োগের প্রবণতা

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, জাহাজ নির্মাণ শিল্পের উন্নয়নে "সুনির্দিষ্ট জাহাজ নির্মাণ" এবং "দ্রুত জাহাজ নির্মাণ" প্রধান ধারায় পরিণত হয়েছে। লেজার কাটিং প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হয়েছে এবং এটি সমগ্র লেজার প্রক্রিয়াকরণ শিল্পের ৭০%-এরও বেশি অংশ দখল করে আছে। জাহাজ নির্মাণ শিল্প প্রধানত স্টিল প্লেটের কাঁচামালের উপর নির্ভরশীল। লেজার কাটিং প্লেট ব্যবহার করে জটিল ও বড় ডাই পাঞ্চিং প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতির প্রয়োজনীয়তা দূর করা যায়, যা উৎপাদন চক্রকে ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত করে এবং খরচ কমায়। বর্তমানে, জাহাজ শিল্পের হালের প্লেট অংশ কাটার জন্য প্রধানত ফ্লেম কাটিং, প্লাজমা কাটিং, শিয়ার প্রসেসিং এবং লেজার কাটিং পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। লেজার কাটিংয়ের তুলনায় অন্যান্য কাটিং পদ্ধতির অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যেমন ফ্লেম কাটিং এবং প্লাজমা কাটিংয়ের ক্ষেত্রে স্লিট প্রশস্ত হয়, কাটিংয়ের নির্ভুলতা কম থাকে এবং সহজেই ক্ষতিকর গ্যাস উৎপন্ন হয়, যা পরিবেশ দূষণ ঘটায়। জাহাজের প্লেট কাটার জন্য লেজার কাটিংয়ের উচ্চ কাটিং নির্ভুলতা, কম তাপীয় বিকৃতি, এবং সেকেন্ডারি প্রসেসিং (যেমন মিলিং, ড্রিলিং ইত্যাদি) হ্রাস করার সুবিধা রয়েছে। বিশেষ করে ছোট বৃত্ত, ছিদ্র এবং পৃষ্ঠ প্রক্রিয়াকরণের ক্ষেত্রে এটি বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, যা হাল সেগমেন্ট ট্রান্সফারের নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং ফ্রেম অ্যাসেম্বলির ক্লিয়ারেন্স ১ মিমি পরিসরের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করতে পারে। কিন্তু স্টিলের ক্ষেত্রে এর ব্যবহারিক কাটিং গতি প্লাজমা কাটিংয়ের চেয়ে খারাপ।

জাহাজ কাটার ক্ষেত্রে হালের সেকশন স্থানান্তরের নির্ভুলতার উপর উচ্চ চাহিদা থাকে এবং ফ্রেম স্থানান্তরের ফাঁক অবশ্যই ১ মিমি-এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে হয়। অতীতে, যখন জাহাজ নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠানগুলো সাধারণত রিব কাটার জন্য প্লাজমা ব্যবহার করত, তখন অ্যাসেম্বলি গ্যাপ নিশ্চিত করার জন্য রিবগুলোতে কাটিং মার্জিন নির্ধারণ করা হতো, যার ফলে ফিল্ড অ্যাসেম্বলির সময় হাতে কাটার প্রয়োজন হতো। কাটিংয়ের মান অসমান ছিল এবং কাটা অংশে জমে থাকা অক্সাইড অ্যাসেম্বলির কাজের চাপ ও অ্যাসেম্বলি চক্র বাড়িয়ে দিত, যার ফলে পুরো সেকশন নির্মাণের চক্র দীর্ঘায়িত হতো। এছাড়াও, লেজার কাটিং মেশিন ব্যবহারের ফলে অ্যাসেম্বলির অতিরিক্ত অংশ দূর হয়, অন-সাইট কাটিংয়ের ঘটনা বন্ধ হয়, শ্রম ও উপকরণের অপচয় কমে, ফ্রেম অ্যাসেম্বলির গতি উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত হয় এবং অ্যাসেম্বলির মানও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়।

মেরিন উৎপাদন ক্ষেত্রে, লেজার কাটিং মেশিন রিব প্লেটে কাটিং মার্জিন নির্ধারণের কারণে সৃষ্ট অসম কাটিং গুণমান এড়িয়ে চলে, যাতে প্লাজমা দ্বারা রিব প্লেট কাটার সময় অ্যাসেম্বলি গ্যাপ নিশ্চিত করা যায়। এর ফলে অ্যাসেম্বলির কাজের চাপ, অ্যাসেম্বলি চক্র এবং উপকরণ ও শ্রম খরচের অপচয় কমে আসে। লেজার দ্বারা কাটা মেরিন স্টিল প্লেটের জোড়ের মান ভালো, কর্তন পৃষ্ঠের উল্লম্বতা ভালো, কোনো ঝুলন্ত স্ল্যাগ থাকে না, অক্সাইডের স্তর পাতলা এবং পৃষ্ঠ মসৃণ হয়। এর জন্য কোনো দ্বিতীয় প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজন হয় না, সরাসরি ওয়েল্ডিং করা যায়, তাপীয় বিকৃতি কম হয়, বক্র কাটিং-এর নির্ভুলতা বেশি থাকে, কাজের সময় কমে আসে এবং জাহাজের অভ্যন্তরীণ কাঠামোর ক্লিয়ারেন্স পরিমাণের তারতম্য সহ উচ্চ শক্তির জাহাজের প্লেট সহজে কাটা সম্ভব হয়।