Վերջին տարիներին «ճշգրիտ նավաշինությունը» և «արագ նավաշինությունը» դարձել են նավաշինության արդյունաբերության զարգացման հիմնական միտումները: Լազերային կտրման տեխնոլոգիան արագ զարգացել է՝ զբաղեցնելով լազերային մշակման ամբողջ արդյունաբերության ավելի քան 70%-ը: Նավաշինությունը հիմնականում հիմնված է պողպատե թիթեղների հումքի վրա, լազերային կտրող թիթեղների օգտագործումը կարող է փոխարինել մեծ մատրիցային դակիչով մշակման բարդ մեթոդների որոշ անհրաժեշտության դեպքում, զգալիորեն կրճատելով արտադրական ցիկլը և նվազեցնելով ծախսերը: Ներկայումս նավաշինության կորպուսի թիթեղների մասերի դատարկման մեթոդները հիմնականում կիրառում են բոցով կտրում, պլազմային կտրում, կտրող մշակում և լազերային կտրում: Կտրման այլ մեթոդներ ունեն բազմաթիվ թերություններ լազերային կտրման համեմատ, ինչպիսիք են բոցով կտրումը և պլազմային կտրումը լայն ճեղքով, կտրման ճշգրտությունը վատ է, հեշտ է արտադրել վնասակար գազ, աղտոտելով շրջակա միջավայրը: Եվ նավի թիթեղների կտրման համար լազերային կտրումը, բարձր կտրման ճշգրտությամբ, փոքր ջերմային դեֆորմացիայով, կրճատելով երկրորդային մշակումը (օրինակ՝ ֆրեզավորում, հորատում և այլն), փոխանցումը, հղկումը, հատկապես փոքր շրջանակը, անցքը, մակերեսային մշակման առավելությունները, համապատասխան կորպուսի հատվածի փոխանցման ճշգրտության պահանջներին, կարող է լիովին ապահովել շրջանակի հավաքման բացվածքի վերահսկողությունը 1 մմ միջակայքում: Սակայն պողպատի վրա դրա գործնական կտրման արագությունը ավելի վատ է, քան պլազմային կտրմանը:
Նավերի կտրումը մեծ պահանջներ ունի կորպուսի հատվածի փոխանցման ճշգրտության վերաբերյալ, և շրջանակի փոխանցման բացը պետք է վերահսկվի 1 մմ-ի սահմաններում: Անցյալում, երբ նավաշինական ձեռնարկությունները սովորաբար օգտագործում էին պլազմա կողոսկրերը կտրելու համար, կտրման եզրը սահմանվում էր կողոսկրերի վրա՝ հավաքման բացը ապահովելու համար, ինչը պահանջում էր ձեռքով կտրում դաշտային հավաքման ժամանակ: Կտրման որակը անհավասար էր, և ճեղքում մնացորդային օքսիդը մեծացնում էր հավաքման աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը, և հավաքման ցիկլը մեծանում էր, ինչը հանգեցնում էր ամբողջ հատվածի կառուցման ցիկլի երկարացմանը: Բացի այդ, լազերային կտրող մեքենայի օգտագործումը վերացնում է հավաքման ավելցուկը, վերացնում տեղում կտրման երևույթը, նվազեցնում է աշխատանքի և նյութերի կորուստը, զգալիորեն արագացնում է շրջանակի հավաքման արագությունը, զգալիորեն բարելավում հավաքման որակը:
Ծովային արտադրության ոլորտում լազերային կտրող մեքենան խուսափում է անհավասար կտրման որակի առաջացումից, որը պայմանավորված է կողային թիթեղի վրա կտրման եզրի սահմանմամբ՝ պլազմայով կտրելիս կողային թիթեղը կտրելիս հավաքման բացը ապահովելու համար: Այսպիսով, կրճատվում են հավաքման աշխատանքային ծանրաբեռնվածությունը, հավաքման ցիկլը, նյութական և աշխատանքային ծախսերի կորուստները: Լազերային կտրվածքով ծովային պողպատե թիթեղը ունի լավ կարի որակ, կտրվածքի մակերեսի լավ ուղղահայացություն, կախովի խարամ չկա, բարակ օքսիդային շերտ, հարթ մակերես, երկրորդային մշակման կարիք չկա, ուղղակի եռակցում է, փոքր ջերմային դեֆորմացիա ունի կոր կտրման բարձր ճշգրտություն, կրճատում է աշխատանքային ժամերը և ապահովում է բարձր ամրության նավային թիթեղի մատչելի կտրում: Նավի ներքին փայտանյութերի բացվածքի շեղումը:
Հրապարակման ժամանակը. Մարտի 29-2023
