В останні роки «точне суднобудування» та «швидке суднобудування» стали основними тенденціями в розвитку суднобудівної промисловості. Технологія лазерного різання швидко розвивалася, займаючи понад 70% усієї лазерної обробної промисловості. Суднобудівна промисловість в основному базується на сировині зі сталевих листів, використання лазерного різання листів може замінити деякі необхідні складні методи обробки великими штампами, значно скоротити виробничий цикл та знизити витрати. Наразі методи вирубки деталей корпусних листів у суднобудівній промисловості в основному використовують полум'яне різання, плазмове різання, обробку ножицями та лазерне різання. Інші методи різання мають багато недоліків порівняно з лазерним різанням, такі як полум'яне різання та плазмове різання з широкими щілинами, точність різання низька, легко утворюють шкідливі гази та забруднюють навколишнє середовище. А лазерне різання суднового листа, завдяки високій точності різання, невеликій термічній деформації, зменшенню вторинної обробки (наприклад, фрезерування, свердління тощо), перенесення, шліфування, особливо малих кіл, отворів, обробки поверхні, відповідає вимогам точності перенесення сегментів корпусу та може повністю забезпечити контроль зазору збірки рами в діапазоні 1 мм, але його практична швидкість різання сталі гірша, ніж у плазмового різання.
Різання суден має високі вимоги до точності перенесення секцій корпусу, а зазор перенесення шпангоуту повинен контролюватися в межах 1 мм. У минулому, коли суднобудівні підприємства зазвичай використовували плазмове різання ребер, на ребрах встановлювався запас різання, щоб забезпечити зазор при складанні, що вимагало ручного різання під час складання на місці. Якість різання була нерівномірною, а залишковий оксид у щілині збільшував робоче навантаження на складання та збільшував цикл складання, що призводило до подовження всього циклу будівництва секції. Крім того, використання лазерного різального верстата дозволяє усунути надлишки складання, усунути явище різання на місці, зменшити втрати праці та матеріалів, значно прискорити швидкість складання шпангоуту та значно покращити якість складання.
У галузі морського виробництва лазерне різання дозволяє уникнути нерівномірної якості різання, спричиненої встановленням краю різання на ребристій пластині, щоб забезпечити монтажний зазор під час плазмового різання ребристої пластини. Таким чином, зменшується робоче навантаження на складання, цикл складання, витрати матеріалів та робочої сили. Морська сталева пластина, вирізана лазером, має добру якість шва, добру вертикальність поверхні різу, відсутність завислого шлаку, тонкий шар оксиду, гладку поверхню, відсутність потреби у вторинній обробці, прямому зварюванні, малу термічну деформацію, високу точність кривої різання, скорочення робочого часу та досягнення доступного різання високоміцної суднової пластини. Відхилення величини зазору внутрішніх дерев'яних балок судна.
Час публікації: 29 березня 2023 р.
