De afgelopen jaren zijn "precisiescheepsbouw" en "snelle scheepsbouw" de belangrijkste trends geworden in de ontwikkeling van de scheepsbouw. Lasertechnologie heeft zich snel ontwikkeld en beslaat meer dan 70% van de gehele laserbewerkingsindustrie. De scheepsbouw is voornamelijk gebaseerd op staalplaat als grondstof. Het gebruik van lasersnijden kan de noodzaak van complexe, grote stansbewerkingen vervangen, waardoor de productiecyclus aanzienlijk wordt verkort en de kosten worden verlaagd. Momenteel worden in de scheepsbouw voornamelijk snijbranders, plasmasnijders, scharen en lasersnijders gebruikt voor het stansen van plaatwerk voor scheepsrompen. Andere snijmethoden hebben veel nadelen ten opzichte van lasersnijden, zoals brede spleten, een lage snijprecisie, de productie van schadelijke gassen en milieuvervuiling. Lasersnijden voor het snijden van scheepsplaten biedt een hoge snijprecisie, geringe thermische vervorming en minder nabewerking (zoals frezen, boren, enz.), evenals voordelen bij het overbrengen en slijpen van kleine cirkels, gaten en oppervlakken. Het voldoet aan de nauwkeurigheidseisen voor het overbrengen van rompsegmenten en kan de speling bij de frameconstructie binnen een bereik van 1 mm houden. De praktische snijsnelheid bij staal is echter lager dan die van plasmasnijden.
Bij het snijden van scheepsrompen worden hoge eisen gesteld aan de precisie van de overdracht van de rompsecties, waarbij de speling tussen de spanten binnen 1 mm moet blijven. In het verleden gebruikten scheepsbouwers over het algemeen plasmasnijden voor het snijden van de spanten. Om de montagespeling te garanderen, werd een snijmarge ingesteld, wat handmatig snijden tijdens de montage ter plaatse noodzakelijk maakte. De snijkwaliteit was echter ongelijkmatig en de achtergebleven oxide in de snede verhoogde de montagelast en de montagetijd, wat resulteerde in een langere bouwtijd voor de gehele sectie. Het gebruik van lasersnijmachines elimineert daarentegen overtollig materiaal, maakt handmatig snijden ter plaatse overbodig, vermindert verspilling van arbeid en materiaal, versnelt de montage van de spanten aanzienlijk en verbetert de montagekwaliteit aanzienlijk.
In de scheepvaartindustrie voorkomt de lasersnijmachine ongelijkmatige snijkwaliteit die ontstaat door het instellen van de snijmarge op de spantplaat om de montageafstand te garanderen bij plasmasnijden. Dit vermindert de montagetijd, de montagecyclus en de verspilling van materiaal en arbeid. De met laser gesneden scheepsstaalplaat heeft een goede naadkwaliteit, een goede verticaliteit van het snijvlak, geen slakken, een dunne oxidelaag, een glad oppervlak, vereist geen nabewerking, kan direct gelast worden, vertoont weinig thermische vervorming, heeft een hoge precisie bij het snijden van bochten, verkort de werktijd en maakt het mogelijk om zeer sterke scheepsplaten te snijden met een minimale speling in de binnenste spanten van het schip.
Geplaatst op: 29 maart 2023
