Nos últimos anos, a "construción naval de precisión" e a "construción naval rápida" convertéronse nas principais tendencias no desenvolvemento da industria naval. A tecnoloxía de corte por láser desenvolveuse rapidamente, ocupando máis do 70 % de toda a industria de procesamento por láser. A industria de fabricación naval baséase principalmente en materias primas de chapa de aceiro. O uso de chapa de corte por láser pode substituír algunhas das necesidades de métodos complexos de procesamento de punzonado de grandes matrices, acurtando considerablemente o ciclo de produción e reducindo os custos. Na actualidade, os métodos de corte de pezas de chapa de casco da industria naval adoptan principalmente o corte por chama, o corte por plasma, o procesamento de cizallamento e o corte por láser. Outros métodos de corte teñen moitas deficiencias en relación co corte por láser, como o corte por chama e o corte por plasma con fendas anchas, a precisión de corte é deficiente, a fácil produción de gases nocivos e a contaminación ambiental. E o corte por láser para o corte de chapa de buques, con alta precisión de corte, pequena deformación térmica, redución do procesamento secundario (como fresado, perforación, etc.), transferencia, moenda, especialmente vantaxes de círculos pequenos, buratos e procesamento superficial, en liña cos requisitos de precisión da transferencia de segmentos de casco, pode garantir totalmente que o control de folga do conxunto do marco estea no rango de 1 mm. Pero a súa velocidade de corte práctica en aceiro é peor que a do corte por plasma.
O corte de buques require unha alta precisión na transferencia da sección do casco e a separación da transferencia da estrutura debe controlarse con precisión de 1 mm. No pasado, cando as empresas de fabricación de buques xeralmente usaban plasma para cortar as costelas, establecíase unha marxe de corte nas costelas para garantir a separación da montaxe, o que requiría un corte manual durante a montaxe no campo. A calidade do corte era desigual e o óxido residual na fenda aumentaba a carga de traballo da montaxe e o ciclo de montaxe, o que resultaba na prolongación de todo o ciclo de construción da sección. Ademais, o uso da máquina de corte por láser elimina o excedente de montaxe, elimina o fenómeno do corte in situ, reduce o desperdicio de man de obra e materiais, a velocidade de montaxe da estrutura acelérase significativamente e a calidade da montaxe mellora significativamente.
No campo da fabricación mariña, a máquina de corte por láser evita a aparición dunha calidade de corte desigual causada polo axuste da marxe de corte na placa de costelas para garantir a separación entre a montaxe cando o plasma corta a placa de costelas. Deste xeito, redúcense a carga de traballo de montaxe, o ciclo de montaxe, o material e os custos da man de obra. A placa de aceiro mariño cortada por láser ten boa calidade de costura, boa verticalidade da superficie de incisión, sen escoria colgante, capa fina de óxido, superficie lisa, sen necesidade de procesamento secundario, soldadura directa, pequena deformación térmica, alta precisión de corte en curva, reduce as horas de traballo e consegue un corte accesible dunha placa de buque de alta resistencia. Desviación da cantidade de folga das vigas internas do buque.
Data de publicación: 29 de marzo de 2023
