Ing taun-taun pungkasan, "pambangunan kapal presisi" lan "pambangunan kapal cepet" wis dadi tren utama ing pangembangan industri pambangunan kapal. Teknologi pemotongan laser wis dikembangake kanthi cepet, ngenggoni luwih saka 70% saka kabeh industri pangolahan laser. Industri manufaktur kapal utamane adhedhasar bahan mentah pelat baja, panggunaan pelat pemotong laser, bisa ngganti sawetara kabutuhan kanggo nggunakake metode pangolahan punching die gedhe sing kompleks, nyepetake siklus produksi lan nyuda biaya. Saiki, metode blanking bagean pelat lambung industri kapal utamane nggunakake pemotongan geni, pemotongan plasma, pangolahan geser lan pemotongan laser. Metode pemotongan liyane duwe akeh kekurangan relatif marang pemotongan laser, kayata pemotongan geni lan pemotongan plasma kanthi celah amba, presisi pemotongan kurang apik, gampang ngasilake gas sing mbebayani, polusi lingkungan. Lan pemotongan laser kanggo pemotongan pelat kapal, kanthi presisi pemotongan sing dhuwur, deformasi termal cilik, nyuda pangolahan sekunder (kayata panggilingan, pengeboran, lsp.), transfer, grinding, utamane bunder cilik, bolongan, kaluwihan pangolahan permukaan, selaras karo syarat akurasi transfer segmen lambung, bisa njamin kanthi lengkap yen kontrol jarak perakitan pigura ing kisaran 1mm, Nanging kecepatan pemotongan praktis ing baja luwih elek tinimbang pemotongan plasma.
Pemotongan kapal nduweni syarat sing dhuwur babagan presisi transfer bagean lambung lan celah transfer pigura kudu dikontrol sajrone 1mm. Ing jaman kepungkur, nalika perusahaan manufaktur kapal umume nggunakake plasma kanggo motong iga, margin pemotongan disetel ing iga kanggo njamin celah perakitan, sing mbutuhake pemotongan manual sajrone perakitan lapangan. Kualitas pemotongan ora rata, lan oksida sisa ing celah nambah beban kerja perakitan lan siklus perakitan tambah, sing nyebabake perpanjangan siklus konstruksi kabeh bagean. Kajaba iku, panggunaan mesin pemotong laser kanggo ngilangi kelebihan perakitan, ngilangi fenomena pemotongan ing lokasi, nyuda pemborosan tenaga kerja lan bahan, kecepatan perakitan pigura saya cepet, kualitas perakitan saya apik.
Ing babagan manufaktur Kelautan, mesin pemotong laser ngindhari kedadeyan kualitas pemotongan sing ora rata sing disebabake dening setelan margin pemotongan ing pelat iga kanggo njamin celah perakitan nalika plasma ngethok pelat iga. Kanthi mangkono, nyuda beban kerja perakitan, siklus perakitan, bahan lan biaya tenaga kerja. Pelat baja Kelautan sing dipotong nganggo laser nduweni kualitas jahitan sing apik, vertikalitas permukaan sayatan sing apik, ora ana terak sing nggantung, lapisan oksida tipis, permukaan sing alus, ora perlu proses sekunder, pengelasan langsung, deformasi termal cilik, presisi pemotongan kurva sing dhuwur, nyuda jam kerja, lan entuk pemotongan pelat kapal kekuatan dhuwur sing bisa diakses. Penyimpangan jumlah clearance kayu internal kapal.
Wektu kiriman: 29 Maret 2023
