În ultimii ani, „construcțiile navale de precizie” și „construcțiile navale rapide” au devenit principalele tendințe în dezvoltarea industriei navale. Tehnologia de tăiere cu laser s-a dezvoltat rapid, ocupând peste 70% din întreaga industrie de prelucrare cu laser. Industria de producție navală se bazează în principal pe materii prime pentru tablă de oțel, iar utilizarea tăierii cu laser a plăcilor poate înlocui o parte din necesitatea utilizării metodelor complexe de prelucrare cu matrițe mari, scurtând considerabil ciclul de producție și reducând costurile. În prezent, metodele de decupare a pieselor de tablă de corp din industria navală adoptă în principal tăierea cu flacără, tăierea cu plasmă, prelucrarea cu forfecare și tăierea cu laser. Alte metode de tăiere au multe deficiențe față de tăierea cu laser, cum ar fi tăierea cu flacără și tăierea cu plasmă cu fante largi, precizia de tăiere este slabă, producerea ușoară de gaze nocive și poluarea mediului. Și tăierea cu laser pentru tăierea tablei de nave, cu precizie ridicată de tăiere, deformare termică mică, reducerea prelucrărilor secundare (cum ar fi frezarea, găurirea etc.), transferului, șlefuirii, în special a cercurilor mici, găurilor și avantajelor de prelucrare a suprafeței, în conformitate cu cerințele de precizie ale transferului segmentului de corp, poate asigura pe deplin controlul jocului ansamblului cadrului în intervalul de 1 mm, dar viteza practică de tăiere în oțel este mai slabă decât cea a tăierii cu plasmă.
Tăierea navelor are cerințe ridicate privind precizia transferului secțiunii corpului navei, iar spațiul liber la transferul cadrului trebuie controlat cu o marjă de 1 mm. În trecut, când întreprinderile producătoare de nave foloseau în general plasmă pentru tăierea nervurilor, se seta o margine de tăiere pe nervuri pentru a asigura spațiul liber de asamblare, ceea ce necesita tăiere manuală în timpul asamblării pe teren. Calitatea tăierii era inegală, iar oxidul rezidual din fantă creștea volumul de muncă al asamblării, iar ciclul de asamblare creștea, rezultând prelungirea întregului ciclu de construcție a secțiunii. În plus, utilizarea mașinii de tăiere cu laser elimină surplusul de asamblare, elimină fenomenul de tăiere la fața locului, reduce risipa de manoperă și materiale, viteza de asamblare a cadrului este accelerată semnificativ, iar calitatea asamblării este îmbunătățită semnificativ.
În domeniul producției navale, mașina de tăiere cu laser evită apariția unei calități inegale a tăierii cauzate de setarea marginii de tăiere pe placa nervurată, pentru a asigura spațiul de asamblare atunci când placa nervurată este tăiată cu plasmă. Astfel, se reduc volumul de muncă la asamblare, ciclul de asamblare, risipa de materiale și costurile cu manoperă. Tabla de oțel marină tăiată cu laser are o calitate bună a îmbinării, o verticalitate bună a suprafeței de incizie, fără zgură suspendată, strat subțire de oxid, suprafață netedă, nu este nevoie de prelucrare secundară, sudare directă, deformare termică mică, precizie ridicată a tăierii curbate, reduce orele de lucru și obține o tăiere accesibilă a plăcii navale de înaltă rezistență. Abaterea dimensiunii spațiului liber al grinzilor interne ale navei.
Data publicării: 29 martie 2023
