ການວິເຄາະການນຳໃຊ້ເລເຊີໃນອຸດສາຫະກຳຢາງລົດ

ໃນປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳຜະລິດຢາງລົດມີລະບົບອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງ, ແລະ ວິໄສທັດເຄື່ອງຈັກ 3D ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເລເຊີກໍ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເຊັ່ນກັນ. ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການປັບຕົວເຂົ້າກັບທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນຮູ້ໜ້ອຍກ່ຽວກັບເລເຊີປະເພດນີ້, ບົດຄວາມນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນະນຳເລເຊີໃນປະຈຸບັນໃນຂົງເຂດການຜະລິດຢາງລົດ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປັ້ນຢາງລົດ.

1. ການອ່ານ ແລະ ການຮັບຮູ້ຕົວອັກສອນ: ມັນມັກຈະຈຳເປັນຕ້ອງອ່ານປະເພດ ແລະ ຈຳນວນຂອງຢາງລົດໃນການກວດຈັບອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການໃຊ້ເຄື່ອງສ້າງໂປຣໄຟລ໌ເລເຊີ 3 ມິຕິ ສາມາດອ່ານຕົວອັກສອນ, ຕົວອັກສອນ ແລະ ຕົວເລກຢູ່ເທິງໜ້າຢາງລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ແລະ ໃນຂົງເຂດນີ້, ເລເຊີມີຫຼາຍສິ່ງສຳຄັນໂດຍສະເພາະຄື: 1) ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນເລເຊີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງພະລັງງານແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງພາບ, ແລະອື່ນໆ; 2) ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຊື່ສູງ; 3) ເນື່ອງຈາກການງໍຂອງຂອບຢາງລົດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງທັງສອງສົ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນລຳແສງຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັ້ນຮູບ; 4) ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວ; 5) ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ.

2. ການວັດແທກໜ້າຢາງ: ໂປຣໄຟລ໌ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໜ້າຢາງຂອງຢາງລົດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດยนต์ ແລະ ລົດບັນທຸກ. ລະບົບການວັດແທກໂປຣໄຟລ໌ເລເຊີມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກໂປຣໄຟລ໌ໜ້າຢາງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເລເຊີເສັ້ນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຫນ່ວຍປະມວນຜົນຮູບພາບ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງ, ລາຍລະອຽດ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍການລະບຸການສວມໃສ່ໜ້າຢາງ, ການປ່ຽນແປງສົ້ນຢາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້. ແລະ ສາມາດສະໜອງເອກະສານອ້າງອີງການວິນິດໄສສໍາລັບບັນຫາໂຄງລົດ. ແລະ ໃນຂົງເຂດນີ້, ເລເຊີມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ: 1) ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນເລເຊີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລວມທັງພະລັງງານແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງພາບ, ແລະອື່ນໆ; 2) ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຊື່ສູງ; 3) ເນື່ອງຈາກການງໍຂອງຂອບຢາງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງທັງສອງສົ້ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນລໍາແສງຈຶ່ງຕ້ອງມີຮູບຮ່າງ; 4) ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວ; 5) ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ.

3. ການວາງຕຳແໜ່ງເຄື່ອງກົດຢາງລົດ: ໃນຂະບວນການຜະລິດຢາງລົດ, ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການທົດສອບຄວາມດັນຢາງລົດ. ໃນການກົດຢາງລົດເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງຂອງຢາງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການໃຊ້ລັງສີເລເຊີແບບຈຸດ ຫຼື ແບບຂວາງແມ່ນໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ. ໃນການນຳໃຊ້ນີ້, ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເລເຊີມີດັ່ງນີ້: 1) ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງກົນຈັກ; 2) ຕາຂອງມະນຸດມີຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຈຸດ ແລະ ເສັ້ນຕ່າງໆສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.

4. ເຄື່ອງກວດລໍ້ຢາງ: ເຄື່ອງກວດລໍ້ຢາງຕ້ອງຊອກຫາຄວາມກວ້າງຂອງຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການ. ສະນັ້ນ, ເລເຊີທີ່ສະຫວ່າງສອງອັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອໝາຍສະຖານທີ່ໄດ້. ໃນການນຳໃຊ້ນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເລເຊີຕ້ອງມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1) ເລເຊີ ແລະ ຂາຍຶດມີຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນ; 2) ສາຍເລເຊີເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຕາມະນຸດ.

5. ເລເຊີໃນເຄື່ອງປັ້ນຢາງລົດ: ເສັ້ນເລເຊີໝາຍຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຖບຢາງໃນກອງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຢາງລົດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເລເຊີສາມອັນຄື: ໜຶ່ງອັນສຳລັບເສັ້ນກາງ ແລະ ສອງອັນສຳລັບເສັ້ນນອກ, ເຊິ່ງເຄື່ອນທີ່ໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ. ເລເຊີເສັ້ນສີຂຽວໃຫ້ທັດສະນະທີ່ດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຢາງສີດຳ. ເລເຊີໃນຂົງເຂດນີ້ຄວນມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1) ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນເລເຊີ, ເຊິ່ງຕ້ອງກົງກັບຂາຕັ້ງ; 2) ເສັ້ນເລເຊີມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຕາຂອງມະນຸດ, ສາມາດເລືອກເລເຊີ 658nm ແລະ 532nm; 3) ຄວາມປອດໄພຕໍ່ຕາຂອງມະນຸດ, ຊັ້ນ 1M.

ສະຖານະການນຳໃຊ້: ການໝາຍໜ້າຜິວຢາງທົ່ວໄປ, ເນື້ອໃນການໝາຍສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຂະໜາດຂອງຢາງ: ລະຫັດສອງມິຕິ, ບາໂຄດ, ຕົວອັກສອນ ແລະ ຕົວລະບຸອື່ນໆ; ຂະບວນການໝາຍ: ອ່ານບາໂຄດຂອງຢາງເອງ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເຊີບເວີເພື່ອຮັບເນື້ອໃນການໝາຍ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ຽນມັນເປັນລະຫັດສອງມິຕິໜຶ່ງມິຕິ ຫຼື ຕົວອັກສອນ. ເລເຊີ CO2 ຖືກໃຊ້ເພື່ອໝາຍ ແລະ ເຜົາໜ້າຜິວຢາງ;