Nuntempe, la pneŭfabrikada industrio havas altan gradon de aŭtomatigo, kaj 3D maŝinvido estas vaste uzata en ĝi. Laseroj ankaŭ estas vaste uzataj. Nuntempe, kun la hejmaj industriaj ĝisdatigoj kaj lokalizaj postuloj, multaj uzantoj scias malpli pri ĉi tiu tipo de lasero, ĉi tiu artikolo ĉefe prezentas la nunan laseron en la kampo de pneŭfabrikado kaj apliko de pneŭformaj maŝinoj.
1. Legado kaj signorekono: ofte necesas legi la tipon kaj nombron de pneŭoj per aŭtomata detekto, kaj la uzo de 3D-lasera profililo povas facile kaj precize legi la signojn, literojn kaj nombrojn sur la surfaco de pneŭoj. Kaj en ĉi tiu kampo, la lasero havas plurajn aparte gravajn: 1) la konsistenco de la lasera linio, precipe la koncernaj specifoj, inkluzive de lum-eliga potenco, linilarĝo, kampa profundo, ktp.; 2) Alta rekteco-postulo; 3) Ĉar la fleksiĝo de la pneŭrando kaŭzos, ke la brileco de ambaŭ finoj signife malpliiĝos, la radio bezonas esti formita; 4) longdaŭra funkcia stabileco; 5) Mekanika struktura stabileco.
2. Mezurado de la profilo: La profilo kaj surfaca integreco de pneŭoj rekte influas la rapidon kaj sekurecon de aŭtoj kaj kamionoj. Lasera profila mezursistemo kutime uziĝas por mezuri la profilon de la profilo, kiu konsistas el linia lasero, industria fotilo kaj bildprilabora unuo. Laŭ malsamaj aplikaj postuloj, la alĝustigebla konfiguracio povas esti flekseble adaptita al malsamaj altecdiferencoj, specifoj, ktp. Identigante la eluziĝon de la profilo, oni povas eviti nenecesajn kalkanŝanĝojn kaj akcidentojn. Kaj ĝi povas provizi diagnozan referencon por ĉasioproblemoj. Kaj en ĉi tiu kampo, la lasero havas plurajn aparte gravajn: 1) la konsistencon de la lasera linio, precipe la koncernajn specifojn, inkluzive de lum-eliga potenco, linilarĝo, kampa profundo, ktp.; 2) Altan rektecan postulon; 3) Ĉar la fleksiĝo de la pneŭrando kaŭzos signife malpliiĝon de la brileco de ambaŭ finoj, do la radio bezonas esti formita; 4) longdaŭra labora stabileco; 5) Mekanika struktura stabileco.
3. Poziciigo per pneŭpremo: En la produktada procezo de la pneŭo, la lasta paŝo estas testi la pneŭpremon. En la pneŭpremo, por precize kalibri la pozicion de la pneŭo, oni ofte uzas vertikalan surradiadon per punkto aŭ kruco. En ĉi tiu apliko, la postuloj por la lasero estas jenaj: 1) mekanika stabileco; 2) homaj okuloj estu sekuraj, kaj punktoj kaj linioj estu klare videblaj.
4. Pneŭreuŝilo: La pneŭreuŝilo devas precize lokalizi la larĝon de la uzita pneŭo antaŭ ol ĝi estas prilaborita. Tial du helaj laseroj povas esti uzataj por marki la lokon. En ĉi tiu apliko, la lasero ĝenerale devas havi la jenajn karakterizaĵojn: 1) la lasero kaj la munta krampo havas fortan mekanikan forton por eviti malfiksiĝon aŭ difektiĝon per vibrado; 2) Lasera linio por protekto de homaj okuloj.
5. Lasero en pneŭformmaŝino: Laseraj linioj markas la ĝustan pozicion de la kaŭĉuka strio sur la tamburo dum pneŭproduktado. Kutime oni uzas tri laserojn: unu por la centra linio kaj du por la ekstera linio, kiuj moviĝas en kontraŭaj direktoj depende de la larĝo de la pneŭo. Verdaj liniaj laseroj provizas pli bonan videblecon, precipe sur nigra kaŭĉuko. La lasero en ĉi tiu kampo devus havi la jenajn karakterizaĵojn: 1) preciza poziciigo de la lasera linio, kiu devas esti kongruigita kun la munta krampo; 2) La lasera linio estas sentema al homaj okuloj, eblas elekti 658nm kaj 532nm laseron; 3) Sekureco por homaj okuloj, KLASO 1M.
Aplika scenaro: ofta pneŭsurfaca markado, la marka enhavo povas esti adaptita laŭ la pneŭgrandeco: dudimensia kodo, strekkodo, signoj kaj aliaj identigiloj; Markprocezo: legu la propran strekkodon de la pneŭo, komunikas kun la servilo por akiri la markan enhavon, kaj poste konvertu ĝin en unu-dimensian dudimensian kodon aŭ signojn. CO2-lasero estas uzata por marki kaj bruligi la pneŭsurfacon;
Afiŝtempo: 27-a de marto 2023
