Actualment, la indústria de fabricació de pneumàtics té un alt grau d'automatització i la visió artificial en 3D s'hi utilitza àmpliament. Els làsers també s'utilitzen àmpliament. Actualment, amb els requisits de modernització i localització industrial nacionals, molts usuaris coneixen menys aquest tipus de làser. Aquest article presenta principalment el làser actual en el camp de la fabricació de pneumàtics i l'aplicació de màquines de conformació de pneumàtics.
1. Lectura i reconeixement de caràcters: sovint cal llegir el tipus i el nombre de pneumàtics en la detecció automàtica, i l'ús d'un perfilador làser 3D pot llegir fàcilment i amb precisió els caràcters, les lletres i els números de la superfície dels pneumàtics. I en aquest camp, el làser té diversos aspectes particularment importants: 1) la consistència de la línia làser, especialment les especificacions rellevants, com ara la potència de sortida de llum, l'amplada de la línia, la profunditat de camp, etc.; 2) Requisit d'alta rectitud; 3) Com que la flexió de la vora del pneumàtic farà que la brillantor dels dos extrems disminueixi significativament, cal modelar el feix; 4) estabilitat de treball a llarg termini; 5) estabilitat de l'estructura mecànica.
2. Mesura de la banda de rodament: El perfil i la integritat superficial dels pneumàtics afecten directament la velocitat i la seguretat dels cotxes i camions. El sistema de mesura del perfil làser s'utilitza normalment per mesurar el perfil de la banda de rodament, que està compost per un làser de línia, una càmera industrial i una unitat de processament d'imatges. Segons els diferents requisits de l'aplicació, la configuració ajustable es pot adaptar de manera flexible a diferents diferències d'alçada, especificacions, etc. En identificar el desgast de la banda de rodament, es poden evitar canvis de taló i accidents innecessaris. I pot proporcionar una referència de diagnòstic per a problemes del xassís. I en aquest camp, el làser té diverses característiques particularment importants: 1) la consistència de la línia làser, especialment les especificacions rellevants, inclosa la potència de sortida de llum, l'amplada de la línia, la profunditat de camp, etc.; 2) Requisit d'alta rectitud; 3) Com que la flexió de la vora del pneumàtic farà que la brillantor dels dos extrems disminueixi significativament, cal modelar el feix; 4) estabilitat de treball a llarg termini; 5) estabilitat de l'estructura mecànica.
3. Posicionament de la premsa de pneumàtics: En el procés de producció del pneumàtic, l'últim pas és provar la pressió del pneumàtic. A la premsa de pneumàtics per calibrar amb precisió la posició del pneumàtic, s'utilitza habitualment la irradiació vertical amb làser puntual o creuat. En aquesta aplicació, els requisits del làser són els següents: 1) estabilitat mecànica; 2) que els ulls humans siguin segurs i que els punts i les línies siguin clarament visibles.
4. Recaustificadora de pneumàtics: La recaustificadora de pneumàtics ha de localitzar amb precisió l'amplada del pneumàtic usat abans de processar-lo. Per tant, es poden utilitzar dos làsers brillants per marcar la ubicació. En aquesta aplicació, generalment es requereix que el làser tingui les característiques següents: 1) el làser i el suport de muntatge tinguin una forta resistència mecànica per evitar que es desprenguin o es facin malbé per vibracions; 2) Línia làser per a la seguretat dels ulls humans.
5. Làser en màquina de conformació de pneumàtics: les línies làser marquen la posició correcta de la tira de goma al tambor durant la producció de pneumàtics. Normalment s'utilitzen tres làsers: un per a la línia central i dos per a la línia exterior, que es mouen en direccions oposades segons l'amplada del pneumàtic. Els làsers de línia verda proporcionen una millor visibilitat, especialment sobre goma negra. El làser en aquest camp ha de tenir les característiques següents: 1) posicionament precís de la línia làser, que ha de coincidir amb el suport de muntatge; 2) La línia làser és sensible als ulls humans, es pot triar làser de 658 nm i 532 nm; 3) Seguretat ocular humana, CLASSE 1M.
Escenari d'aplicació: marcatge comú de la superfície dels pneumàtics, el contingut del marcatge es pot personalitzar segons la mida del pneumàtic: codi bidimensional, codi de barres, caràcters i altres identificadors; Procés de marcatge: llegir el codi de barres del pneumàtic, comunicar-se amb el servidor per obtenir el contingut del marcatge i després convertir-lo en un codi o caràcters bidimensionals unidimensionals. El làser de CO2 s'utilitza per marcar i cremar la superfície del pneumàtic;
Data de publicació: 27 de març de 2023
