В настоящее время шинная промышленность отличается высокой степенью автоматизации, и в ней широко используется 3D-машинное зрение. Лазеры также широко применяются. В связи с модернизацией отечественной промышленности и требованиями к локализации многие пользователи мало знакомы с этим типом лазеров, поэтому в данной статье в основном рассматриваются современные лазеры в области производства шин и применения шиномонтажных станков.
1. Считывание и распознавание символов: часто возникает необходимость считывать тип и номер шин в автоматическом режиме, и использование 3D-лазерного профилировщика позволяет легко и точно считывать символы, буквы и цифры на поверхности шин. В этой области лазер обладает рядом особенно важных характеристик: 1) стабильность лазерной линии, особенно соответствующих параметров, включая мощность светового потока, ширину линии, глубину резкости и т. д.; 2) высокие требования к прямолинейности; 3) поскольку изгиб края шины приводит к значительному снижению яркости с обоих концов, луч должен иметь определенную форму; 4) долговременная стабильность работы; 5) стабильность механической конструкции.
2. Измерение протектора: Профиль и целостность поверхности шин напрямую влияют на скорость и безопасность легковых и грузовых автомобилей. Для измерения профиля протектора обычно используется лазерная система измерения профиля, состоящая из линейного лазера, промышленной камеры и блока обработки изображений. В зависимости от требований к применению, регулируемая конфигурация может гибко адаптироваться к различным перепадам высоты, спецификациям и т. д. Выявление износа протектора позволяет избежать ненужных изменений положения колес и аварий. А также может служить диагностическим ориентиром для выявления проблем с шасси. В этой области лазер имеет несколько особенно важных характеристик: 1) стабильность лазерной линии, особенно соответствующих параметров, включая мощность светового потока, ширину линии, глубину резкости и т. д.; 2) высокие требования к прямолинейности; 3) поскольку изгиб кромки шины приводит к значительному снижению яркости на обоих концах, луч должен иметь определенную форму; 4) долговременная стабильность работы; 5) стабильность механической конструкции.
3. Позиционирование на шинном прессе: В процессе производства шин последним этапом является проверка давления в шине. Для точной калибровки положения шины на шинном прессе обычно используется точечное или перекрестное вертикальное лазерное облучение. В данном случае к лазеру предъявляются следующие требования: 1) механическая стабильность; 2) безопасность для человеческого глаза, а также четкая видимость точек и линий.
4. Станок для восстановления шин: Станок для восстановления шин должен точно определять ширину использованной шины перед ее обработкой. Поэтому для маркировки местоположения можно использовать два ярких лазера. В этом случае лазер, как правило, должен обладать следующими характеристиками: 1) лазер и монтажный кронштейн должны обладать высокой механической прочностью, чтобы предотвратить ослабление крепления или повреждение от вибрации; 2) лазерная линия должна быть безопасной для глаз человека.
5. Лазер в шиномонтажном станке: Лазерные линии обозначают правильное положение резиновой полосы на барабане во время производства шин. Обычно используются три лазера: один для центральной линии и два для внешней, которые движутся в противоположных направлениях в зависимости от ширины шины. Лазеры с зеленой линией обеспечивают лучшую видимость, особенно на черной резине. Лазер в этой области должен обладать следующими характеристиками: 1) точное позиционирование лазерной линии, которое должно соответствовать монтажному кронштейну; 2) лазерная линия чувствительна для человеческого глаза, можно выбрать лазеры с длиной волны 658 нм и 532 нм; 3) безопасность для глаз, класс 1М.
Сценарий применения: обычная маркировка поверхности шины, содержимое маркировки может быть настроено в соответствии с размером шины: двухмерный код, штрихкод, символы и другие идентификаторы; Процесс маркировки: считывание собственного штрихкода шины, обмен данными с сервером для получения содержимого маркировки, а затем преобразование его в одномерный двухмерный код или символы. Для маркировки и нанесения маркировки на поверхность шины используется CO2-лазер;
Дата публикации: 27 марта 2023 г.
