Atualmente, a indústria de fabricação de pneus apresenta um alto grau de automação, com ampla utilização de visão computacional 3D e lasers. Com a modernização industrial e as exigências de nacionalização, muitos usuários têm pouco conhecimento sobre esse tipo de laser. Este artigo apresenta principalmente as aplicações atuais de lasers na fabricação de pneus e em máquinas de conformação de pneus.
1. Leitura e reconhecimento de caracteres: em sistemas de detecção automática, é frequentemente necessário ler o tipo e o número dos pneus. O uso de um perfilômetro a laser 3D permite a leitura fácil e precisa de caracteres, letras e números na superfície dos pneus. Nesse contexto, o laser apresenta algumas características particularmente importantes: 1) consistência do feixe de laser, especialmente em relação às especificações relevantes, como potência de saída de luz, largura da linha e profundidade de campo; 2) alta exigência de retidão; 3) como a curvatura da borda do pneu causa uma diminuição significativa do brilho em ambas as extremidades, sendo necessário moldar o feixe; 4) estabilidade de operação a longo prazo; 5) estabilidade da estrutura mecânica.
2. Medição da banda de rodagem: O perfil e a integridade da superfície dos pneus afetam diretamente a velocidade e a segurança de carros e caminhões. O sistema de medição de perfil a laser é geralmente usado para medir o perfil da banda de rodagem, sendo composto por um laser de linha, uma câmera industrial e uma unidade de processamento de imagem. De acordo com os diferentes requisitos de aplicação, a configuração ajustável pode ser adaptada de forma flexível a diferentes diferenças de altura, especificações, etc. Ao identificar o desgaste da banda de rodagem, podem ser evitadas trocas desnecessárias de pneus e acidentes. Além disso, pode fornecer referências de diagnóstico para problemas no chassi. Nesse campo, o laser apresenta algumas características particularmente importantes: 1) a consistência da linha do laser, especialmente as especificações relevantes, incluindo potência de saída de luz, largura da linha, profundidade de campo, etc.; 2) alta exigência de retilineidade; 3) como a curvatura da borda do pneu causa uma diminuição significativa do brilho em ambas as extremidades, o feixe precisa ser moldado; 4) estabilidade de operação a longo prazo; 5) estabilidade da estrutura mecânica.
3. Posicionamento na prensa de pneus: No processo de produção de pneus, a última etapa é o teste de pressão. Para calibrar com precisão a posição do pneu na prensa, geralmente utiliza-se irradiação a laser vertical pontual ou cruzada. Nesta aplicação, os requisitos para o laser são os seguintes: 1) estabilidade mecânica; 2) segurança para os olhos humanos, com pontos e linhas claramente visíveis.
4. Recauchutadora de pneus: A recauchutadora de pneus precisa localizar com precisão a largura do pneu usado antes do processamento. Para isso, dois lasers de alta potência podem ser usados para marcar a posição. Nessa aplicação, o laser geralmente precisa ter as seguintes características: 1) o laser e o suporte de montagem devem ter alta resistência mecânica para evitar que se soltem ou sejam danificados por vibração; 2) a linha do laser deve ser segura para os olhos.
5. Laser em máquina de conformação de pneus: Linhas de laser marcam a posição correta da faixa de borracha no tambor durante a produção de pneus. Geralmente, são utilizados três lasers: um para a linha central e dois para as linhas externas, que se movem em direções opostas dependendo da largura do pneu. Lasers de linha verde proporcionam melhor visibilidade, especialmente em borracha preta. O laser para este fim deve apresentar as seguintes características: 1) posicionamento preciso da linha de laser, que precisa ser compatível com o suporte de montagem; 2) a linha de laser deve ser sensível aos olhos humanos, podendo-se escolher lasers de 658 nm e 532 nm; 3) segurança ocular humana, Classe 1M.
Cenário de aplicação: marcação comum na superfície de pneus, com conteúdo personalizável de acordo com o tamanho do pneu: código bidimensional, código de barras, caracteres e outros identificadores; Processo de marcação: leitura do código de barras do pneu, comunicação com o servidor para obtenção do conteúdo da marcação, que é então convertido em código unidimensional, bidimensional ou caracteres. O laser de CO2 é utilizado para marcar e gravar a superfície do pneu;
Data da publicação: 27/03/2023
