Trenutno ima industrija pnevmatik visoko stopnjo avtomatizacije, v njej pa se pogosto uporablja 3D-strojni vid. Prav tako se pogosto uporabljajo laserji. Zaradi nadgradnje in lokalizacije domače industrije mnogi uporabniki manj vedo o tej vrsti laserjev, zato ta članek predstavlja predvsem trenutne laserje na področju proizvodnje pnevmatik in uporabe strojev za oblikovanje pnevmatik.
1. Branje in prepoznavanje znakov: pri samodejnem zaznavanju je pogosto potrebno prebrati vrsto in število pnevmatik, uporaba 3D laserskega profilerja pa omogoča enostavno in natančno branje znakov, črk in številk na površini pnevmatik. Na tem področju ima laser nekaj še posebej pomembnih lastnosti: 1) doslednost laserske linije, zlasti ustrezne specifikacije, vključno z močjo svetlobe, širino linije, globinsko ostrino itd.; 2) visoke zahteve glede ravnosti; 3) ker upogibanje roba pnevmatike povzroči znatno zmanjšanje svetlosti obeh koncev, je treba žarek oblikovati; 4) dolgoročna delovna stabilnost; 5) mehanska stabilnost strukture.
2. Merjenje profila tekalne plasti: Profil in celovitost površine pnevmatik neposredno vplivata na hitrost in varnost avtomobilov in tovornjakov. Za merjenje profila tekalne plasti se običajno uporablja laserski sistem za merjenje profila, ki je sestavljen iz linijskega laserja, industrijske kamere in enote za obdelavo slik. Nastavljiva konfiguracija se lahko prilagodi različnim višinskim razlikam, specifikacijam itd. Glede na različne zahteve uporabe. Z identifikacijo obrabe tekalne plasti se je mogoče izogniti nepotrebnim spremembam nagiba in nesrečam. In lahko zagotovi diagnostično referenco za težave s podvozjem. Na tem področju ima laser več še posebej pomembnih lastnosti: 1) doslednost laserske linije, zlasti ustrezne specifikacije, vključno z močjo svetlobe, širino linije, globinsko ostrino itd.; 2) visoke zahteve glede ravnosti; 3) ker upogibanje roba pnevmatike povzroči znatno zmanjšanje svetlosti obeh koncev, je treba žarek oblikovati; 4) dolgoročna delovna stabilnost; 5) mehanska stabilnost strukture.
3. Pozicioniranje stiskalnice za pnevmatike: V proizvodnem procesu pnevmatike je zadnji korak preverjanje tlaka v pnevmatikah. V stiskalnici za pnevmatike se za natančno kalibracijo položaja pnevmatike običajno uporablja točkovno ali križno lasersko navpično obsevanje. V tej uporabi so zahteve za laser naslednje: 1) mehanska stabilnost; 2) varnost za človeške oči, točke in črte pa so jasno vidne.
4. Obnovitelj pnevmatik: Obnovitelj pnevmatik mora pred obdelavo natančno določiti širino rabljene pnevmatike. Za označevanje lokacije se lahko uporabita dva svetla laserja. Pri tej uporabi mora imeti laser običajno naslednje lastnosti: 1) laser in nosilec imata močno mehansko trdnost, ki preprečuje zrahljanost ali poškodbe zaradi vibracij; 2) laserska linija za varnost človeškega očesa.
5. Laser v stroju za oblikovanje pnevmatik: Laserske linije označujejo pravilen položaj gumijastega traku na bobnu med proizvodnjo pnevmatike. Običajno se uporabljajo trije laserji: eden za sredinsko črto in dva za zunanjo črto, ki se premikajo v nasprotnih smereh, odvisno od širine pnevmatike. Zeleni linijski laserji zagotavljajo boljšo vidljivost, zlasti na črni gumi. Laser na tem področju mora imeti naslednje lastnosti: 1) natančno pozicioniranje laserske linije, ki mora biti usklajena z nosilcem; 2) laserska linija je občutljiva na človeške oči, lahko izbira med laserjema 658 nm in 532 nm; 3) varnost za človeške oči, RAZRED 1M.
Scenarij uporabe: običajno označevanje površine pnevmatike, vsebino označevanja je mogoče prilagoditi glede na velikost pnevmatike: dvodimenzionalna koda, črtna koda, znaki in drugi identifikatorji; Postopek označevanja: branje črtne kode pnevmatike, komunikacija s strežnikom za pridobitev vsebine označevanja in nato pretvorba v enodimenzionalno dvodimenzionalno kodo ali znake. Za označevanje in žganje površine pnevmatike se uporablja CO2 laser;
Čas objave: 27. marec 2023
