V súčasnosti má priemysel výroby pneumatík vysoký stupeň automatizácie a 3D strojové videnie sa v ňom široko používa. Široko sa používajú aj lasery. V súčasnosti, vzhľadom na modernizáciu a lokalizáciu domáceho priemyslu, veľa používateľov vie o tomto type laseru menej, preto tento článok predstavuje najmä súčasné lasery v oblasti výroby pneumatík a aplikácií na tvárnenie pneumatík.
1. Čítanie a rozpoznávanie znakov: pri automatickej detekcii je často potrebné prečítať typ a počet pneumatík a použitie 3D laserového profilovača umožňuje ľahko a presne prečítať znaky, písmená a čísla na povrchu pneumatík. V tejto oblasti má laser niekoľko obzvlášť dôležitých požiadaviek: 1) konzistencia laserovej čiary, najmä jej príslušné špecifikácie vrátane svetelného výkonu, šírky čiary, hĺbky ostrosti atď.; 2) vysoké požiadavky na priamosť; 3) ohýbanie okraja pneumatiky spôsobí výrazné zníženie jasu oboch koncov, preto je potrebné tvarovať lúč; 4) dlhodobá prevádzková stabilita; 5) stabilita mechanickej konštrukcie.
2. Meranie dezénu: Profil a povrchová integrita pneumatík priamo ovplyvňujú rýchlosť a bezpečnosť automobilov a nákladných vozidiel. Na meranie profilu dezénu sa zvyčajne používa laserový systém merania profilu, ktorý pozostáva z čiarového laseru, priemyselnej kamery a jednotky na spracovanie obrazu. Nastaviteľná konfigurácia sa dá flexibilne prispôsobiť rôznym výškovým rozdielom, špecifikáciám atď. Identifikáciou opotrebovania dezénu sa dá vyhnúť zbytočným zmenám náklonu a nehodám. A môže poskytnúť diagnostickú referenciu pre problémy s podvozkom. V tejto oblasti má laser niekoľko obzvlášť dôležitých vlastností: 1) konzistencia laserovej čiary, najmä príslušné špecifikácie vrátane svetelného výkonu, šírky čiary, hĺbky ostrosti atď.; 2) vysoká požiadavka na priamosť; 3) ohýbanie okraja pneumatiky spôsobí výrazné zníženie jasu oboch koncov, preto je potrebné tvarovať lúč; 4) dlhodobá prevádzková stabilita; 5) stabilita mechanickej konštrukcie.
3. Polohovanie lisu na pneumatiky: V procese výroby pneumatiky je posledným krokom testovanie tlaku v pneumatikách. Na presnú kalibráciu polohy pneumatiky sa v lise na pneumatiky bežne používa bodové alebo krížové laserové vertikálne ožarovanie. V tejto aplikácii sú požiadavky na laser nasledovné: 1) mechanická stabilita; 2) bezpečnosť pre ľudské oči a jasne viditeľné body a čiary.
4. Protektorovanie pneumatík: Protektorovanie pneumatík musí pred spracovaním presne určiť šírku použitej pneumatiky. Na označenie polohy je možné použiť dva jasné lasery. V tejto aplikácii sa od laseru vo všeobecnosti vyžadujú nasledujúce vlastnosti: 1) laser a montážna konzola majú vysokú mechanickú pevnosť, aby sa zabránilo uvoľneniu alebo poškodeniu vibráciami; 2) laserová čiara pre bezpečnosť ľudského oka.
5. Laser v stroji na tvarovanie pneumatík: Laserové čiary označujú správnu polohu gumového pásu na bubne počas výroby pneumatiky. Zvyčajne sa používajú tri lasery: jeden pre stredovú čiaru a dva pre vonkajšiu čiaru, ktoré sa pohybujú v opačných smeroch v závislosti od šírky pneumatiky. Zelené čiarové lasery poskytujú lepšiu viditeľnosť, najmä na čiernej gume. Laser v tomto poli by mal mať nasledujúce vlastnosti: 1) presné umiestnenie laserovej čiary, ktorá musí byť zladená s montážnou konzolou; 2) Laserová čiara je citlivá na ľudské oči, je možné zvoliť laser s vlnovou dĺžkou 658 nm a 532 nm; 3) Bezpečnosť pre ľudské oči, TRIEDA 1M.
Scenár použitia: bežné značenie povrchu pneumatiky, obsah značenia je možné prispôsobiť podľa veľkosti pneumatiky: dvojrozmerný kód, čiarový kód, znaky a iné identifikátory; Proces značenia: načítanie čiarového kódu pneumatiky, komunikácia so serverom na získanie obsahu značenia a jeho následná konverzia na jednorozmerný dvojrozmerný kód alebo znaky. Na značenie a vypálenie povrchu pneumatiky sa používa CO2 laser;
Čas uverejnenia: 27. marca 2023
