Analisi applicativa del laser nell'industria degli pneumatici

Attualmente, l'industria della produzione di pneumatici presenta un elevato grado di automazione e la visione artificiale 3D è ampiamente utilizzata. Anche i laser trovano ampio impiego. Tuttavia, a causa dell'ammodernamento industriale e delle esigenze di localizzazione a livello nazionale, molti utenti hanno ancora poca familiarità con questa tipologia di laser. Questo articolo si propone quindi di illustrare le attuali applicazioni dei laser nel settore della produzione di pneumatici e delle macchine formatrici per pneumatici.

1. Lettura e riconoscimento dei caratteri: spesso è necessario leggere il tipo e il numero di pneumatici nel rilevamento automatico, e l'uso di un profilometro laser 3D può leggere facilmente e con precisione caratteri, lettere e numeri sulla superficie dei pneumatici. In questo campo, il laser presenta diverse caratteristiche particolarmente importanti: 1) la coerenza della linea laser, in particolare le specifiche rilevanti, tra cui potenza di uscita della luce, larghezza della linea, profondità di campo, ecc.; 2) Elevato requisito di rettilineità; 3) Poiché la curvatura del bordo del pneumatico provoca una significativa diminuzione della luminosità di entrambe le estremità, è necessario modellare il raggio; 4) Stabilità di funzionamento a lungo termine; 5) Stabilità della struttura meccanica.

2. Misurazione del battistrada: il profilo e l'integrità della superficie degli pneumatici influenzano direttamente la velocità e la sicurezza di auto e camion. Per misurare il profilo del battistrada si utilizza solitamente un sistema laser, composto da un laser a linea, una telecamera industriale e un'unità di elaborazione delle immagini. In base alle diverse esigenze applicative, la configurazione regolabile può essere adattata in modo flessibile a diverse differenze di altezza, specifiche, ecc. Identificando l'usura del battistrada, è possibile evitare inutili cambi di pneumatico e incidenti. Inoltre, il laser può fornire un riferimento diagnostico per i problemi del telaio. In questo campo, il laser presenta diverse caratteristiche particolarmente importanti: 1) la coerenza della linea laser, in particolare per quanto riguarda le specifiche rilevanti, tra cui la potenza di uscita della luce, la larghezza della linea, la profondità di campo, ecc.; 2) l'elevato requisito di rettilineità; 3) poiché la curvatura del bordo dello pneumatico provoca una significativa diminuzione della luminosità di entrambe le estremità, è necessario modellare il raggio; 4) la stabilità di funzionamento a lungo termine; 5) la stabilità della struttura meccanica.

3. Posizionamento della pressa per pneumatici: Nel processo di produzione degli pneumatici, l'ultimo passaggio consiste nel testare la pressione degli stessi. Nella pressa per pneumatici, per calibrare con precisione la posizione dello pneumatico, si utilizza comunemente un laser a punto o a croce con irradiazione verticale. In questa applicazione, i requisiti per il laser sono i seguenti: 1) stabilità meccanica; 2) sicurezza per gli occhi umani e chiara visibilità di punti e linee.

4. Ricostruzione pneumatici: La ricostruzione pneumatici deve individuare con precisione la larghezza del pneumatico usato prima della lavorazione. A tale scopo, si possono utilizzare due laser ad alta potenza per contrassegnare la posizione. In questa applicazione, il laser deve generalmente possedere le seguenti caratteristiche: 1) il laser e la staffa di montaggio devono avere una forte resistenza meccanica per evitare che si allentino o si danneggino a causa delle vibrazioni; 2) la linea laser deve essere sicura per gli occhi.

5. Laser nella macchina formatrice di pneumatici: le linee laser indicano la posizione corretta della striscia di gomma sul tamburo durante la produzione degli pneumatici. Solitamente si utilizzano tre laser: uno per la linea centrale e due per le linee esterne, che si muovono in direzioni opposte a seconda della larghezza dello pneumatico. I laser a linea verde offrono una migliore visibilità, soprattutto sulla gomma nera. Il laser in questo campo deve avere le seguenti caratteristiche: 1) posizionamento preciso della linea laser, che deve essere compatibile con la staffa di montaggio; 2) la linea laser deve essere sensibile all'occhio umano, si possono scegliere laser a 658 nm e 532 nm; 3) sicurezza per l'occhio umano, CLASSE 1M.

Scenario applicativo: marcatura comune della superficie degli pneumatici, il contenuto della marcatura può essere personalizzato in base alle dimensioni dello pneumatico: codice bidimensionale, codice a barre, caratteri e altri identificatori; Processo di marcatura: lettura del codice a barre dello pneumatico, comunicazione con il server per ottenere il contenuto della marcatura e successiva conversione in codice unidimensionale o bidimensionale o caratteri. Viene utilizzato un laser CO2 per marcare e bruciare la superficie dello pneumatico;