Attualmente, l'industria manifatturiera degli pneumatici presenta un elevato grado di automazione e la visione artificiale 3D è ampiamente utilizzata. Anche i laser sono ampiamente utilizzati. Tuttavia, a causa delle attuali esigenze di ammodernamento e localizzazione industriale, molti utenti conoscono meno questo tipo di laser. Questo articolo presenta principalmente il laser attuale nel campo della produzione di pneumatici e delle applicazioni delle macchine per la formatura degli pneumatici.
1. Lettura e riconoscimento dei caratteri: spesso è necessario leggere il tipo e il numero di pneumatici in modalità di rilevamento automatico e l'uso di un profilatore laser 3D può leggere facilmente e accuratamente caratteri, lettere e numeri sulla superficie degli pneumatici. In questo campo, il laser ha diversi aspetti particolarmente importanti: 1) la coerenza della linea laser, in particolare le specifiche pertinenti, tra cui potenza di emissione luminosa, larghezza della linea, profondità di campo, ecc.; 2) elevato requisito di rettilineità; 3) poiché la flessione del bordo del pneumatico causerà una significativa riduzione della luminosità di entrambe le estremità, è necessario modellare il raggio; 4) stabilità di funzionamento a lungo termine; 5) stabilità della struttura meccanica.
2. Misurazione del battistrada: il profilo e l'integrità della superficie degli pneumatici influiscono direttamente sulla velocità e sulla sicurezza di auto e camion. Il sistema di misurazione del profilo laser viene solitamente utilizzato per misurare il profilo del battistrada, ed è composto da un laser lineare, una telecamera industriale e un'unità di elaborazione delle immagini. In base alle diverse esigenze applicative, la configurazione regolabile può essere adattata in modo flessibile a diverse differenze di altezza, specifiche, ecc. Identificando l'usura del battistrada, è possibile evitare inutili cambi di direzione e incidenti. Può inoltre fornire un riferimento diagnostico per i problemi del telaio. In questo campo, il laser ha diversi aspetti particolarmente importanti: 1) la coerenza della linea laser, in particolare le specifiche pertinenti, tra cui potenza di emissione luminosa, larghezza della linea, profondità di campo, ecc.; 2) Elevato requisito di rettilineità; 3) Poiché la flessione del bordo del pneumatico causerà una significativa riduzione della luminosità di entrambe le estremità, è necessario modellare il raggio; 4) stabilità di funzionamento a lungo termine; 5) stabilità della struttura meccanica.
3. Posizionamento della pressa per pneumatici: nel processo di produzione del pneumatico, l'ultimo passaggio è il test della pressione. Per calibrare accuratamente la posizione del pneumatico, nella pressa per pneumatici si utilizza comunemente un laser a irradiazione verticale a punti o a croce. In questa applicazione, i requisiti del laser sono i seguenti: 1) stabilità meccanica; 2) sicurezza per gli occhi umani e punti e linee chiaramente visibili.
4. Ricostruzione pneumatici: la ricostruzione pneumatici deve individuare con precisione la larghezza del pneumatico usato prima della sua lavorazione. A tale scopo, è possibile utilizzare due laser luminosi per contrassegnare la posizione. In questa applicazione, il laser deve generalmente avere le seguenti caratteristiche: 1) il laser e la staffa di montaggio devono avere una forte resistenza meccanica per evitare allentamenti o danni dovuti alle vibrazioni; 2) Linea laser per la sicurezza dell'occhio umano.
5. Laser nella macchina per la formatura degli pneumatici: le linee laser segnano la posizione corretta della striscia di gomma sul tamburo durante la produzione degli pneumatici. Solitamente vengono utilizzati tre laser: uno per la linea centrale e due per quella esterna, che si muovono in direzioni opposte a seconda della larghezza dello pneumatico. I laser a linea verde offrono una migliore visibilità, soprattutto sulla gomma nera. Il laser in questo campo dovrebbe avere le seguenti caratteristiche: 1) posizionamento accurato della linea laser, che deve essere abbinata alla staffa di montaggio; 2) La linea laser è sensibile all'occhio umano, è possibile scegliere laser da 658 nm e 532 nm; 3) Sicurezza per l'occhio umano, CLASSE 1M.
Scenario applicativo: marcatura superficiale comune del pneumatico, il contenuto della marcatura può essere personalizzato in base alle dimensioni del pneumatico: codice bidimensionale, codice a barre, caratteri e altri identificatori; Processo di marcatura: legge il codice a barre del pneumatico, comunica con il server per ottenere il contenuto della marcatura e quindi lo converte in codice bidimensionale monodimensionale o caratteri. Il laser CO2 viene utilizzato per marcare e bruciare la superficie del pneumatico;
Data di pubblicazione: 27-03-2023
