Во моментов, индустријата за производство на гуми има висок степен на автоматизација, а 3D машинскиот вид е широко користен во неа. Ласерите се исто така широко користени. Во моментов, со барањата за домашна индустриска надградба и локализација, многу корисници знаат помалку за овој тип на ласер, овој труд главно ги претставува современите ласери во областа на производството на гуми и примената на машини за обликување гуми.
1. Читање и препознавање на карактери: често е потребно да се прочита типот и бројот на гуми при автоматско откривање, а употребата на 3D ласерски профилер може лесно и прецизно да ги прочита карактерите, буквите и броевите на површината на гумите. И во оваа област, ласерот има неколку особено важни: 1) конзистентност на ласерската линија, особено релевантните спецификации, вклучувајќи ја излезната моќност на светлината, ширината на линијата, длабочината на полето итн.; 2) Висока потреба за праволиниска структура; 3) Бидејќи свиткувањето на работ на гумата ќе предизвика значително намалување на осветленоста на двата краја, зракот треба да се обликува; 4) долгорочна работна стабилност; 5) механичка стабилност на структурата.
2. Мерење на шарите: Профилот и интегритетот на површината на гумите директно влијаат на брзината и безбедноста на автомобилите и камионите. Системот за мерење на ласерски профили обично се користи за мерење на профилот на шарите, кој е составен од линиски ласер, индустриска камера и единица за обработка на слики. Според различните барања за примена, прилагодливата конфигурација може флексибилно да се прилагоди на различни висински разлики, спецификации итн. Со идентификување на абењето на шарите, може да се избегнат непотребни промени на петицата и несреќи. И може да обезбеди дијагностичка референца за проблеми со шасијата. И во оваа област, ласерот има неколку особено важни: 1) конзистентност на ласерската линија, особено релевантните спецификации, вклучувајќи ја излезната моќност на светлината, ширината на линијата, длабочината на полето итн.; 2) Висока потреба за праволиниска структура; 3) Бидејќи свиткувањето на работ на гумата ќе предизвика значително намалување на осветленоста на двата краја, зракот треба да се обликува; 4) долгорочна работна стабилност; 5) механичка стабилност на структурата.
3. Позиционирање на преса за гуми: Во процесот на производство на гума, последниот чекор е да се тестира притисокот во гумите. Во пресата за гуми, за прецизно калибрирање на положбата на гумата, најчесто се користи точкесто или вкрстено ласерско вертикално зрачење. Во оваа примена, барањата за ласерот се следниве: 1) механичка стабилност; 2) Човечките очи се безбедни, а точките и линиите се јасно видливи.
4. Преуредувач на гуми: Преуредувачот на гуми треба прецизно да ја лоцира ширината на употребената гума пред да се обработи. Затоа, може да се користат два светли ласери за означување на локацијата. Во оваа примена, ласерот генерално треба да ги има следниве карактеристики: 1) ласерот и држачот за монтирање имаат силна механичка цврстина за да се спречи олабавување или оштетување од вибрации; 2) Ласерска линија за безбедност на човечкото око.
5. Ласер во машина за обликување гуми: Ласерските линии ја означуваат точната положба на гумената лента на барабанот за време на производството на гуми. Обично се користат три ласери: еден за централната линија и два за надворешната линија, кои се движат во спротивни насоки во зависност од ширината на гумата. Зелените линиски ласери обезбедуваат подобра видливост, особено на црна гума. Ласерот во ова поле треба да ги има следниве карактеристики: 1) точно позиционирање на ласерската линија, која треба да се совпадне со држачот за монтирање; 2) Ласерската линија е чувствителна на човечките очи, може да се избере ласер од 658nm и 532nm; 3) Безбедност на човечките очи, КЛАСА 1M.
Сценарио на примена: вообичаено обележување на површината на гумата, содржината на обележувањето може да се прилагоди според големината на гумата: дводимензионален код, бар-код, знаци и други идентификатори; Процес на обележување: читање на сопствениот бар-код на гумата, комуникација со серверот за да се добие содржината на обележувањето, а потоа претворање во еднодимензионален дводимензионален код или знаци. CO2 ласер се користи за обележување и горење на површината на гумата;
Време на објавување: 27 март 2023 година
