হেড_ব্যানার

কার্বন স্টিল অক্সিজেন কাটিং করার সময় স্ল্যাগ নিচে জমে থাকার কারণসমূহ

অক্সিজেন ব্যবহার করে কার্বন স্টিল কাটার সময়, স্ল্যাগ বা ধাতুমল কাটিং সারফেসের নিচের প্রান্তে ঝুলে থাকে। এটি একটি খুব সাধারণ ঘটনা, যা পেশাগতভাবে “স্ল্যাগ হ্যাংগিং” বা “স্ল্যাগ অ্যাডহেশন” নামে পরিচিত। এই স্ল্যাগের প্রধান উপাদানগুলো হলো কাটিং প্রক্রিয়ার সময় উৎপন্ন হওয়া উচ্চ গলনাঙ্কের অক্সাইড এবং অপদ্রব্য, যেমন আয়রন অক্সাইড ও সিলিকেট।স্ল্যাগ জমার মূল কারণ হলো, কর্তনস্থানের নিম্ন প্রান্তে তাপমাত্রা এবং গ্যাস প্রবাহ গলিত অক্সাইডগুলোকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দেওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত থাকে, যার ফলে সেগুলো ঠান্ডা হয়ে কর্তনস্থানের তলদেশে লেগে যায়।

সুনির্দিষ্ট কারণগুলো নিম্নলিখিত দিকগুলো থেকে বিশ্লেষণ করা যেতে পারে:

অনুপযুক্ত কাটিং প্যারামিটার সেটিংস (সবচেয়ে সাধারণ কারণ)

১. কাটিং অক্সিজেনের চাপ অনুপযুক্ত:

  • অপর্যাপ্ত চাপ: গ্যাস প্রবাহের প্রবাহ শক্তি কর্তনের তলদেশ থেকে গলিত স্ল্যাগ সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার জন্য অপর্যাপ্ত, যার ফলে স্ল্যাগ ঝুলে পড়ে এবং জমাট বেঁধে “নুডিউল-সদৃশ” স্ল্যাগ সংযুক্তি তৈরি করে।
  • অতিরিক্ত চাপ: যদিও গ্যাসের প্রবাহ বেশি থাকে, এর ফলে কাটা অংশটি অতিরিক্ত চওড়া এবং অমসৃণ হতে পারে। অধিকন্তু, গ্যাস প্রবাহের শীতলীকরণ প্রভাবের কারণে কাটা অংশের নিচের অংশ সময়ের আগেই ঠান্ডা হয়ে যেতে পারে, যা কার্যকরভাবে কিছু গলিত স্ল্যাগকে কিনারে "আটকে" দেয়।

২. কাটার গতি মিলছে না:

  • গতি খুব বেশি হওয়ায় অক্সিজেনের প্রবাহ পিছিয়ে পড়ছে এবং নিচের ধাতু সম্পূর্ণরূপে জারিত হয়ে ছিটকে বের হতে পারছে না। যে গলিত ধাতু ও অক্সাইডের সম্পূর্ণ বিক্রিয়া ঘটেনি, তা টেনে নিয়ে নিচে জমা হচ্ছে।
  • গতি খুব কম হওয়ায়, কর্তনকৃত স্থানটি অতিরিক্ত পুড়ে যায়, তাপের পরিমাণ খুব বেশি হয়, ফলে প্রচুর পরিমাণে ধাতুমল উৎপন্ন হয়, যা অক্সিজেন প্রবাহের ফুঁ দেওয়ার ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায় এবং অভিকর্ষের প্রভাবে প্রচুর পরিমাণে জমা হয়।

৩. অনুপযুক্ত প্রাক-উত্তাপ শিখা শক্তির হার:

  • শিখা খুব শক্তিশালী (অ্যাসিটিলিন/গ্যাসের পরিমাণ খুব বেশি): কর্তনের উপরের প্রান্ত গলে ভেঙে যায়, ফলে আরও বেশি স্ল্যাগ তৈরি হয়, এবং নিচের প্রান্তের তাপমাত্রা খুব বেশি হতে পারে, স্ল্যাগের তরলতা খুব ভালো থাকে, এবং তা সহজে ফুঁ দিয়ে সরানো যায় না।
  • শিখাটি অত্যন্ত দুর্বল: এটি পুরু পাতের দিকে কর্তন বিক্রিয়া বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট তাপ সরবরাহ করতে পারে না, ফলে নিচের ধাতুর অপর্যাপ্ত জারণ ঘটে এবং একটি সান্দ্র ধাতুমল তৈরি হয় যা ফুঁ দিয়ে সরানো কঠিন।

কাটার সরঞ্জাম এবং গ্যাসের সমস্যা

১. মুখ কাটার সমস্যা:

  • মডেলটি মেলে না: কাটিং নজলের সংখ্যা খুব কম এবং অক্সিজেনের প্রবাহ অপর্যাপ্ত; কাটিং নজলের সংখ্যা খুব বেশি এবং বায়ুপ্রবাহ বিশৃঙ্খল।
  • অবরুদ্ধ বা ক্ষতিগ্রস্ত: কাটিং নজলের অভ্যন্তরীণ পথ (বিশেষ করে অক্সিজেন ছিদ্র) অমসৃণ, ক্ষয়প্রাপ্ত বা ছিটানো তরলের কারণে আংশিকভাবে অবরুদ্ধ হয়ে যায়, যার ফলে অক্সিজেন প্রবাহের বিকৃতি (বিশুদ্ধ নলাকার না হয়ে) ঘটে, প্রবাহ দ্বিখণ্ডিত হয় এবং স্ল্যাগ ফুঁকে দেওয়ার শক্তি দুর্বল হয়ে পড়ে।
  • ওয়ার্কপিস থেকে অনুপযুক্ত দূরত্ব: দূরত্ব খুব বেশি হলে প্রিহিটিং-এর কার্যকারিতা কমে যায় এবং বায়ুপ্রবাহ ছড়িয়ে পড়ে; খুব কম হলে কাটিং নজল সহজে আটকে যায় এবং টেম্পারিং ঘটে।

২. গ্যাসের বিশুদ্ধতা ও চাপ:

  • অক্সিজেনের কম বিশুদ্ধতা: শিল্পক্ষেত্রে ব্যবহৃত অক্সিজেন (সাধারণত ৯৯.৫%) যদি নাইট্রোজেন এবং অন্যান্য অপদ্রব্য ধারণ করে, তবে তা জারণ বিক্রিয়ার কার্যকারিতা কমিয়ে দেয়, যার ফলে স্ল্যাগ আরও সান্দ্র হয়ে ওঠে।

কাটার উপাদানের সমস্যা

১. উপাদানের গঠন:যখন কার্বন স্টিলে কার্বন, সিলিকন, ম্যাঙ্গানিজ, ফসফরাস, সালফার এবং অন্যান্য উপাদানের পরিমাণ বেশি থাকে:

  • উচ্চ কার্বন উপাদান: এর দহন বিন্দু উন্নত, প্রবাহ ক্ষমতা কম এবং ধাতুমল সান্দ্র হয়।
  • সিলিকন এবং ম্যাঙ্গানিজের উচ্চ পরিমাণ: এর ফলে উচ্চ গলনাঙ্কের সিলিকেট এবং ম্যাঙ্গানেট অক্সাইড গঠিত হবে, যা সান্দ্র এবং বাতাস দ্বারা অপসারিত করা আরও কঠিন।

২. পৃষ্ঠের অবস্থা:ইস্পাতের পাতের উপরিভাগে থাকা অতিরিক্ত মরিচা, রঙ, অক্সাইডের স্তর বা আর্দ্রতা তাপ শোষণ করে, প্রাক-উত্তাপনে বাধা সৃষ্টি করে এবং গলিত পুলে আরও বেশি অশুদ্ধি প্রবেশ করিয়ে স্ল্যাগের পরিমাণ ও সান্দ্রতা বাড়িয়ে দেয়।

৩. উপাদানের তাপমাত্রা:ঠান্ডা পরিবেশে কাটার সময়, ইস্পাতের পাতের প্রাথমিক তাপমাত্রা কম থাকে, তাপ দ্রুত বেরিয়ে যায় এবং কাটা অংশের নিচের অংশ সহজে ঠান্ডা হয়ে জমাট বেঁধে যায়।

অপারেশনাল প্রযুক্তিগত সমস্যা

১. টর্চের কোণ:কাটিংয়ের সময় (সরলরেখায় কাটার ক্ষেত্রে) কাটিং নজলকে ওয়ার্কপিসের পৃষ্ঠের সাথে লম্বভাবে রাখতে ব্যর্থ হলে, অথবা (বক্রপথে কাটার ক্ষেত্রে) পশ্চাৎপ্রবাহের পরিমাণ সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে না পারলে, স্ল্যাগের নির্গমন পথ প্রভাবিত হবে।

২. অস্থিতিশীল কার্যক্রম:হাতে ধরে কাটার সময় গতি অসমান এবং ঝাঁকুনির কারণে কাটার প্রক্রিয়াটি থেমে থেমে হয়।

সমাধান এবং পরামর্শ

১. কাটিং প্যারামিটারগুলো অপ্টিমাইজ করুন:

  • স্টিল প্লেটের পুরুত্ব অনুযায়ী সঠিক কাটিং নজল নম্বর নির্বাচন করুন এবং কাটিং প্যারামিটার টেবিল অনুসারে অক্সিজেন চাপ ও প্রিহিটিং শিখা নির্ধারণ করুন।
  • কাটার গতি সামঞ্জস্য করুন: কাটার স্ফুলিঙ্গগুলোকে ছেদের নীচের অংশ থেকে উল্লম্বভাবে নীচে (বা সামান্য পিছনে) আনুন, এই সময়ে সবচেয়ে উপযুক্ত গতি নির্ধারণ করুন।

২. সরঞ্জাম পরীক্ষা ও রক্ষণাবেক্ষণ করুন:

  • মসৃণ বায়ুপ্রবাহ এবং নিয়মিত আকৃতি নিশ্চিত করতে কাটিং নজলটি পরিষ্কার করুন বা পরিবর্তন করুন।
  • গ্যাস পাইপলাইন এবং চাপ কমানোর ভালভ পরীক্ষা করে নিশ্চিত করুন যে চাপ স্থিতিশীল আছে এবং অক্সিজেনের বিশুদ্ধতা মানসম্মত।
  • কাটিং নজলের সঠিক উচ্চতা বজায় রাখুন (সাধারণত স্টিল প্লেটের পুরুত্বের প্রায় ১/১০ ভাগ, এবং এর জন্য যন্ত্রপাতির নির্দেশাবলী দেখুন)।

৩. ওয়ার্কপিসের প্রাক-প্রক্রিয়াকরণ:

  • কাটার রেখার চারপাশ থেকে যতটা সম্ভব মরিচা, রঙ এবং ময়লা পরিষ্কার করুন।
  • শীতল পরিবেশে, ইস্পাতকে স্থানীয়ভাবে আগে থেকে গরম করার বিষয়টি বিবেচনা করা যেতে পারে।

৪. পরিচালন দক্ষতা উন্নত করুন:

  • মসৃণ ও অভিন্ন গতিতে কাটার ভঙ্গি বজায় রাখুন।
  • পুরু পাত বা সহজে কাটা যায় না এমন উপকরণের ক্ষেত্রে, স্ল্যাগ বা ধাতুমল বের করে দিতে সাহায্য করার জন্য নজলটিকে সামান্য সামনের দিকে কাত করা যেতে পারে (কাটিং নজলের মাথাটি চলাচলের দিকে কাত করা থাকে), কিন্তু মনে রাখতে হবে যে এর ফলে কাটার পথে একটি নির্দিষ্ট ঢাল তৈরি হতে পারে।

সারসংক্ষেপ

তলদেশে ঝুলে থাকা স্ল্যাগ সাধারণত কোনো একটি নির্দিষ্ট কারণে হয় না। আপনি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে পদ্ধতিগতভাবে সমস্যা সমাধান করতে পারেন।প্যারামিটার > সরঞ্জাম > উপকরণ > অপারেশন. সাধারণত সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারের পরীক্ষাগুলো হলো কাটিং অক্সিজেনের চাপ, কাটিং গতি এবং কাটিং নজলের অবস্থা।সূক্ষ্ম সমন্বয়ের মাধ্যমে ঝুলে থাকা স্ল্যাগের পরিমাণ এমনভাবে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব যে তা খুব সামান্য হয় বা সহজে সরানো যায়। যদি স্ল্যাগ তৈরি হয়েও যায়, সাধারণত হাতুড়ি, অ্যাঙ্গেল গ্রাইন্ডার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে তা সহজেই সরানো যায়।


পোস্ট করার সময়: মার্চ-১৪-২০২৬