கார்பன் ஸ்டீலை ஆக்சிஜன் கட்டிங் செய்யும்போது, ​​கசடு அடியில் தங்குவதற்கான காரணங்கள்

கார்பன் எஃகை ஆக்ஸிஜனுடன் வெட்டும்போது, ​​கசடு அடிப்பகுதியில் (வெட்டும் பரப்பின் கீழ் விளிம்பில்) தொங்குகிறது. இது மிகவும் பொதுவான ஒரு நிகழ்வாகும், இது தொழில்ரீதியாக "கசடு தொங்குதல்" அல்லது "கசடு ஒட்டுதல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்தக் கசடின் முக்கியக் கூறுகள், வெட்டும் செயல்முறையின் போது உருவாகும் இரும்பு ஆக்சைடு மற்றும் சிலிக்கேட்டுகள் போன்ற உயர் உருகுநிலை கொண்ட ஆக்சைடுகளும் அசுத்தங்களும் ஆகும்.வெட்டுப்பகுதியின் கீழ் விளிம்பில் உள்ள வெப்பநிலை மற்றும் வாயு ஓட்டம், உருகிய ஆக்சைடுகளை முழுமையாக ஊதித் தள்ளுவதற்குப் போதுமானதாக இல்லாததே கசடு உருவாவதற்கான மூலக் காரணமாகும். இதனால், அவை குளிர்ந்து வெட்டுப்பகுதியின் அடிப்பகுதியில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன.

குறிப்பிட்ட காரணங்களை பின்வரும் அம்சங்களிலிருந்து பகுப்பாய்வு செய்யலாம்:

முறையற்ற வெட்டு அளவுரு அமைப்புகள் (மிகவும் பொதுவான காரணம்)

1. வெட்டும் ஆக்சிஜன் அழுத்தம் பொருத்தமற்றதாக உள்ளது:

• போதுமான அழுத்தம் இல்லை: வாயு ஓட்டத்தின் ஊதும் விசையானது, வெட்டின் அடிப்பகுதியில் இருந்து உருகிய கசடை முழுமையாக அகற்றுவதற்குப் போதுமானதாக இல்லை. இதன் விளைவாக, கசடு தொய்வடைந்து, "கணு போன்ற" கசடுப் பிணைப்புகளாகத் திடமாகிறது.
• அதிகப்படியான அழுத்தம்: வாயு ஓட்டம் அதிகமாக இருந்தாலும், அது வெட்டு மிகவும் அகலமாகவும் கரடுமுரடாகவும் அமைய வழிவகுக்கும். மேலும், வாயு ஓட்டத்தின் குளிர்விக்கும் விளைவானது, வெட்டின் கீழ்ப்பகுதியை முன்கூட்டியே குளிர்விக்கச் செய்து, உருகிய கசடுகளில் சிலவற்றை விளிம்பில் திறம்பட "பூட்டி" வைக்கக்கூடும்.

2. வெட்டும் வேகம் பொருந்தவில்லை:

• வேகம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், ஆக்ஸிஜன் ஓட்டம் பின்தங்குகிறது. இதனால், அடியில் உள்ள உலோகம் முழுமையாக ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைந்து அடித்துச் செல்லப்படுவதில்லை. முழுமையாக வினைபுரியாத உருகிய உலோகமும் ஆக்சைடும் இழுக்கப்பட்டு அடியில் குவிகின்றன.
• வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது: வெட்டுப்பகுதி அதிகப்படியாக எரிந்துவிடுகிறது, வெப்ப உள்ளீடு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, அதிக அளவு கசடு உருவாகிறது, இது ஆக்ஸிஜன் ஓட்டத்தின் ஊதும் திறனை மீறுகிறது, மேலும் புவியீர்ப்பு விசையின் செயல்பாட்டால் அதிக அளவில் குவிகிறது.

3. முறையற்ற முன்சூடாக்கும் சுடர் ஆற்றல் விகிதம்:

• தீச்சுவாலை மிகவும் வலுவாக உள்ளது (அசிட்டிலீன்/வாயு அதிகமாக உள்ளது): வெட்டின் மேல் விளிம்பு உருகிச் சரிந்து, அதிக கசடு உருவாகிறது, மேலும் கீழ் விளிம்பின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கலாம், கசடின் பாய்வுத்தன்மை மிகவும் நன்றாக இருப்பதால், அதை ஊதி அகற்றுவது எளிதல்ல.
• சுடர் மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது: தடிமனான தகட்டின் திசையில் வெட்டும் வினையைத் தக்கவைக்கத் தேவையான வெப்பத்தை அதனால் வழங்க முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, கீழ் உள்ள உலோகத்தில் போதுமான ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்படாமல், ஊதி அகற்றுவதற்குக் கடினமான ஒரு பிசுபிசுப்பான கசடு உருவாகிறது.

வெட்டும் உபகரணங்கள் மற்றும் எரிவாயு பிரச்சனைகள்

1. வாய் வெட்டுப் பிரச்சினை:

• மாதிரி பொருந்தவில்லை: வெட்டும் முனைகளின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவாக இருப்பதால், ஆக்ஸிஜன் ஓட்டம் போதுமானதாக இல்லை; வெட்டும் முனைகளின் எண்ணிக்கை மிக அதிகமாக இருப்பதால், காற்றோட்டம் சீரற்றதாக உள்ளது.
• தடைபட்டது அல்லது சேதமடைந்தது: வெட்டும் முனையின் உள்வழிப்பாதை (குறிப்பாக ஆக்ஸிஜன் துளை) சொரசொரப்பாக இருப்பதாலோ, தேய்ந்திருப்பதாலோ அல்லது தெறிப்புகளால் பகுதியளவு தடைபட்டிருப்பதாலோ, ஆக்ஸிஜன் ஓட்டத்தில் உருக்குலைவு (முழுமையான உருளை வடிவமற்ற ஓட்டம்), இரண்டாகப் பிரிதல் மற்றும் கசடு ஊதும் விசை பலவீனமடைதல் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன.
• வேலைப்பொருளிலிருந்து பொருத்தமற்ற தூரம்: தூரம் அதிகமாக இருந்தால், முன்சூடாக்கும் திறன் குறைவாக இருக்கும், மேலும் காற்றோட்டம் சிதறிவிடும்; தூரம் குறைவாக இருந்தால், வெட்டும் முனை எளிதில் அடைபட்டு, பதப்படுத்தலை ஏற்படுத்தும்.

2. வாயுவின் தூய்மை மற்றும் அழுத்தம்:

• குறைந்த ஆக்ஸிஜன் தூய்மை: தொழிற்சாலை ஆக்ஸிஜனில் (பொதுவாக 99.5%) நைட்ரஜன் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் கலந்திருந்தால், அது ஆக்ஸிஜனேற்ற வினையின் செயல்திறனைக் குறைத்து, அதிக பிசுபிசுப்பான கசடை உருவாக்கும்.

வெட்டுப் பொருள் சிக்கல்

1. மூலப்பொருட்களின் கலவை:கார்பன் எஃகில் கார்பன், சிலிக்கான், மாங்கனீசு, பாஸ்பரஸ், கந்தகம் மற்றும் பிற தனிமங்களின் உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும்போது:

• அதிக கார்பன் உள்ளடக்கம்: எரிநிலை அதிகரிக்கிறது, பாய்வுத்தன்மை குறைவாக உள்ளது, மற்றும் கசடு பிசுபிசுப்பாக இருக்கிறது.
• சிலிக்கான் மற்றும் மாங்கனீசின் அதிக உள்ளடக்கம்: இது அதிக உருகுநிலை கொண்ட சிலிக்கேட் மற்றும் மாங்கனேட் ஆக்சைடுகளை உருவாக்கும், அவை பிசுபிசுப்பானவை மற்றும் காற்றால் அடித்துச் செல்லப்படுவது மிகவும் கடினம்.

2. மேற்பரப்பின் நிலை:எஃகுத் தகட்டின் மேற்பரப்பில் உள்ள அதிகப்படியான துரு, வண்ணப்பூச்சு, ஆக்சைடு படலம் அல்லது ஈரப்பதம் ஆகியவை வெப்பத்தை உறிஞ்சி, முன்சூடாக்குதலுக்கு இடையூறு விளைவிப்பதோடு, உருகிய திரவக் குளத்தில் மேலும் அசுத்தங்களைச் சேர்த்து, கசட்டின் அளவையும் பாகுத்தன்மையையும் அதிகரிக்கும்.

3. பொருளின் வெப்பநிலை:குளிர்ந்த சூழலில் வெட்டும்போது, ​​எஃகுத் தகட்டின் ஆரம்ப வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால், வெப்ப இழப்பு வேகமாக நிகழ்கிறது. மேலும், வெட்டப்பட்ட பகுதியின் கீழ்ப்பகுதி எளிதில் குளிர்ந்து திடமாகிறது.

செயல்பாட்டு தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்

1. டார்ச் கோணம்:நேர்க்கோட்டில் வெட்டும்போது, ​​வெட்டும் முனையை வேலைப் பொருளின் மேற்பரப்பிற்குச் செங்குத்தாக வைத்திருக்கத் தவறுவதாலோ, அல்லது வளைவாக வெட்டும்போது வெளியேறும் கசட்டின் அளவை முறையற்ற முறையில் கட்டுப்படுத்துவதாலோ, கசடு வெளியேறும் பாதை பாதிக்கப்படும்.

2. நிலையற்ற செயல்பாடு:கையால் வெட்டும்போது ஏற்படும் சீரற்ற வேகம் மற்றும் நடுக்கம் காரணமாக, வெட்டும் செயல்முறை விட்டுவிட்டு நடைபெறுகிறது.

தீர்வு மற்றும் ஆலோசனை

1. வெட்டும் அளவுருக்களை உகந்ததாக்குங்கள்:

• எஃகுத் தகட்டின் தடிமனுக்கு ஏற்ப சரியான வெட்டு முனை எண்ணைத் தேர்ந்தெடுத்து, வெட்டு அளவுரு அட்டவணையின்படி ஆக்சிஜன் அழுத்தம் மற்றும் முன்சூடாக்கும் சுடரை அமைக்கவும்.
• வெட்டும் வேகத்தைச் சரிசெய்யவும்: வெட்டுப் பகுதியின் கீழ்ப்பகுதியிலிருந்து வெட்டும் தீப்பொறிகளைச் செங்குத்தாகக் கீழ்நோக்கி (அல்லது சற்றே பின்னோக்கி) வருமாறு செய்யவும், இந்த நேரத்தில் அதுவே மிகவும் பொருத்தமான வேகமாகும்.

2. உபகரணங்களைச் சரிபார்த்துப் பராமரிக்கவும்:

• சீரான காற்றோட்டத்தையும் நிலையான வடிவத்தையும் உறுதிசெய்ய, வெட்டும் முனையைச் சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
• அழுத்தம் சீராக இருப்பதையும், ஆக்ஸிஜனின் தூய்மை தரநிலைக்கு உட்பட்டிருப்பதையும் உறுதிசெய்ய, வாயு குழாய் மற்றும் அழுத்தக் குறைப்பு வால்வைச் சரிபார்க்கவும்.
• சரியான வெட்டும் முனை உயரத்தைப் பராமரிக்கவும் (பொதுவாக எஃகுத் தகட்டின் தடிமனில் சுமார் 1/10 பங்கு), மேலும் உபகரண வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

3. பணிப்பொருட்களுக்கான முன் பதப்படுத்துதல்:

• வெட்டும் கோட்டின் சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள துரு, வண்ணப்பூச்சு மற்றும் அழுக்குகளை முடிந்தவரை அகற்றவும்.
• குளிர் சூழல்களில், எஃகை குறிப்பிட்ட பகுதியில் முன்கூட்டியே சூடாக்குவது பரிசீலிக்கப்படலாம்.

4. செயல்பாட்டுத் திறன்களை மேம்படுத்துங்கள்:

• மென்மையாகவும் சீராகவும் வெட்டும் இயக்கத்தைப் பராமரிக்கவும்.
• தடிமனான தகடுகள் அல்லது வெட்டுவதற்கு கடினமான பொருட்களுக்கு, கசடுகளை ஊதி அகற்றுவதற்கு உதவும் வகையில், சற்றே முன்னோக்கிய சாய்வைப் (வெட்டும் முனையின் தலைப்பகுதி இயக்கத்தின் திசையில் சாய்ந்திருக்கும்) பயன்படுத்தலாம். ஆனால், இது வெட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட சரிவை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

சுருக்கம்

கீழே தொங்கும் கசடு பொதுவாக ஒரே ஒரு காரணத்தால் ஏற்படுவதில்லை. நீங்கள் பின்வரும் வரிசைப்படி முறையான பழுது நீக்கும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளலாம்:அளவுருக்கள் > உபகரணங்கள் > பொருட்கள் > செயல்பாடுகள். பொதுவாக, வெட்டும் ஆக்ஸிஜன் அழுத்தம், வெட்டும் வேகம் மற்றும் வெட்டும் முனையின் நிலை ஆகியவை மிக உயர்ந்த முன்னுரிமைக்குரிய சோதனைகளாகும்.நுட்பமான சரிசெய்தல் மூலம், தொங்கும் கசடுகளை மிகக் குறைவாகவோ அல்லது எளிதாக அகற்றக்கூடிய அளவிற்குவோ கட்டுப்படுத்த முடியும். கசடு உருவாகியிருந்தால், பொதுவாக சுத்தியல், கோண அரைப்பான் மற்றும் பிற கருவிகளைக் கொண்டு அதை எளிதாக அகற்றிவிடலாம்.