கார்பன் ஸ்டீலை லேசர் வெட்டும் போது கரடுமுரடான மற்றும் ரம்பம் கொண்ட பகுதியை எப்படி செய்வது

லேசர் கார்பன் ஸ்டீலை வெட்டும் போது, ​​குறுக்குவெட்டு கரடுமுரடானதாகவும், ரம்பம் போன்றதாகவும் இருக்கும், இது பொதுவாக ஒரு காரணத்தால் அல்ல, ஆனால் பல செயல்முறை அளவுருக்களின் பொருந்தாத தன்மையால் ஏற்படுகிறது. பின்வருபவை இரண்டு அம்சங்களிலிருந்து விரிவான தீர்வுகளை உங்களுக்கு வழங்கும்: முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் முறையான சரிசெய்தல் படிகள்..

Tமுக்கிய காரண பகுப்பாய்வு.

கரடுமுரடான மற்றும் ரம்பம் கொண்ட பகுதி என்பது நிலையற்ற ஆற்றல் உள்ளீடு மற்றும் மோசமான துணை வாயு கசடு வெளியேற்றத்தின் விளைவாகும். குறிப்பாக பின்வரும் வகைகளில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்:

1. செயல்முறை அளவுரு சிக்கல்கள் (மிகவும் பொதுவானவை):

· வெட்டும் வேகம் பொருந்தவில்லை:வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது, ஆற்றல் குவிப்பு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் தொடர்ச்சியான வெட்டு உருவாக்க முடியாது, இது பிழைகள் மற்றும் செரேஷன்களை உருவாக்குகிறது; வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, அதிகமாக எரிகிறது, மேலும் பகுதி கடுமையாக உருகப்படுகிறது, மேலும் அதே கரடுமுரடானது.

லேசர் சக்தி மிகவும் குறைவு:பொருளை முழுவதுமாக ஆவியாக்கவோ அல்லது உருகவோ சக்தி போதுமானதாக இல்லை, இதன் விளைவாக வெட்டுதல், கசடுகள் தொங்குதல் மற்றும் ஒரு கடினமான பகுதியை உருவாக்குதல் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன.

· துணை எரிவாயு பிரச்சனைகள்:

· முறையற்ற காற்று அழுத்தம்:காற்றழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், கசடை சரியான நேரத்தில் அகற்ற முடியாது, மேலும் கசடு கீறலின் கீழ் பகுதியில் ஒட்டிக்கொண்டு செரேஷன்கள் மற்றும் பர்ர்களை உருவாக்குகிறது; மிக அதிக காற்றழுத்தம் வெட்டும் மடிப்புகளில் குளிர்ச்சி விளைவை ஏற்படுத்தக்கூடும் மற்றும் ஆற்றல் செறிவைப் பாதிக்கலாம்.

போதுமான வாயு தூய்மை இல்லாமை:போதுமான ஆக்ஸிஜன் தூய்மை இல்லாதது (கார்பன் எஃகுக்கு, பொதுவாக ≥ 99.95%) ஆக்சிஜனேற்ற வினையின் செயல்திறனைக் குறைக்கும், இதன் விளைவாக போதுமான எரிப்பு மற்றும் ஒரு கடினமான பகுதி உருவாகாது.

·தவறான கவனம் நிலை:குவியம் மிகவும் ஆழமாகவோ அல்லது ஆழமற்றதாகவோ இருந்தால், கற்றையின் ஆற்றல் அடர்த்தி ஒரு மென்மையான வெட்டுக் கோட்டை உருவாக்க போதுமானதாக இருக்காது. குவியம் என்பது கீறலின் தரத்தை பாதிக்கும் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த அளவுருக்களில் ஒன்றாகும்.

2. உபகரணங்கள் மற்றும் வன்பொருள் நிலை சிக்கல்கள்:

·மூக்கு தேய்மானம் அல்லது மாசுபாடு:முனை துளை சிதைவு, தெளித்தல் அடைப்பு, வாயு ஓட்ட புலக் கோளாறுக்கு வழிவகுக்கும், கசடுகளை திறம்பட ஊத முடியாது.

·லென்ஸ் மாசுபாடு அல்லது சேதம்:பாதுகாப்பு கண்ணாடி மற்றும் கவனம் செலுத்தும் கண்ணாடியில் கறைகள் அல்லது சேதங்கள் இருந்தால், அவை லேசர் ஆற்றலைச் சிதறடிக்கும், இதன் விளைவாக பணிப்பகுதியை உண்மையில் அடையும் சக்தி குறைந்து பீமின் தரம் மோசமடைகிறது.

· வழிகாட்டி/கியர் மற்றும் பிற இயந்திர அமைப்பு தளர்வானது:இயக்க அமைப்பு நிலையானதாக இல்லை, நடுக்கத்தை உருவாக்கும், வெட்டுப் பகுதியில் நேரடியாக பிரதிபலிக்கும் ஒரு ஜிக்ஜாக் கோட்டை உருவாக்கும்.

· மோசமான பீம் தரம்:லேசர் வெளியீட்டு ஸ்பாட் பயன்முறை நன்றாக இல்லை, ஆற்றல் விநியோகம் குவிக்கப்படவில்லை.

3. பொருள் மற்றும் செயலாக்க சூழல்:

· பொருளின் மேற்பரப்பில் துரு, பெயிண்ட் அல்லது பூச்சு:இந்த அசுத்தங்கள் லேசரை சமமாக உறிஞ்சி பிரதிபலிக்கும் மற்றும் வெட்டும் செயல்பாட்டில் தலையிடும்.

· பொருளின் தரம் தானே:தட்டின் சீரற்ற கலவை மற்றும் அதிக உள் அழுத்தம் ஆகியவை சீரற்ற வெட்டு விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

· தட்டு தட்டையாக இல்லை:வெட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ​​தட்டு அலை அலையாக மாறுகிறது, இதனால் குவிய நிலை தொடர்ந்து மாறுகிறது.

Sசிஸ்டெமாடிக் விசாரணை மற்றும் தீர்வு (எளிதானது முதல் கடினமானது வரை)

சரிபார்த்து சரிசெய்ய பின்வரும் படிகளைப் பின்பற்றவும், அதிக நிகழ்தகவு சிக்கலை தீர்க்க முடியும்.

முதல் படி: அடிப்படை ஆய்வு மற்றும் தயாரிப்பு

1. ஆப்டிகல் சிஸ்டத்தை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்:

· அணைத்த பிறகு, ஃபோகசிங் கண்ணாடி மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடியைச் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும். அகற்ற முடியாத கீறல்கள் அல்லது கறைகள் இருந்தால், அவற்றை உடனடியாக மாற்றவும்.

· பீமின் தரம் மற்றும் மிகக் குறைந்த செலவில் பராமரிப்பை உறுதி செய்வதற்கான முதல் படி இதுவாகும்.

2. முனையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும்:

· தற்போது பயன்படுத்தப்படும் முனை துளை தட்டின் தடிமனுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (வழக்கமாக தட்டு தடிமனாக இருந்தால், முனை துளை சற்று பெரியதாக இருக்கலாம்).

· முனை திறப்பு தேய்ந்துவிட்டதா (ஓவல் வடிவமாக மாறுகிறதா) அல்லது கசடுகளால் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், உடனடியாக அதை ஒரு புதிய முனையால் மாற்றவும்.

3. வாயு தூய்மை மற்றும் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்:

· ஆக்ஸிஜன் தூய்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (≥ 99.95%).

· எரிவாயு பாதையில் கசிவுகள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

· காற்று அழுத்த அமைப்பு என்பது உபகரண உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுருக்களைக் குறிக்கிறது மற்றும் சிறந்த மாற்றங்களைச் செய்கிறது. செரேஷன்கள் மற்றும் ஸ்லாக் தொங்கும் விஷயத்தில், விளைவைக் கவனிக்க காற்று அழுத்தத்தை பொருத்தமான முறையில் அதிகரிக்க முயற்சி செய்யலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, 0.5-1Bar ஐ அதிகரிக்கவும்).

படி 2: முக்கிய செயல்முறை அளவுருக்களை மேம்படுத்துதல்

பின்வரும் செயல்பாட்டுப் பணிகளைச் செய்யும்போது, ​​சிறந்த அளவுரு கலவையை விரைவாக ஒப்பிட்டுக் கண்டறிய "வெட்டும் செயல்முறை சோதனை விளக்கப்படம்" (பல அளவுரு சேர்க்கைகளைக் கொண்ட 1 வகையான சதுர விளக்கப்படம்) பயன்படுத்த கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

1. குவிய நிலையை சரிசெய்யவும்:

· இது மிகவும் முக்கியமான படியாகும். குவிய நிலை பொதுவாக 0 (தட்டு மேற்பரப்பு) ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் எதிர்மறையாக கீழ்நோக்கி இருக்கும்.

· தற்போதைய நிகழ்வு (கரடுமுரடான மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட): கவனம் மிகவும் ஆழமாக (மிகப் பெரிய எதிர்மறை மதிப்பு) அல்லது மிகவும் ஆழமற்றதாக (நேர்மறை மதிப்பு) இருக்கலாம்.

· பிழைத்திருத்த முறை: தற்போதுள்ள அளவுருக்களின் அடிப்படையில், சோதனை வெட்டுதலுக்காக 0.2 மிமீ அல்லது 0.5 மிமீ படிகளில் குவிய நிலை முறையாகக் குறைந்த அளவிலிருந்து அதிக அளவிற்கு (அல்லது அதிக அளவிலிருந்து குறைந்த அளவிற்கு) மாற்றப்படுகிறது. மென்மையான பகுதி மற்றும் மிகச்சிறிய பான் பற்கள் கொண்ட "சிறந்த குவிய நிலை"யை நீங்கள் காண்பீர்கள். பொதுவாக கார்பன் எஃகு வெட்டும்போது, ​​குவியம் தட்டின் மேற்பரப்பிற்குக் கீழே தட்டு தடிமனில் 1/3 பங்கு இருக்கும்.

2. வெட்டு வேகம் மற்றும் சக்தியை மேம்படுத்தவும்:

· கொள்கை:சக்தி மற்றும் வேகம் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.

· தற்போதைய நிகழ்வு (கரடுமுரடான துண்டிக்கப்பட்ட):முதல் சந்தேகம் மிக வேகமாக அல்லது மிகக் குறைந்த சக்தி.

· பிழைத்திருத்த முறை:

முறை A (நிலையான சக்தி): மின்னோட்ட சக்தியை மாற்றாமல் வைத்திருங்கள், வெட்டும் வேகத்தை படிப்படியாகக் குறைக்கவும், பிரிவின் மாற்றத்தைக் கவனிக்கவும். மரக்கட்டை குறைந்தால், அசல் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும்.

முறை B (நிலையான வேகம்): தற்போதைய வேகத்தை மாற்றாமல் வைத்திருங்கள், லேசர் சக்தியை படிப்படியாக அதிகரிக்கவும், குறுக்குவெட்டு மாற்றங்களைக் கவனிக்கவும். இது மேம்படுத்தப்பட்டால், அசல் சக்தி போதுமானதாக இருக்காது. சிறந்த நிலை என்னவென்றால், "வெட்டப்பட்டு பிரிவு சீராக இருக்கும்" என்ற முக்கியமான புள்ளியைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், தவறுகள் மற்றும் செரேஷன்கள் ஏற்படும். வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தால், அது தட்டு அதிகமாக எரிவதற்கும், கீழே கடுமையான கசடு தொங்குவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

3. வாயு அழுத்தத்தை நன்றாகச் சரிசெய்யவும்:

· குவியம், வேகம் மற்றும் சக்தியை சரிசெய்த பிறகு, காற்று அழுத்தத்தை நன்றாகச் சரிசெய்யவும்.

· வெட்டும் போது தீப்பொறியைக் கவனியுங்கள்: தீப்பொறி நீளமாகவும் சீராகவும் இருப்பதும், அது கீழ்நோக்கி தெளிக்கப்படுவதும் சிறந்த நிலை. தீப்பொறிகள் சிதறியதாகவும், குறுகியதாகவும், வேறுபட்டதாகவும் இருந்தால், காற்றழுத்தம் அல்லது வேகம் பொருத்தமற்றதாக இருக்கும்.

· செரேஷன்கள் மற்றும் தொங்கும் கசடுகளுக்கு, காற்று அழுத்தத்தை சரியான முறையில் அதிகரிப்பது பொதுவாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

படி 3: மேம்பட்ட சரிபார்ப்பு

மேலே உள்ள படிகள் எதுவும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஆழமான சிக்கல்கள் உள்ளன.

1. உபகரணங்களின் இயந்திர அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்:

· பீம், கியர் மற்றும் ரேக் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். அசாதாரண இடைவெளி அல்லது குலுக்கல் உள்ளதா என்பதை உணர கட்டிங் ஹெட்டை கையால் அழுத்தவும்.

· குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​இயந்திரம் சீராக இயங்குகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். இயந்திர தளர்வு நேரடியாக வெட்டுப் பற்களை ஏற்படுத்தும்.

2. லேசர் வெளியீட்டைச் சரிபார்க்கவும்:

· முடிந்தால், உண்மையான வெளியீட்டு சக்தி நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க லேசர் சக்தி மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

· பீம் பயன்முறையின் சீரழிவு (அடிப்படை பயன்முறை TEM00 இலிருந்து உயர்-வரிசை பயன்முறைக்கு மாறுவது போன்றவை) வெட்டும் திறனைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், தொழில்முறை ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக உபகரண சப்ளையரைத் தொடர்புகொள்வது அவசியம்.

சுருக்கம் மற்றும் விரைவு செயல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

இந்த சிக்கலை நீங்கள் சந்திக்கும்போது, ​​இந்த வரிசையைப் பின்பற்றவும்:

1. மாற்றம்:புதிய, சுத்தமான பாதுகாப்பு கண்ணாடி மற்றும் முனையால் மாற்றவும்.

2. சரிசெய்தல்:முடிவுகளைப் பெறுவதற்கான விரைவான வழி, கவனம் செலுத்தும் நிலையை முறையாக சரிசெய்யவும்.

3. கைவிடு:வெட்டும் வேகத்தை சரியான முறையில் குறைக்கவும்.

4. அதிகரிப்பு:வேகக் குறைப்பு செல்லாததாக இருந்தால், லேசர் சக்தியை அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும்.

5. சரிபார்க்கவும்:ஆக்ஸிஜன் தூய்மை மற்றும் காற்று அழுத்தம் துல்லியமாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்த்து, காற்றழுத்தத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கவும்.

6. சோதனை:சிக்கல் தொடர்ந்தால், தற்போதைய தட்டுக்கான சிறந்த அளவுரு கலவையைக் கண்டறிய வெட்டும் செயல்முறை சோதனையை நடத்தவும்.

7. இணைப்பு:அனைத்து முறைகளும் தோல்வியுற்றால், இயந்திர பரிமாற்றம் மற்றும் லேசர் நிலையைச் சரிபார்க்க, சாதனத்தின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையை உடனடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

லேசர் வெட்டுதல் என்பது ஒரு "சமச்சீர்" கலையாகும், இதற்கு சக்தி, வேகம், வாயு மற்றும் கவனம் ஆகிய நான்கு முக்கிய கூறுகளின் சரியான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. பொறுமையாக முறையான பிழைத்திருத்தம் செய்வது இத்தகைய சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான திறவுகோலாகும்.