ພາຍໃຕ້ພື້ນຖານມະຫາພາກຂອງຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດອັດສະລິຍະ ແລະ ການເພີ່ມທະວີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທົ່ວໂລກ, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຕື່ມອີກ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດສີຂຽວ, ແລະ ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດທີ່ຄົບຖ້ວນໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ ແມ່ນບັນຫາທີ່ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຕ້ອງແກ້ໄຂ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງໜັງສືພິມ The Times, ອຸດສາຫະກຳຢາງລົດມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຢາງລົດ, ໜ້າທີ່ສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຢາງລົດ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຜະລິດຕະພັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມີຄວາມຕ້ອງການສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນປະຈຸບັນ, ວິສາຫະກິດຜະລິດຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ແລະ ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ ແລະ ການບໍລິໂພກຕ່ຳທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມວົງຈອນຊີວິດຢາງລົດໂດຍອີງໃສ່ແພລດຟອມຄລາວເຄືອຂ່າຍ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃໝ່ຂອງຜູ້ໃຊ້ຢາງລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ນຳເອົາມູນຄ່າມາສູ່ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຢາງລົດ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຢາງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຄາບອນໄດອອກໄຊ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຢາງລົດສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບຢາງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະມີຫຼາຍໜ້າທີ່.
1, ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ພິມຢາງລົດດ້ວຍເລເຊີໂດຍໃຊ້ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ພິມຢາງລົດດ້ວຍເລເຊີໂດຍບໍ່ມີວັດສະດຸສິ້ນເປືອງ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແມ່ພິມ, ເມື່ອທຽບກັບການລ້າງດ້ວຍດິນຊາຍແບບດັ້ງເດີມ, ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ຳກ້ອນແຫ້ງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ, ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໜ້ອຍລົງ, ສຽງດັງຕ່ຳ. ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ພິມຢາງລົດເຫຼັກທຸກຊະນິດ, ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເຫຼັກ, ເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ພິມທີ່ບໍ່ສາມາດລ້າງດ້ວຍດິນຊາຍໄດ້.
2. ການເຮັດຄວາມສະອາດຝາດ້ານໃນຂອງຢາງລົດດ້ວຍເລເຊີ ດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ລົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຢາງລົດທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຢາງລົດທີ່ສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ຢາງລົດທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ຢາງລົດລະດັບສູງອື່ນໆ ກຳລັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບການຮອງຮັບລົດ. ວິສາຫະກິດຢາງລົດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຖືເອົາການຜະລິດຢາງລົດລະດັບສູງເປັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນ. ມີຫຼາຍວິທີການທາງດ້ານເຕັກນິກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງລົດສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ປິດສຽງ. ໃນປະຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມໂພລີເມີຄໍລອຍດອຍແຂງທີ່ອ່ອນນຸ້ມໃສ່ຝາດ້ານໃນຂອງຢາງລົດ ເພື່ອຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຂອງການປ້ອງກັນການລະເບີດ, ການປ້ອງກັນການຕິດ ແລະ ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊັ້ນຂອງຟອງນ້ຳໂພລີຢູຣີເທນຖືກຕິດຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງກາວປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການກັນສຽງ ແລະ ການກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຜົນກະທົບປິດສຽງຂອງການດູດຊຶມສຽງຂອງຊ່ອງ.
3. ການເຂົ້າລະຫັດດ້ວຍເລເຊີຂອງຢາງລົດໃຊ້ການເຂົ້າລະຫັດດ້ວຍເລເຊີຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງລົດທີ່ສຳເລັດຮູບແທນຂະບວນການພິມບລັອກແບບເຄື່ອນທີ່ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສ້າງຮູບແບບຂໍ້ຄວາມຂໍ້ມູນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງລົດຊັກຊ້າໄປສູ່ຂະບວນການກວດກາ ແລະ ການຂົນສົ່ງຕໍ່ມາ. ການເຂົ້າລະຫັດດ້ວຍເລເຊີມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ບລັອກປະເພດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ; ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍການປິດລະບົບທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນເລກອາທິດເລື້ອຍໆ; ປັບປຸງຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ກຳຈັດ "ຂອບບິນ" ທີ່ເກີດຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂອງບລັອກແບບເຄື່ອນທີ່; ການໝາຍບາໂຄດ ຫຼື ລະຫັດສອງມິຕິເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນຊີວິດຜະລິດຕະພັນສະດວກຂຶ້ນ; ສາມາດປັບທິດທາງການຂາຍຢາງລົດໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມຄວາມຕ້ອງການສັ່ງຊື້, ຫຼຸດຜ່ອນສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ທຶນຄ້າງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ມີນາ 2023
