Sub la makro-fono de kontinua progreso de inteligenta fabrikada teknologio kaj profundigo de tutmonda redukto de karbono kaj emisioj, kiel plu redukti la kostojn de produkta fabrikado, plibonigi la kvaliton kaj funkcion de la produkto, plenumi la postulojn de verda fabrikado, kaj akiri ampleksajn avantaĝojn en merkata konkurenco estas problemo, kiun pneŭproduktantoj devas solvi. Kun la disvolviĝo de The Times, la postuloj pri pneŭkvalito kaj funkcio estas pli kaj pli altaj en la pneŭindustrio, la uzo de altnivela fabrikada teknologio por kontroli la kostojn de pneŭfabrikadaj procezoj kaj mediprotekti pli kaj pli atentas la produkton por kontentigi la merkatajn postulojn. Nuntempe, plej multaj pneŭproduktaj entreprenoj planas konstrui senhomajn fabrikojn kaj adopti altnivelan malalt-karbonan kaj malalt-konsuman fabrikadan teknologion kaj sistemon por administri spureblecon de pneŭoj dum la tuta vivciklo, bazitan sur reta nuba platformo, por pli bone kontentigi la novajn bezonojn de pneŭuzantoj kaj alporti valoron al pneŭproduktantoj kaj uzantoj.
La uzo de lasera teknologio povas efike redukti la koston de pneŭfabrikado, redukti la emisiojn de forcejaj gasoj de karbondioksido, kaj helpi pneŭentreprenojn kontentigi la merkatan postulon por altkvalitaj, alt-efikecaj, multfunkciaj pneŭoj.
1, lasera purigado de pneŭmuldilo uzas laseran purigadon de pneŭmuldilo sen konsumeblaj materialoj, neniu difekto al la muldilo, kompare kun tradicia sablolavado, sekglacia purigado, malalta energikonsumo, malpli da karbonemisioj, malalta bruo. Povas purigi tute ŝtalan, duonŝtalan pneŭmuldilon, aparte taŭga por purigado sen sablolavado de risortmanikaj muldiloj.
2. Lasera purigado de la interna muro de la pneŭo Kun la kontinua plibonigo de la postuloj pri aŭtovetura sekureco kaj la kreskanta postulo je silentaj pneŭoj de novenergiaj veturiloj, mem-riparantaj pneŭoj, silentaj pneŭoj kaj aliaj altkvalitaj pneŭoj iom post iom fariĝas la unua elekto por aŭtosubteno. Enlandaj kaj eksterlandaj pneŭentreprenoj prenas la produktadon de altkvalitaj pneŭoj kiel la prioritatan disvolvan direkton. Ekzistas multaj teknikaj rimedoj por realigi mem-riparadon kaj silentigon de pneŭoj. Nuntempe, ĝi estas ĉefe kovrita per mola solida koloida polimera kompozita materialo sur la interna muro de la pneŭo por realigi la funkciojn de kontraŭ-eksplodo, kontraŭ-ligiĝo kaj kontraŭ-elfluo. Samtempe, tavolo de poliuretana spongo estas gluita sur la surfacon de la kontraŭ-elflua gluaĵo por atingi sonizolaĵon kaj varmoizolaĵon, kaj la silentigan efikon de absorbado de la bruo de la kavaĵo.
3. Lasera kodado de pneŭoj uzas laseran kodadon sur la flanko de finitaj pneŭoj anstataŭ la tradicia presado per moveblaj tipaj blokaroj, prokrastante la formadon de la informa teksta ŝablono sur la flanko de la pneŭoj por la posta inspektado kaj sendo. Lasera kodado havas la jenajn avantaĝojn: evitas uzi la malĝustan tipblokon kaŭzitan de perdo de la preta produkta aro; evitas la perdon pro haltigo kaŭzitan de ofta anstataŭigo de la semajnnumero; efike plibonigas la aspekton de la produkto, forigas la "flugantan randon" kaŭzitan de la interspaco de la moveblaj tipblokoj; strekkoda aŭ dudimensia koda markado pli oportunigas la administradon de la produkta vivciklo; povas flekseble adapti la vendodirekton de pneŭoj laŭ la mendpostulo, redukti stokon kaj kapitalan restakumuliĝon.
Afiŝtempo: 16-a de marto 2023
