У макро контексту континуираног напретка интелигентне производне технологије и продубљивања глобалног смањења и смањења емисије угљеника, произвођачи гума морају да реше проблем како даље смањити трошкове производње, побољшати квалитет и функционалност производа, испунити захтеве зелене производње и стећи свеобухватне предности у тржишној конкуренцији. Са развојем вести „The Times“, захтеви индустрије гума за квалитет и функционалност гума су све већи, све више пажње се посвећује коришћењу напредне производне технологије за контролу трошкова процеса производње гума и заштиту животне средине, а захтеви тржишта за производом су све високи. Тренутно, већина предузећа за производњу гума планира изградњу беспилотних фабрика и усвајање напредне технологије производње са ниским садржајем угљеника и ниском потрошњом енергије и система за управљање праћењем целог животног циклуса гума заснованог на мрежној облачној платформи, како би боље задовољили нове потребе корисника гума и донели вредност произвођачима и корисницима гума.
Употреба ласерске технологије може ефикасно смањити трошкове процеса производње гума, смањити емисију гасова стаклене баште угљен-диоксида и помоћи предузећима за производњу гума да задовоље тржишну потражњу за висококвалитетним, високоперформансним и мултифункционалним гумама.
1, ласерско чишћење калупа за гуме коришћењем ласерског чишћења калупа за гуме без потрошног материјала, без оштећења калупа, у поређењу са традиционалним прањем песком, чишћењем сувим ледом, ниска потрошња енергије, мања емисија угљеника, ниска бука. Може да очисти све челичне, получеличне калупе за гуме, посебно је погодно за чишћење калупа за опружне чауре који се не може прати песком.
2. Ласерско чишћење унутрашњег зида гуме. Са континуираним побољшањем захтева за безбедност вожње аутомобила и растућом потражњом за тихим гумама возила са новим енергетским капацитетом, самопоправљајуће гуме, тихе гуме и друге врхунске гуме постепено постају први избор за подршку аутомобила. Домаћа и страна предузећа за производњу гума производњу врхунских гума сматрају приоритетним правцем развоја. Постоји много техничких средстава за реализацију самопоправке и тихог звука гума. Тренутно се углавном на унутрашњи зид гуме наноси меки чврсти колоидни полимерни композитни материјал како би се оствариле функције против експлозије, против везивања и против цурења. Истовремено, слој полиуретанског сунђера се лепи на површину лепка против цурења како би се постигла звучна и топлотна изолација, као и ефекат тихог звука који апсорбује буку шупљине.
3. Ласерско кодирање гума користи ласерско кодирање на бочној страни готових гума уместо традиционалног процеса штампања покретним блоковима, одлажући формирање информативног текстуалног узорка на бочној страни гума до накнадних процеса инспекције и отпреме. Ласерско кодирање има следеће предности: избегава употребу погрешних блокова због губитка серије готовог производа; избегава губитак због застоја узрокован честом заменом броја недеље; ефикасно побољшава квалитет изгледа производа, елиминише „летећу ивицу“ узроковану празнином покретног блока; обележавање бар кодом или дводимензионалним кодом олакшава управљање животним циклусом производа; може флексибилно прилагодити правац продаје гума према потражњи, смањити залихе и заостатак капитала.
Време објаве: 16. март 2023.
