Intelligentse tootmistehnoloogia pideva arengu ning ülemaailmse süsinikuheite ja heitkoguste vähendamise süvenemise makroökonoomilise tausta taustal on rehvitootjate jaoks oluline lahendada probleem, kuidas veelgi vähendada toote tootmiskulusid, parandada toote kvaliteeti ja funktsionaalsust, täita rohelise tootmise nõudeid ning saavutada turukonkurentsis igakülgseid eeliseid. The Timesi arenguga on rehvitööstus üha enam seadnud rehvide kvaliteedi- ja funktsionaalsusnõuded, rehvide tootmisprotsessi kulude kontrollimiseks ja keskkonnakaitseks kasutatakse üha enam tähelepanu, et toode vastaks turu nõudlusele üha kõrgematele nõuetele. Praegu plaanib enamik rehvitootmisettevõtteid ehitada mehitamata tehaseid ning võtta kasutusele täiustatud vähese süsinikuheitega ja väikese energiatarbimisega tootmistehnoloogia ning võrgupilveplatvormil põhineva rehvide kogu elutsükli jälgitavuse haldussüsteemi, et paremini rahuldada rehvikasutajate uusi vajadusi ning pakkuda rehvitootjatele ja kasutajatele väärtust.
Lasertehnoloogia kasutamine aitab tõhusalt vähendada rehvide tootmisprotsessi kulusid, vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid kasvuhoonegaaside osas ning aidata rehvitootjatel rahuldada turu nõudlust kvaliteetsete, suure jõudlusega ja multifunktsionaalsete rehvide järele.
1, laserpuhastus rehvivormis laserpuhastusega, kasutades laserpuhastus rehvivormi ilma kulumaterjalideta, mis ei kahjusta vormi, võrreldes traditsioonilise liivapesu ja kuivjääpuhastusega, on energiatarve väike, süsinikdioksiidi heitkogused väiksemad ja müratase on madal. Võib puhastada kogu terasest, pool terasest rehvivormi, eriti sobib liivapesuta vedruvormi puhastamiseks.
2. Rehvi siseseina laserpuhastus. Autosõiduohutuse nõuete pideva paranemise ja uute energiasõidukite vaiksete rehvide kasvava nõudluse tõttu on iseparanevad rehvid, vaiksed rehvid ja muud tipptasemel rehvid järk-järgult muutumas autode toetamise esimeseks valikuks. Kodumaised ja välismaised rehvifirmad peavad tipptasemel rehvide tootmist prioriteetseks arendussuunaks. Rehvide iseparanemise ja vaigistamise teostamiseks on palju tehnilisi vahendeid. Praegu kaetakse rehvi sisesein peamiselt pehme tahke kolloidse polümeerkomposiitmaterjaliga, et saavutada plahvatusvastane, sidumisvastane ja lekkevastane toime. Samal ajal kantakse lekkevastase liimi pinnale polüuretaanist käsnakiht, et saavutada heliisolatsioon ja soojusisolatsioon ning summutada õõnsuse müra.
3. Rehvide laserkodeerimisel kasutatakse traditsioonilise liikuvate plokkide asemel laserkodeerimist valmisrehvide küljel, mis lükkab rehvide küljel oleva infoteksti mustri moodustumist edasi järgneva kontrolli ja saatmise protsessi juurde. Laserkodeerimisel on järgmised eelised: välditakse vale tüübi plokkide kasutamist, mis on põhjustatud valmistoote partii kadumisest; välditakse nädala numbri sagedase asendamise tõttu tekkivat seiskamiskaotust; parandatakse tõhusalt toote välimuse kvaliteeti, kõrvaldatakse liikuvate plokkide tühimike põhjustatud „lendavat serva“; vöötkoodi või kahemõõtmelise koodi märgistamine muudab toote elutsükli haldamise mugavamaks; saab rehvide müügisuunda paindlikult kohandada vastavalt tellimuste nõudlusele, vähendades laoseisu ja kapitalimahtu.
Postituse aeg: 16. märts 2023
