No contexto macroeconómico do progreso continuo da tecnoloxía de fabricación intelixente e da profundización da redución global de carbono e emisións, a forma de reducir aínda máis os custos de fabricación dos produtos, mellorar a calidade e a función do produto, cumprir os requisitos da fabricación ecolóxica e obter vantaxes integrais na competencia no mercado é un problema que os fabricantes de pneumáticos deben resolver. Co desenvolvemento de The Times, os requisitos de calidade e función dos pneumáticos na industria dos pneumáticos son cada vez maiores, o uso de tecnoloxía de fabricación avanzada para o control de custos do proceso de fabricación de pneumáticos e a protección ambiental prestan cada vez máis atención, o produto para satisfacer a demanda do mercado é cada vez máis esixente. Na actualidade, a maioría das empresas fabricantes de pneumáticos planean construír fábricas non tripuladas e adoptar tecnoloxía avanzada de fabricación baixa en carbono e baixo consumo e un sistema de xestión da trazabilidade do ciclo de vida completo dos pneumáticos baseado nunha plataforma de nube de rede, para satisfacer mellor as novas necesidades dos usuarios de pneumáticos e achegar valor aos fabricantes e usuarios de pneumáticos.
O uso da tecnoloxía láser pode reducir eficazmente o custo do proceso de fabricación de pneumáticos, reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro de dióxido de carbono e axudar ás empresas de pneumáticos a satisfacer a demanda do mercado de pneumáticos multifuncionais de alta calidade e alto rendemento.
1. Limpeza láser de moldes de pneumáticos mediante limpeza láser de moldes de pneumáticos sen consumibles, sen danos no molde, en comparación co lavado tradicional con area e limpeza con xeo seco, baixo consumo de enerxía, menos emisións de carbono e baixo ruído. Pode limpar todo o aceiro, moldes de pneumáticos de metade de aceiro, especialmente axeitado para a limpeza sen lavar con area o molde de mangas de resorte.
2. Limpeza láser da parede interior do pneumático Coa mellora continua dos requisitos de seguridade na condución de automóbiles e a crecente demanda de pneumáticos silenciosos para vehículos de novas enerxías, os pneumáticos autorreparables, os pneumáticos silenciosos e outros pneumáticos de gama alta están a converterse gradualmente na primeira opción para o soporte de automóbiles. As empresas de pneumáticos nacionais e estranxeiras toman a produción de pneumáticos de gama alta como dirección de desenvolvemento prioritaria. Existen moitos medios técnicos para realizar a autorreparación e o silenciamento dos pneumáticos. Na actualidade, a parede interior do pneumático está principalmente revestida cun material composto de polímero coloidal sólido brando para realizar as funcións antiexplosión, antiamarraxe e antifugas. Ao mesmo tempo, pégase unha capa de esponxa de poliuretano na superficie do adhesivo antifugas para lograr illamento acústico e térmico, e o efecto silenciador de absorber o ruído da cavidade.
3. A codificación láser para pneumáticos adopta a codificación láser no lateral dos pneumáticos acabados en lugar do proceso tradicional de impresión de bloques de tipos móbiles, atrasando a formación do patrón de texto informativo no lateral dos pneumáticos para os procesos posteriores de inspección e envío. A codificación láser ten as seguintes vantaxes: evita o uso do bloque de tipos incorrecto causado pola perda do lote do produto acabado; evita a perda por parada causada pola substitución frecuente do número de semana; mellora eficazmente a calidade da aparencia do produto, elimina o "bordo voador" causado polo oco do bloque de tipos móbiles; o marcado con código de barras ou código bidimensional fai que a xestión do ciclo de vida do produto sexa máis cómoda; pode axustar de forma flexible a dirección das vendas de pneumáticos segundo a demanda do pedido, reducindo o inventario e o atraso de capital.
Data de publicación: 16 de marzo de 2023
